广州海运出口拼箱费用

该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。轻货与重货配比拼箱技巧：无船承运人在进行海运拼箱出口时应注意“轻货”与“重货”的合理搭配，否则会降低拼箱业务的利润，这也就要求无船承运人在海运拼箱出口时即要充分利用集装箱的内容积又要充分利用其重量限制。 邦赋供应链管理成都有限公司————国际海运、国际空运、中欧班列联系人：邱先生手机/微信：联系地址：四川市成都市高新区天府二街吉庆路333号蜀都中心二期1号楼4单元1204号公司网点：成都、上海、大连、深圳、重庆、青岛、天津、宁波为什么海运拼箱出口中用的都是40英尺的箱子：海运拼箱出口人必须清楚，在出口拼箱业务中并不是按照SF标准来判定轻货或重货，而是参考集装箱的SF进行操作，SF越大对拼箱的计费越合算。20英尺标准集装箱的内容积为31.5CBM，大载重为22.4T，所以20英尺标准集装箱的理论SF约为1.4CBM/T;40英尺标准集装箱的内容积为67.5CBM，大载重为27.5T，所以40英尺标准集装箱的理论SF约为2.5CBM/T。所以，用40英尺集装箱拼箱时，1T重的货按2.5FT计收，而20英尺集装箱通常只能按1.4FT计收，相比之下用40英尺的标准集装箱进行出口拼箱时对无船承运人更为经济。海运出口拼箱货物的运费构成：1、当无船承运人接到货物时，首先要对货物进行过磅，称出货物的毛重，以千克为单位，再用货物的毛重除以计费重量折算系数得出以毛重为准的计费重量FT1;2、测量货物的长、宽、高的尺寸，求出货物的体积，以立方米为单位，得出计费重量FT23、比较FT1与FT2的大小，取大的作为该货物的计费重量FT澳新至北美西海岸各港，一般都经过苏瓦和火奴鲁鲁等这些太平洋航运枢纽。至北美东海岸各港及加勒比海国家各港，需经巴拿马运河。该航线是西欧，北美两个世界工业发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。

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