供应UN38.3认证流程中山UN38.3

供应UN38.3认证流程中山UN38.3锂电池UN38.3认证，深圳UN38.3认证，深圳UN38.3测试中心　

　航空公司依据**航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》*3部分38.3款(以下简称UN38.3测试)。　

UN38.3测试总共分为1 高度模拟试验、2 热测试、3 振动试验、4 冲击试验、5 外短路试验、6 碰撞试验、7 过充电试验、8 强制放电试验、八个项目，主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。

UN38.3是针对性很强的测试，确保锂电池在任何情况下都不能出现漏液、漏气、解体、破裂、起火等情况，对航空运输造成危险。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池，锂电池则还须通过1.2米掉落试验。机械商贸网　　根据我们实际检测经验来看，UN38.3测试中*出现电池膨胀的情况，甚至个别厂家的电池出现了爆炸的情况。尤其是在热测试、外短路试验、过充电试验几项测试较*出现电池膨胀的问题。　　热测试是在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，高低温的**转换导致内部有些材料受到损害造成短路或微短路，电池内部产生气体导致电池膨胀，气体产生膨胀在一定时间内电池就会发生爆炸。　　过充电试验在2倍的较大连续充电电流和2倍的较大充电电压条件下，对电池过充24h。电池在充电过程中，**电液*产生气体，导致电池出现膨胀。电池内部长时间处于高压的状态也*导致爆炸。　　有多种因素均有可能导致产生电池膨胀，一般来讲，充电电池的膨胀原因有1.电池保护电路不良、2.电池无保护功能发生电芯膨胀、3.充电器性能不良，充电电流过大导致电池膨胀、4.电池受高倍率大的电流连续过充、5.电池本身的设计不良，也可能产生膨胀。一般电池膨胀的主要原因是1.原料不纯、2.电解液析出、3.存放地潮湿。　　我们感觉UN38.3的测试项目条件还是非常严格的。建议电池厂商在原材料的选择和制作工艺品质上严格要求，以减少测试中所出现问题，这也可缩短测试周期，并**了锂电池航运过程中的*，同时尽可能*了锂电池*运输中所存在的*隐患。　　
**提供锂电池UN38.3检测，欢迎来电咨询

立讯认证产品技术服务有限公司(公司简称：LCS) 成立 于2004年，实验室位于中国广东省深圳市宝安西乡镇通达路星源科技园，实验室共计2100平米，有中央空调控制的可控无尘检测场地，EMC部建有966电波暗室，743传导室，屏蔽控制室等EMI设施，静电，工频磁场等EMS检测设备，是国内较早专门从事Safety、 EMC、Physical & Chemical 检测、测试、技术咨询与认证服务的独立第三方检测机构。LCS已通过中国认监委CNAS认可，编号 NO.L4595，并已获得了德国EMCC，美国TIMCO，SIEMIC，挪威NEMKO，欧盟ECO，加拿大CSA，英国ITS等**机构认可授权。具备了对策整改，数据比对，场地租赁，目击测试，认证代理申请等服务能力，可为信息技术类，家电类，灯具类，玩具，电动工具类，广播电视音响类，工科类、简单压力设备，汽车电子，电池，建材，RF等产品提供一站式**产品检测认证服务服务。