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内锁止布置要点   目前市场上大部分车型的内锁止与内开启拉手
集成在一起。布置方式同内开启拉手。如果为单独
插拔式．布置位置尽可能靠近B柱，减少拉杆X向
坐标的变形量。**内锁止与锁体的连接平顺性。减
少不必要的开闭力。   锁芯布置要点
锁芯一般布置在左前门外开启拉手的后侧区
域．通过转动钥匙来实现门锁系统的开锁和闭锁
功能，顺时针旋转为开锁，逆时针旋转为闭锁。布
置时应**与锁体的连接平顺性．减小不必要的
开闭力。   锁芯行程匹配
锁芯行程设定原则：锁芯的工作行程应大于车
门锁体设定的外锁止行程2 mm。行程设定的方法与
外开启拉手一致．此处不再描述。   内开启拉手行程匹配
内开启拉手行程设定原则。拉杆形式的方法同外开启拉手)。以表1车门锁体参
数为例．进行内开启拉手的行程设定如下。
通过表1得知车门锁体内开启解锁行程为13
mm．考虑拉线的等效性，也可设定内开启拉手的行
程为13 r瑚。取拉线加工公差上偏差3．5 mm，设定
内开启拉手解锁行程$6=13 mm+3．5 mln。给出储备
行程为4 inln．则内开启拉手较大行程ls，=S6+4 mm，
此时小于锁体较大行程22 mm．满足内开启拉手限
位的要求。因此，设定内开启拉手的解锁行程S。为
16．5 mm，较大行程．s，为20．5 mm，满足设计要求。
拉线形式的注意事项：
a．拉线的走向应平滑、光顺，不允许拐急弯，
防止拉线卡滞，影响开启。
b．在通过车门钣金的某些开孔时．需添加必
要的胶堵以减少噪声和固定拉线走向【·1。
c．与周边零部件较近的区域需进行避让，必
要时增加海绵．起到保护、降噪作用。   
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