供应DC-80型铸钢对插式伸缩缝 梳型伸缩缝

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我厂**生产橡胶支座,桥梁伸缩缝,充气芯模，桥梁橡胶支座.桥梁伸缩缝.盆式橡胶支座，止水胶皮，桥梁充气芯模,支座上下钢板,橡胶减速带
、橡胶支座,桥梁伸缩缝,充气芯模采用氯丁胶(CR)伸缩装置适用于温度为-25℃～60℃。
2、橡胶支座,桥梁伸缩缝,充气芯模采用**胶(NR)伸缩装置适用于温度为-40℃～60℃。
设计制造技术条件
1、橡胶支座,桥梁伸缩缝,充气芯模设计荷载：采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车-**20级荷载进行设计。
2、橡胶支座,桥梁伸缩缝,充气芯模使用异型钢材16MN桥梁结构用钢，钢材抗拉强度应不**480Mpa；容许弯曲应力为210Mpa。
3、橡胶支座,桥梁伸缩缝,充气芯模结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲力为210Mpa或220Mpa。
4、橡胶支座,桥梁伸缩缝,充气芯模其余配件钢材可使用不**A3强度钢材。
分类
我厂可生产GQF型（C 型、E型、 L型、 F型）、GQF-MZL型、SF型、TST型橡胶支座,桥梁伸缩缝,充气芯模。
结构特点
 橡胶支座,桥梁伸缩缝,充气芯模 GQF-C、E、L、F型伸缩装置特点是：建筑高度低，异型钢材高度仅50MM，结构简单，安装方便，具有明显的*性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既方便旧桥伸缩装置更换，又可供新桥修建时选用。
 橡胶支座,桥梁伸缩缝,充气芯模 QF-MZL型**特点是：将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开。二者受力时互不干扰，分工明确，既**受力时*，又**了受力时位移均匀，同时改变了过去通常采用的每根中梁分别支座在两个横梁上的传统作法，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根横梁上的结构，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到较小范围


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衡水聚润工程橡胶厂
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