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[天津佛阳子 钟表文化]在之前的文章中，我们已经对于跳秒的概念做了多方面详尽的描述，

本次，我们所要呈现的，是跳秒较为神秘，也是较为重要的部分——跳秒的内在源动力。我们

试图通过尽可能细致的内容，来揭示机械机芯是如何通过结构间的相互配合实现跳秒的。尽管

跳秒的外在表现形式是如此的相同，均体现为一秒一跳，但是在实现方式上，不同的**和腕

表却是天差地别。在这里，我们将不同的机制按照特定的规律进行归类，并在每个类别中为大

家详细**，便于大家**理解跳秒这个复杂的结构。（注：类别名称和部分结构名称，为避

免晦涩难懂，均作了简易化的命名）相信很多表友都听说过“恒定动力”这个词，往往带有“

恒定动力”结构的，就代表了**复杂。“恒定动力”的实现也有多种方式，而较为常见的，

就是“游丝牵掣”，也就是说把能量储存在一根额外的游丝中，等达到设定的量时，再释放，

这就*实现每次擒纵系统接收或者释放的能量是恒定的。恒定动力跳秒，其实就是在擒纵系

统分配完能量之后，单独用一根游丝将这些能量储存起来，然后一起释放给轮系，这样就实现

了跳秒。简单来说，所有跳秒腕表，如果跳秒机制中存在游丝，那么都可以认为是恒定动力原

理。Chezard应该是较早将跳秒机制在腕表机芯中实现的机芯厂，可惜的是该厂于上世纪60年代

就已经关闭，但它较重要的两代跳秒机芯（115/116/117、7400/7402），却深深影响着这项功

能在之后一段时间的发展。Chezard 115和Chezard 116为同机制跳秒机芯，曾被大量的**所

使用，包括Doxa、Werba、Moser、Candino等。1—	擒纵轮行星轮2—	桨形轮3—	*

立秒轮4—	恒定动力游丝5—	秒针轮在Chezard 116的跳秒机制中，较为**的就是图中

标示的1/2/3/4这四个结构。这里面有几个特殊的结构，一个是擒纵轮行星轮1，这个行星轮是

固定在底部的擒纵轮上的，另一个是桨形轮2，它有六片“桨”，每一片“桨”下方都有一根销

钉。此外，恒定动力游丝4内侧末梢连接着中心轴，这根中心轴就是底部秒轮的轴，也就是说恒

定动力游丝4的一端连接着秒轮，另一端使用和发条连接发条盒壁一样的方式连接着独立秒轮3

。桨形轮2的底部中心轴齿啮合着独立秒轮3。那么这些组件之间，是如何将连续走动的秒轮，

输出为一秒一跳的呢？在机芯正常运转过程中，发条能量通过轮系直接输出给独立秒轮3下方的

秒轮，该秒轮和擒纵轮直接相连，给擒纵摆轮游丝系统提供能量。当秒轮逆时针转动时，配合

游丝摆轮系统的能量分割，驱使擒纵轮顺时针转动，因而擒纵轮上方的行星轮便会顺时针匀速

转动，此时依靠销钉，行星轮的齿就会卡住一格桨形轮的桨片使其缓慢移动。而由于桨形轮并

不能**转动，因而独立秒轮3也就相对固定了，但秒轮却一直在转动，所以恒定动力游丝4便

会不断积蓄能量。当行星轮1走过一定角度之后，销钉就会脱离行星轮的控制，此时桨形轮、*

立秒轮都得到瞬间的自由，恒定动力游丝4*释放能量，使得独立秒轮3**转动，桨形轮同

时*转动，当转过一格的空隙后，下一片“桨”的销钉就会再次被行星轮卡住，这样就实现

了一格的瞬跳。之后独立秒轮3便会将这一格弧度的能量通过过轮传递给秒针轮5，实现指针跳

动一格。所以这里的关键，只需要控制桨形轮转动一格是1秒，也就是说擒纵轮上的行星轮转过

一格是1秒，那么通过擒纵轮的半径及齿数和行星轮的半径及齿数比例控制得当，即可。

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