供应UL轮胎联轴器，**供应UL型轮胎联

UL轮胎联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久**。联轴器材质种类多，现今常用的材质有，铸铁，铸钢，锻钢，铬钢，不锈钢等 ，现就材质中的锻钢作一个介绍：自由锻造所用工具和设备简单，通用性好，成本低。 同铸造毛坯相比，自由锻*了缩孔、 缩松、气孔等缺陷，使毛坯具有较高的力学性能。锻件形状简单，操作灵活。因此，它在重型机器及重要零件的制造上有特别重要的意义。　　●轮胎联轴器标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。　　●橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结 　　●柔性、阻尼大、补偿量大 　　●结构简单、装配*,要换轮胎体时*轴向移动联轴节 　　●缺点：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力
●标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。　　●橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结 　　●柔性、阻尼大、补偿量大 　　●结构简单、装配*,要换轮胎体时*轴向移动联轴节 　　●缺点：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向/ltslzq/
UL轮胎联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久**。联轴器材质种类多，现今常用的材质有，铸铁，铸钢，锻钢，铬钢，不锈钢等 ，现就材质中的锻钢作一个介绍：自由锻造所用工具和设备简单，通用性好，成本低。 同铸造毛坯相比，自由锻*了缩孔、 缩松、气孔等缺陷，使毛坯具有较高的力学性能。锻件形状简单，操作灵活。因此，它在重型机器及重要零件的制造上有特别重要的意义。　　●轮胎联轴器标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。　　●橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结 　　●柔性、阻尼大、补偿量大 　　●结构简单、装配*,要换轮胎体时*轴向移动联轴节 　　●缺点：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力
●标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。　　●橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结 　　●柔性、阻尼大、补偿量大 　　●结构简单、装配*,要换轮胎体时*轴向移动联轴节 　　●缺点：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向/ltslzq/

泊头市万达联轴器有限公司是**从事机械传动和机械密封研究、生产的企业。主要生产各种联轴器，主要产品有梅花联轴器，橡胶轮胎式联轴器，滑块联轴器，夹壳联轴器，凸缘联轴器，膜片联轴器，鼓形齿式联轴器，星形弹性联轴器,弹性套柱销联轴器，万向联轴器，弹性柱销齿式联轴器等。我厂已有开发研制各类联轴器的多年**历史，经验丰富，具有研发高新精产品和批量生产的优越条件及强大优势，能满足用户的各种需求。我公司各种设备齐全, 技术力量雄厚,供国内许多机械行业。并且我厂在联轴器方面有着丰富的经验,具有研发高新精产品和批量生产的优越条件及强大优势,能满足用户的各种需求。公司自创建以来,本着诚实信用原则,与多家客户建立了长期的合作关系,现在我公司正进一步加强员工技术培训,提高的技术水平,把高科技注入产品,公司宗旨是“以科技求发展，以质量求生存，以客户求效益，力求以**的生产管理和严格的质量要求向用户提供**的产品和满意的服务”