供应伸缩缝施工规范——青岛高铁

1．伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。 
　　2．出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。 
　　3．伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其**面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。 
　　4．完成上述工序后，安装必要模板，以防止沙浆流入伸缩缝内，然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。 
5．砼初凝后，拔掉模板，及时*伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。

青岛高铁桥梁配件有限公司**生产盖板桥梁隧道涵洞明洞工程用空心板充气橡胶芯模桥梁橡胶气囊内模、桥梁橡胶支座、四氟滑板橡胶支座、伸缩缝、闭孔泡沫板，双组分聚密封膏，橡胶止水带，沥青胶泥，聚氯胶泥。