厂家**八角形橡胶充气芯模，供货及时价格合理

橡胶充气芯模的主要作用
主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。它使用简便，经济**，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。
在其他混凝图工程中也可以方便的使用充气芯模，以达到增加生产速度，降低生产成本的效果。

橡胶充气芯模主要材质是什么
橡胶充气芯模的主要材质是天然橡胶和防拉布。目前充气芯模的制作工艺主要分两大类，即热压硫化一次成型和冷粘工艺。
从工艺上来说，早期生产的充气芯模工艺全部是冷粘工艺，后来在不断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了，但是现在还有部分厂家在使用这个工艺，因为这个工艺生产的充气芯模成本相对较低，但是冷粘工艺生产的充气芯模有一个致命的缺点就是过热时，粘接处会开胶；造成使用寿命远**热压硫化一次成型生产的充气芯模。
其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的产品质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着充气芯模产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。

充气芯模脱模技巧
随着橡胶气囊和充气芯模的工艺技术越来越成熟，现在越来越多的桥梁工程施工单位选择了橡胶气囊和充气芯模作为桥梁空心板的芯模来辅助桥梁预制板的浇筑工作。因为使用充气芯模来代替传统硬模来施工可以大大加快施工速度，并降低施工成本。
较近有客户反应，使用充气芯模预制桥梁空心板时，一般情况脱模都非常方便**，但有的时候也遇到脱模难的问题。防止这个问题有一个简便的方法，就是在使用充气芯模和橡胶气囊之前先给它涂抹一层“充气芯模脱模剂”。
这里所说的“充气芯模脱模剂”并不是专门生产的脱模剂产品，用水和皂粉或者肥皂兑成1：20的肥皂水，在充气芯模入模前在表面均匀的涂刷三遍，然后再进行浇筑，这样水泥初凝后脱模会非常方便，不容易卡模和粘模。
注意：充气芯模和橡胶气囊表面不能涂刷油性物质作为脱模剂，这样会损坏充气芯模。

橡胶充气芯模施工指导
橡胶充气芯模施工方案其实非常简单，因为充气芯模和气囊内模的设计就是为了简化施工程序，提高工作效率而设计的。不过在初次使用的时候，还是需要注意几个方面。
**：使用前要做漏气测试，本场生产的充气芯模和气囊内模类产品在出厂前都做过24小时闭气闭水试验，合格后才会出场，但是为了防止在运输过程中损坏还需要测试一下。
*二：使用时一定要使用随产品附带的压力表，或者同精度压力表。防止充气压力过大。
*三：使用前要刷1：20皂粉水，作为脱模剂，方便空心板梁成型后脱模。

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