厂家批发桥梁伸缩缝F型

桥梁伸缩缝适用于设计荷载为汽**20挂**120级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩，起到**防尘作用。行驶车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量0～80mm的桥梁。 
    F桥梁伸缩缝整条橡胶条采用天然橡胶、氯丁或三元乙丙橡胶制作，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。 F桥梁伸缩缝适应桥梁梁端水平、横向、竖向变形，伸缩阻力较小。钢质边梁采用16Mn精轧而成，锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用寿命。 
设计制造技术条件:
1、设计荷载：采用JTJ—88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车——**2 0级荷载进行设计。
2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁**钢，钢材抗拉强度应不**480Mpa，容许弯曲应力不**210Mpa。
3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不**210Mpa。
4、其余配件钢材可使用不**O 235强度钢材。
结构特点:
GQF—MZL型伸缩装置的**特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既**受力时*，又**了受力时位移均匀。
伸缩装置伸缩量的确定:
桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择，若伸缩装置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以**伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到较佳使用效果。所以，在选择伸缩装置的规格时，一定要留足句多余量，才能**伸缩装置的使用效果和耐久性。
桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩装置后，为便于加工制作，应提供下列资料

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