宝钢双面氟碳彩涂板价格是多少

排气系统用镀铝钢板
汽车排气系统的温度高达800℃，尾管的温度也在500℃以上，因此，制造排气系统的材料必须具备高温抗氧化性能。镀铝钢板具有与不锈钢板相同的抗高温氧化性，而且价格远低于不锈钢板，在汽车排气系统中得到了广泛的应用。目前世界镀铝钢板的产量在500万吨。用于汽车生产的镀铝钢板约占产量的1/4.我国1996年投产的黄石镀铝厂，年产量为万吨，宽度为700-1000mm。日本正在为汽车油箱研制热镀铝或铝硅合金板，镀层厚度为30-400g/m²，再经铬酸盐钝化处理，层厚为10-40g/m²，后涂敷1-10um的有机复合树脂。这种多镀层的镀铝或铝硅合金钢板，可大大提高油箱的使用寿命。汽车消声与废气排放系统经受高温燃气的严重腐蚀，国外研制了热镀铝和硅铝镀层板，由于它具有良好的连续氧化物保护膜，其耐蚀性。近期又研究了在不锈钢上镀铝，以提高排气系统的抗腐蚀性能，这种镀铝钢板具有良好的抗氧化性能，其高温性能可与YUS409D不锈钢媲美；耐腐蚀性能约为一般镀铝钢板的两倍。
自从1976年颁布汽车控制废气排放标准以来，规定汽车排气系统应采用不锈钢和镀铝钢板。表6-17所列为排气系统不同部位的温度分布和材料构成。镀铝钢板虽具有高耐热性和抗氧化性，但其冲压成型性、焊接性和涂装性较差，开发综合性能良好的镀铝或其他镀层钢板生产汽车排气系统零件很有必要。

好质量的彩涂板都有哪些标准
1、力学性能是衡量成形性的重要指标，是确定和调整加工工艺的重要参数，因此加工时应首先予以考虑。
2、铅笔硬度、T弯、冲击功等指标与加工性能有密切的联系，因此应予以充分考虑。
3、零件的形状复杂、变形程度较大时，应采用多道次成形。如果一次成形，可能会因变形量过大破坏涂层与基板的结合力。
4、加工时应根据模具形状、变形特点、工艺条件等因素设定合适的间隙，间隙设定时应考虑涂层的厚度。
5、大多数涂层可作为固体润滑剂，并可满足多数成形工艺的润滑要求，有些涂料可通过调整配方提高涂层的润滑性。如涂层的润滑性不足，可通过涂油、涂蜡、覆可剥离保护膜等方法提高润滑性。但应注意湿润滑剂容易吸污物，应在安装前清除。可剥离保护膜在施工结束后也应尽快去除。

      氟碳喷涂具有优异的抗褪色性、抗起霜性、抗大气污染(酸雨等)的腐蚀性，抗紫外线能力强，抗裂性强以及能够承受恶劣天气环境。是一般涂料所不及的。氟碳喷涂料是以聚偏二氟乙烯树脂nCH2CF2 烘烤 (CH2CF2)n(PVDF) 为基料或配金属铝粉为色料制成的涂料。氟碳基料的化学结构中以氟/碳化合键结合。 这种具有短键性质的结构与氢离子结合成为稳定牢固的结合，化学结构上的稳定与牢固使氟碳涂料的物理性质不同于一般涂料。除了在机械性能方面的耐磨性，抗冲击性具有优良的性能外，特别是在恶劣气候和环境显示出长久的抗退色性，抗紫外光性能。六十年代初期开始用于工程塑料，用于导线和电缆，1965年美国Pennwalt化学公司首先将聚偏二氟乙烯为基料与金属微粒铝粉合成建筑用罩面漆，又称金属漆，并以Kynar 500作为商标。由此世界制造商先后开始使用Kynar 500制造出各自的氟碳涂料罩面漆，来满足建筑室内外铝材的涂装，广泛颜色的选择，美丽庄重的外观，及耐久性为世界各地许多宏伟的幕墙建筑增添了光彩。
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彩涂板在运输时注意事项
储存、运输和装卸是影响彩涂板质量的重要环节，由于运输不当而造成的产品损坏问题屡见不鲜，所以运输问题应该重视起来，在运输时注意以下问题。
彩涂板应按照出厂时的状态进行运输，不能随意拆卸原有包装。装卸时吊具与产品间应加橡皮垫以防止发生碰伤，有条件的情况下应使用吊具。
运输车辆的车厢应打扫干净，车底板上应铺橡皮垫或其它防护装置，车厢四周也应采取必要的防护措施，防止包装产生压痕或碰伤。
立式包装的钢卷在运输和装卸时也应保持立式。
产品应固定牢固，避免在运输时产生相对移动或滚动而造成产品损伤或发生意外事故。
产品在取出时不能拖拉，以防止切口和切断时产生的毛伤下面的钢板。应轻拿轻放，不要碰到其它硬物。
彩涂板在运输时如果操作不当造成损坏，那么既会影响产品美观性和可靠性，而且损坏严重的话还会给客户带来经济损失，所以运输时一定要注意。

上海轩本实业有限公司是一家集钢铁贸易，物流、加工为一体的产业全配套公司。代理上海宝钢、宝钢黄石、台湾烨辉、台湾尚兴、宝钢青山、马钢等国内一线钢厂中涂镀产品（宝钢彩钢板、宝钢彩涂板、宝钢镀铝锌、宝钢氟碳彩钢板、宝钢高耐候彩钢板）。公司自有屋面系统和楼承系统两家配套工厂，瓦型能加工压型钢板。公司主要为客户提供的是一站式配套服务，效率更高、成本更低。