莆田出口莫斯科中欧班列秋明费用

6月29日，记者从成都国际铁路港获悉，下半年中欧班列（成都）将加密开行班列、拓展站点、逐步建立海外营销与招商体系。同时，成都国际铁路港按照“国际、、国内”目标，打造集装箱年吞吐能力达400万标箱以上的内陆铁路枢纽，构建通达全球、功能强大、陆海内外联动的铁公空水多式联运中心。作为成都市引导产业投资、促进产业升级的重要投融资主体，成都工投集团总经理陶迅在会上透露，工投集团将着力构建“国际国内物流两张网”，中欧班列蓉欧快铁目前已初步构建起“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络。　　中线——成都至波兰罗兹，于2013年4月正式开通，出口货物以汽车零配件、电子产品、服贸产品和家电产品为主，进口产品以汽车整车、红酒、肉类及快速消费品为主。目前终点已延伸至波兰库特诺、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲端点城市。　　南线——成都至土耳其伊斯坦布尔，于2016年9月正式开通，运行时间约15天，这是我国开通的条南线中欧班列，进一步对接土耳其、伊朗、格鲁吉亚等国家，覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区。　　北线——成都至俄罗斯莫斯科，计划在年底前开通，将覆盖联体及其他东欧国家。　　陶迅说，国内互联互通已开通“厦蓉欧”、“深蓉欧”、“昆蓉欧”、“甬蓉欧”（成都至宁波）等班列，未来蓉欧快铁将覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈，对接中国港澳地区以及日、韩、东盟。蓉欧快铁将进一步做强波兰罗兹（库特诺）等节点，德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等端点。　　蓉欧快铁明年将开行上千列　　为进一步增强“蓉欧+”战略引力，成都市委市提出成都国际铁路港建设“三年行动计划”，拟用三年时间建设成为全国功能设施完善、通达能力突出、通关服务便捷国际铁路港，成为贯通欧亚、通江达海的“”大走廊。　　根据规划，2016年，成都国际铁路港建设要力争全年实现固定资产投资110亿元，蓉欧快铁要实现全年开行400列以上；到2019年，蓉欧快铁将实现全年开行1000列以上；到2021年，将实现全年开行3000列以上。线路: 东莞石龙 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 莫斯科Vorsino， T/T 15天线路：广州大朗 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 莫斯科Vorsino，T/T 16天线路：济南 – 满洲里/二连 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 16天线路：哈尔滨 – 满洲里/二连  - 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 16天线路：成都 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 15天线路：长沙/怀化 - 满洲里-后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 14天线路：石家庄 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 16天线路：义乌 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino/霍夫里诺Khorino，T/T 16天线路：重庆 – 满洲里/阿拉山口 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 12-15天线路：淄博/临沂 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 15天线路：南京 – 满洲里 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 14天线路：赣州– 二连 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 16天6月28日18时18分，由烟台发往莫斯科的“齐鲁号”欧亚班列缓缓驶出烟台站，标志着继开行中亚方向、东南亚方向班列后，由山东高速物流集团统筹运营的“齐鲁号”欧亚班列（烟台）实现中俄方向，开启了北向国际物流通道，为后续开通中欧线路打下基础。今年是中俄建交70周年，随着中国与俄罗斯两国之间全面合作的步伐不断加快，烟台企业在俄罗斯办厂生产、物流贸易逐年增加，中俄经贸交流日渐频繁。今年5月下旬，烟台市委张术平成功率团到俄罗斯等国交流访问，进一步增强了烟台企业与俄罗斯当地企业的交流互动。此次开通烟台至俄罗斯班列线路，也对带动两地经济发展，拓宽烟台市外向型经济发展提供了物流运输保障。本列“齐鲁号”（烟台—莫斯科）开行整列42车，装载着日用品、器械零件、食品添加剂、电子设备配件等货物，货值约195万美金，将从二连浩特口岸出境，预计15天内到达莫斯科。本次班列是烟台海关以转关运输方式完成中欧班列，班列在烟成报关、查验、放行所有海关手续，在抵达出境口岸时无需排队等待查验，只需验核商业封志后即可直接出境，大幅提高通关效率，节约了企业运营成本。中铁集装箱济南分公司全力支持，保障“齐鲁号”烟台班列计划安排。烟台交通局代表市协调政策支持。烟台铁路段对班列正常运行提供了人力、物力的有力保证。在运营好既有线路班列的基础上，山东高速物流集团积极筹划新的运营线路，计划7月底前开行烟台至杜伊斯堡专列，将烟台的货物直送至德国杜伊斯堡及沿线国家城市。这将极大地提升烟台市对外贸易的市场竞争力，为助力山东省建设国际物流大通道，打造对外开放新高地，构建开放新格局提供支撑

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