从京东商城传出消息,打算投资一亿(较新的流言是二千万)自建物流配送,我没掰着手指头数 大家的意见,总体感觉,等着看热闹看笑话的多。 其实,在京东之前,**亚马逊也已经有自己 的物流。只不过没有高调宣传。 两天前,不只卖衬衫的Vancl也发新闻稿,声明开始自建物流。 这次,好像质疑的声音小多了。 显而易见,自建物流的成本远比第三方物流的成本要高。但根据 我的亲身体验,自建物流的好处也有很多: 1、**自建物流后,实现了上门送货收款可以刷卡 2、京东自建物流后,在货物送达之前,你甚至可以查询到上门送货那个具体人的姓名和手机号 3 、Vancl自建物流后,实现一天两次送货和当场开箱试穿 当然,目前这些自建的物流还无法覆盖 全国,京东的情况我不清楚,**和Vancl都只是在少数几个主要城市实现了自建物流配送。(不 过,京东在某些城市还提供一种特殊的*地点自提的服务。) 大家都不是不会算数,风起云涌 的自建物流,自然是有其中的必然。 不管是传统的百货商店还是B2C,购物流程无非是四个阶段 : 1、商品浏览 2、购买决策 3、付款 4、提货。 传统百货商店在浏览和提货阶段远远良好在线 购物,购买决策阶段网络要略强(可以比价),支付阶段两者差不多(拜托当年8848搞定了货到 付款)。 所以,B2C自建物流的需要也很简单,谁的物流效率越高,谁的客户满意度也较高。比 如,就卖衬衫这件事,在商品浏览阶段传统模式和电子商务相差不大,因为在百货商店里,衬衫 也是不能试的,甚至多数情况下,你也无法用手去体验面料的优劣。一能够感知的是颜色。对 电子商务而言,如果能够开箱试穿,那么颜色也不是一个问题。当然,这个和Amazon以9.2亿刀收 购的Zappos相比,还是差了很多,Zappos的商品可以90天之内不付款,并且**退换货。 最后, 奉献一点技术细节,作为一个B2C厂商,货物从自己的仓库中发出,到用户手里之前,会出现多少 种异常情况: 1、客户拒收全部 2、客户拒收部分商品 3、商品途损或丢失 4、地址不详,无法 送达 5、预先*的快递公司无法送达到该收货地址(你可以假设理解为EMS在西藏阿里没有配送 地点) 6、客户要求送货地址变更 7、客户长期不在收货地址,如出差、度假ing 8、客户死亡 9 、伪造订单,并不是真实购买 文章来自坪地物流公司
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