铁路**挡车器，XCD固定挡车器，CDH-Y型滑移式挡车器

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1.CDH-C10型插接式滑动挡车器由缓冲头、主体架和增力器三大部分组成，如下图所示。缓冲头用螺栓、螺母等紧固件安装在主体架的上部；主体架与增力器采用蹄形块插接联接。增力器用螺栓、螺母等紧固件安装在基本轨上。缓冲头由橡胶板、底板、压板及紧固件等组成。主体架是由左支臂、右支臂、前横梁、后横梁、上斜梁、下斜梁、销轴、蹄形块、副增力器及紧固件等组成的四棱锥结构，其左、右支臂采用三角形钢板整体焊接结构，坚固稳定，能承受较大的冲击力，蹄形块分别焊在左支臂和右支臂的前下方。增力器由阻尼架、弹簧板、摩擦座、楔销及紧固件等组成。用户要求有绝缘的挡车器时还装有各种绝缘件。
2.?CDH-C15型插接式滑动挡车器的结构较CDH-C10型插接式滑动挡车器的结构在主体架上减少了副增力器，而增加了一组增力器，其余部件相同，如下图所示。用户要求有绝缘的挡车器时还装有各种绝缘件。
3.?CDH-C20型插接式滑动挡车器的结构较CDH-C15型插接式滑动挡车器的结构在缓冲头上加装了标志牌。其余部件相同，如下图所示。用户要求有绝缘的挡车器时还装有各种绝缘件。
4.?CDH-C25/28型插接式滑动挡车器的主体结构与CDH-C20型插接式滑动挡车器的主体结构相同，只是在主体架的后方或主体架的下面加装一对辅助增力器（如下图所示）。
5.?地铁及城市轨道交通用的挡车器缓冲头几何形状根据车钩与挡车器缓冲头接触面的几何形状
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每条铁路都有我们的身影！——山东中运集团
业务经理：孔玥
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