供应PRC18-9平巷人车

PRC18-9平巷人车
平巷人车分PRC6-6/3平巷人车、PRC8-6/3矿用平巷人车、PRC12-6/3平巷人车和PRC18-9/3平巷人车等型号，较大行驶速度为4米/秒，较大牵引力为30KN，转弯半径8米。
平巷人车车箱有前后端板和金属顶棚，车厢外部钢板使用4mm厚的钢板，内部使用0.5mm厚的不锈钢板做车棚，车身下部使用黄色瓷漆，上部使用蓝色瓷漆。车身呈流线型，车棚采用厚方管做骨架。车厢底板采用花纹钢板，底盘刷防锈漆。安装高强度塑钢车椅，每车12座。车体外部两侧需安装指示灯(LED防爆型)，每车不得少于6盏(一车一直流电源)。
平巷人车采用的是开式轮对，开式轮对使用圆锥滚柱轴承(30310型)；碰头材质为聚胺脂，安装形式为矿车单头式；联接器采用闭锁结构，转向器、联接器和碰头采用弹簧减震。
矿用平巷人车可用电机车牵引，在平巷中***地运送工作人员，可以单独运行，也可多台组列运行，使用平巷人车可节省运送人员的时间和改善井下工人的劳动强度。
（一）18人平巷人车的转向器：平巷人车转向器体由转架体、枕座、心盘、轮轴组、旁边枕座及调整垫组成。车体与转向器通过球面芯盘、芯盘轴连接，转向器可以在线路的水平面和垂直面上作相应回转，较大回转角为10°，车体上与旁边枕座相对的位置上装有调整垫，调整间隙，每侧3-4毫米，转向器内装有减震弹簧，以保证人车在倾斜路线上行驶时的平稳性，人车出厂前已将间隙调整好。                                      
（二）矿用平巷人车的牵引装置与缓冲装置：  牵引装置由连杆与牵引缓冲主弹簧组成，便于列车启动时的平稳性。人车两端的四个缓冲头里装有弹簧，减轻列车启、停时的冲撞力。                                                
（三）煤矿用平巷人车的连接：  1.电机车与平巷人车的连接（即牵引）用二环链（或三环连）及销轴与人车连接，一列人车的组列数量取决于牵引机车的牵引力。牵引力取决于平巷人车自重和乘人数以及组列人车的节数。每班运送人员前**检查连接装置的**性，连杆应滑动自如， 2.平巷人车运行轨道中所铺设的枕木，应按煤炭工业部规定的《矿井轨道质量标准及架线维护》进行铺设。                                               3.平巷人车的运行**设有跟车人员，便于检查发现问题并及时排除。
平巷人车型号  PRC6-6/3  PRC8-6/3  PRC12-6/3  PRC18-9/3              载人数 6 8 12 18, 较大行驶速度m/s 4 4 4 4                              较大牵引力KN 30 30 30 30, 转弯半径m 7 8 8 8                            轨距mm 600,600,600,900, 重量Kg 978,1150,1298/1525,1568/1950         牵引高度mm 320/360/385，320/360，320/360，320/360                      外形尺寸mm:长*宽*高2840*1010*1580/1605,3050*1010*1525/1480，4280*1020*1525/1480，4280*1300*1525/1480                             联系人：王经理 

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