供应脏柴油脱色除杂较新工艺

脏柴油脱色除杂较新工艺――柴油催化脱色法 
一：传统脱色法的弊端： 
众所周知，新炼汽、柴油都含有碱性氮等各种胶质、杂质物，遇见空气会*氧化变色，使油品 质量大受影响。然而迄今为止，所有汽、柴油脱色 、
除杂基本上都一律采用强酸搅拌、沉渣处理法，对 油品损失严重、沉渣污染严重，这是公认的弊端。 

二：新型催化剂的脱色机理： 
  柴油催化脱色**改变传统方法，将油品经 催化剂一滤便可清亮透明使颜色达到地区汽柴油的色度标准。“油品变色主要是含有双键的不饱和烯烃，该物质较不稳定，易氧化。“柴油新型催化剂具有加氢转换作用，当油品在常压状态下通过催化时，催化剂释放的氢离子将不饱和烯烃进行 加氢烷基化，使之转变为具有稳定性很强的单键饱和烃，从而实现了油品的稳定性。 

三：柴油催化脱色生产设备： 
一个直径0.6－1.5米、高1米的圆柱催化塔， 造价约400－1000元。 

四：柴油催化脱色法的使用成本与效益： 
一般每处理一顿油品约2％即20公斤催化剂，每公斤约2元，计价40元左右，仅损失4－5公斤的油品（比酸吸附沉渣处理的损失少10－20倍左 
右），一般经过处理的油品由于颜色达标，卖价可高出300－800元，计算： 

日处理10吨×500元增加的利润＝0.5万元。 

日处理100吨×500元增加的利润＝5万元。可见利润及其可观。 

 五：柴油催化脱色法的环保评价： 
没有大量脏渣排放，没有废气异味。属环保项目。 

  六：柴油催化脱色法适用范围： 
适用于中小型炼油厂催化、裂化生产的黑臭柴油的脱色除味，适用于炼厂中后期黑臭柴油的脱色除味，适用于单釜蒸馏（土法炼油）出来的黑臭柴油的脱色除味，适用于炼厂、石油公司储罐内已氧化变黑的柴油脱色，同时也适用于润滑油和黑基础油的脱色除味，较适用于废机油、炼制黑臭的柴油脱色除味 较适合炼油厂，只要在油气冷却塔的出油管下方放置一个催化塔即可。对于普通已污染的太脏的油，预处理后进入催化塔具有同样神奇之效。 
七：柴油催化脱色法处理过的油品有以下特点： 
1、损耗少，油品的味道**，色度达标准。用脱色除味剂清洗出的油，其出渣率大大的少于用老办法洗油的出渣率。精制的柴油颜色不但不会还原，而且放置的时间越长，其色度反而越清，越亮，特别的清澈透明。油品的味道也比较**。 
2、成本低，适用面广。因出渣少，所以成本也相应的降低。该剂不但能洗用原油炼制的小炼油，还能处理润滑油，减*，减二线油，废机油、等炼制的柴油和用老办法不能洗出的油品，适用面相当 广泛。 3、省工、省时、省力，大幅度提高洗油的工作率，而且*升温、加压，操作方便快捷。用脱色除味剂洗油比用老办法提**2—3倍，大大的节省不分离的难题，可长年加工生产。 4、解决了废弃物的处理难题，用该剂洗出的废渣，不粘结，不结块，不凝固，可废物再用。若销售的话，也比用老办法洗出的废渣多卖钱，解决了环保

花都再生能源咨询中心是**从事废油再生、燃料技术及燃油辅助添加剂的研发,废润滑油再生技术的研发，各类废油精制汽油，柴油及燃油环保设备的研制及销售的服务企业。本中心现在主要从事黑臭柴油、轮油、橡胶油的胎脱色技术，柴油掺水技术（乳化柴油）、重油调配技术、煤焦油调配技术，生物柴油、非标柴油炼制设备的设计、安装等技术的应用、推广和转让。拥有多种科技含量较高的脱色剂、脱味剂、乳化剂、催化剂、降凝剂、降粘剂。本部技术工艺简单，投资可大可小，经济效益可观，适宜中小型油品企业和刚涉及油品的企业和个人。