40MnB合金结构钢 40MnB合结钢

40MnB合金结构钢 40MnB合结钢 40MnB圆钢
标准：GB/T 3077-1988
特性
　　具有较高的强度、硬度、**性及良好的韧性，是一种取代40Cr钢较成功的新钢种。中碳调制钢，冷镦模具钢。该钢价格适中，加工*，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和**性。正火可促进组织球化，改进硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火，该钢具有较佳的综合力学性能。该钢的淬透性**45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理等。40MnB合金钢
用途
　　用作汽车上的转向臂、转向节、转向轴、半轴、蜗杆、花键轴、刹车调整臂等，也可代替40Cr钢制造较大截面的零件。这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、良好套等；经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等；经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有**性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等；经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及**性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴 　　此钢一般在调质状态下使用，使用温度范围在-20～425℃，主要代替40Cr钢制作中、 小截面的调质零件，如汽车半轴、转向轴、蜗杆、花键轴和机床主轴、齿轮等。此外亦可代替40Cr钢制作Φ250～320mm卷扬机中间轴等较大截面的零件。当制作尺寸较小的零件时此钢亦可代替40CrNi钢使用。 　　40MnB|Φ20 （轧材） 　　40MnB|Φ30 （轧材） 　　40MnB|Φ40 （轧材） 　　40MnB|Φ50 （轧材） 　　40MnB|Φ60 （轧材） 　　40MnB|Φ70 （轧材） 　　40MnB|Φ80 （轧材）
化学成份
碳 C ：0.37～0.44 　　
硅 Si：0.17～0.37 　　
锰 Mn：1.10～1.40 　　
硫 S ：允许残余含量≤0.35 　　
磷 P ：允许残余含量≤0.35 　　
铬 Cr：允许残余含量≤0.30 　　
镍 Ni：允许残余含量≤0.30 　　
铜 Cu：允许残余含量≤0.30 　　
硼 B ：0.0005～0.0035
力学性能
　　试样毛坯尺寸（mm）：25 　　热处理： 　　**次淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油 　　*二次淬火加热温度（℃）：- 　　回火加热温度（℃）：500；冷却剂：水、油 　　
抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100) 　　
屈服强度 σs (MPa)：≥785(80) 　　
伸长率 δ5 (%)：≥10 　　
断面收缩率 ψ (%)：≥45 　　
冲击功 Akv (J)：≥47 　　
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6) 　　
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤207 　　
【主要特性】 　　这是一种取代40Cr钢比较成功的新钢种，它具有较高的强度、硬度、 **性及良好的韧性，其淬透性较40Cr稍高，在油中临界淬透直径达18～33mm；正火后可切削性良好，冷拔、滚丝、攻丝和锻造、热处理工艺性能也都较好，高温下晶粒长大、氧化、脱碳倾向及淬火变形倾向均较小；但有回火脆性，回火稳定性比40Cr钢稍差。 　　
【应用举例】 　　此钢一般在调质状态下使用，使用温度范围在-20～425℃，主要代替40Cr钢制作中、 小截面的调质零件，如汽车半轴、转向轴、蜗杆、花键轴和机床主轴、齿轮等。此外亦可代替40Cr钢制作Φ250～320mm卷扬机中间轴等较大截面的零件。当制作尺寸较小的零件时此钢亦可代替40CrNi钢使用。

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