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3.2.2合成橡胶对于合成橡胶来说，其门尼粘度是一项重要的技术指标，它关系到胶料的分散性和物理机械性能，并且一定程度上表征了合成胶的分子量.因此在标准中这项指标定为“Ｃ”级。合成橡胶要进行胶料物理机械性能检验，配合使用的原材料**是标准的。要在开炼机上混炼。 3.2.2.1顺丁胶（高顺式，顺式含量97%）主要应用在胎面胶和胎恻胶中，利用其**性和耐屈挠性好的特点。生胶门尼粘度指标定为45±5，较低～较高的变化范围为10，有嫌过大，对混炼胶的门尼粘度影响较大。因此又规定了一个±3的指标。当门尼粘度检验结果**出规定的±5时，一律退货。如果有三批连续**出±3，并在±5范围以上，则立即通知合成胶生产厂，引起注意控制，避免出现不合格。 3.2.2.2丁苯橡胶（苯乙烯-丁二烯共聚物,苯乙烯含量为23.5%）丁苯胶由于含有苯乙烯基团，其生热高，所以一般应用于胎面胶（和其他胶种并用）和轮胎在使用时不发生应变的部位中（如胎圈钢丝覆胶）。门尼粘度是关键指标,指标为52±3。 3.2.2.3高顺式异戊二烯橡胶高顺式异戊二烯橡胶其分子结构与天然橡胶相同，所以许多特性也和**胶类似。但由于是合成而制的橡胶，所以其分子量大小和分布也可以控制。一般来说，高顺式异戊二烯橡胶的分子量分布较**胶窄，所以在胶料加工过程中，配合剂分散速度快，胶料的压延、压出性能较好。其生胶的门尼粘度是关键指标，指标为70±5，较好控制在±3。   3.2.2.4低顺式BR（顺式含量40%）对胶料的混炼、挤出工艺较顺丁胶要好得多。炭黑分散速度快，挤出部件易控制形状。用在胎面胶中，可以显着降低轮胎的滚动阻力。用在子口**胶中可以提高胶料的门尼粘度，保持半成品形状，同时也能提高胶料的**性。要使用锂做催化剂生产的，西班牙一家公司（ENICHEM公司）用Sn做偶联剂。偶联剂不同胶料性能也不同，推荐用西班牙生产的。德国的BAYER公司生产的CB-45NF也是不错的产品。 3.2.2.5溴化丁基橡胶由于丁基胶的分子内部饱和度高，所以其气密性较其他胶种好得多。但其硫化速度慢，硫化时活化温度高，限制了在轮胎外胎的应用。将丁基胶进行卤化，制成溴化丁基橡胶或氯化丁基橡胶，可以明显提高起硫化速度，因此在全钢胎的内衬层胶料中使用溴化丁基橡胶或氯化丁基橡胶，通过其他配合剂的调整，*可以和轮胎其他部位的通用合成胶同步硫化。在溴化丁基橡胶，碘值测定是一个关键，**上没有统一的测试方法，有的轮胎公司提出了自己的检测方法，如意大利倍耐力公司就是采用自己的方法（P162）进行测定。门尼粘度测定有100℃和125℃两个温度，意大利倍耐力公司一般采用100℃。 3.2.2.6氯丁橡胶主要应用与硫化胶囊中，对活化丁基橡胶硫化有着重要的作用。在胶囊中使用的氯丁橡胶，一定要用非结晶型的，同时对其硫化速度要求比较严格。该合成胶的门尼粘度是关键指标。氯含量为35-40%。长春市全钢胎,吉林省长白山保护开发区全钢胎怎么样,浪马轮胎由朝阳浪马卡车客车轮胎销售服务有限公司(                                                                                    )提供。

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