为什么要自建物流

从京东商城传出消息，打算投资一亿（较新的流言是二千万）自建物流配送，我没掰着手指头数

大家的意见，总体感觉，等着看热闹看笑话的多。 其实，在京东之前，**亚马逊也已经有自己

的物流。只不过没有高调宣传。 两天前，不只卖衬衫的Vancl也发新闻稿，声明开始自建物流。

这次，好像质疑的声音小多了。 显而易见，自建物流的成本远比第三方物流的成本要高。但根据

我的亲身体验，自建物流的好处也有很多： 1、**自建物流后，实现了上门送货收款可以刷卡 

2、京东自建物流后，在货物送达之前，你甚至可以查询到上门送货那个具体人的姓名和手机号 3

、Vancl自建物流后，实现一天两次送货和当场开箱试穿 当然，目前这些自建的物流还无法覆盖

全国，京东的情况我不清楚，**和Vancl都只是在少数几个主要城市实现了自建物流配送。（不

过，京东在某些城市还提供一种特殊的*地点自提的服务。） 大家都不是不会算数，风起云涌

的自建物流，自然是有其中的必然。 不管是传统的百货商店还是B2C，购物流程无非是四个阶段

： 1、商品浏览 2、购买决策 3、付款 4、提货。 传统百货商店在浏览和提货阶段远远良好在线

购物，购买决策阶段网络要略强（可以比价），支付阶段两者差不多（拜托当年8848搞定了货到

付款）。 所以，B2C自建物流的需要也很简单，谁的物流效率越高，谁的客户满意度也较高。比

如，就卖衬衫这件事，在商品浏览阶段传统模式和电子商务相差不大，因为在百货商店里，衬衫

也是不能试的，甚至多数情况下，你也无法用手去体验面料的优劣。一能够感知的是颜色。对

电子商务而言，如果能够开箱试穿，那么颜色也不是一个问题。当然，这个和Amazon以9.2亿刀收

购的Zappos相比，还是差了很多，Zappos的商品可以90天之内不付款，并且**退换货。 最后，

奉献一点技术细节，作为一个B2C厂商，货物从自己的仓库中发出，到用户手里之前，会出现多少

种异常情况： 1、客户拒收全部 2、客户拒收部分商品 3、商品途损或丢失 4、地址不详，无法

送达 5、预先*的快递公司无法送达到该收货地址（你可以假设理解为EMS在西藏阿里没有配送

地点） 6、客户要求送货地址变更 7、客户长期不在收货地址，如出差、度假ing 8、客户死亡 9

、伪造订单，并不是真实购买
文章来自坪地物流公司

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