焊接在接头间隙中塞焊条头或铁块【现象】由于焊接时难以将焊条头或铁块与被焊件熔为一体,会造成未熔合,未熔透等焊接缺陷,降低连接强度。如用生锈的焊条头、铁块填充,难以保证与母材的材质一致;如用有油污、杂质等的焊条头、铁块填充,会使焊缝产生气孔、夹渣、裂纹等缺陷。这些情况均会使接头的焊缝质量大大降低,达不到设计和规范对焊缝的质量要求。【措施】(1)当工件组装间隙很大,但没有超过规定允许使用的范围,组装间隙超过薄板板厚2倍或大于20mm时,应用堆焊方法填平凹陷部位或减小组装间隙。严禁在接头间隙中采用填塞焊条头或铁块补焊的方法。(2)零件加工划线时,应注意留足切割余量及切割后的焊接收缩余量,控制好零件尺寸,不要以增加间隙来保证外形尺寸。钢结构车间涂装应该使用什么材料钢结构这两年的人气提升是很快的,过去它还存在一些明显的不足,但是这两年大家的实践中这些不足被一点一点克服了,所以它的实用性自然比之前有了非常明显的提升。在这个情况下,它会得到大范围的认可就是完全可以理解的了。比如钢结构车间之前使用的时候很容易受到外界环境的影响,但是大家发现在使用了涂装之后,它在这方面的抵抗能力就有了明显的提升。应该使用什么材料从这两年的发展来看,在给钢结构车间进行涂装的时候,我们可以选择的材料类型是非常丰富的,无论是哪一种提供的使用效果都是很不错的。在这个情况下,大家就需要根据实际的情况来进行选择了,毕竟不同的材料在不同的环境中发挥出来的效果是不一样的。很多人在购买涂装材料的时候总是认为一分钱一分货,买贵的就行了,其实这样的思路是不对的。如果车间并不是处于多么严苛的环境中,使用高价格的材料就显得有一些大材小用了。涂装的技术也很重要很多人认为在钢结构车间进行涂装的时候,材料的使用是重要的,其他是可以忽略不计的。这个说法也是有问题的,材料固然对防腐蚀的效果影响很大,但是涂装的工艺也是非常关键的,合理的工艺选择不仅能够大大提升涂装的使用寿命,还可以增强它和钢材之间的结合度,效果非常明显。以上就是钢结构车间涂装应该使用什么材料做出的介绍,希望能对大家有所帮助。采用不同厚度及宽度的板材对接时,不平缓过渡【现象】采用不同厚度及宽度的板材对接时,不注意板的厚度差是否在标准允许范围内。如不在允许范围内且不做平缓过渡处理,焊缝在高出薄板厚度处易引起应力集中和产生未熔合等焊接缺陷,影响焊接质量。【措施】当超过有关规定时应将焊缝焊成斜坡状,其坡度大允许值应为1:2.5;或厚度的一面或两面在焊接前加工成斜坡,且坡度大允许值为1:2.5,当直接承受动载荷且需要进行疲劳验算的结构斜坡坡度不应大于1:4 。不同宽度的板材对接时,应根据工厂及工地条件采用热切割,机械加工或砂轮打磨的方法使其平缓过渡,且其连接处大允许坡度值为1:2.5。型钢杆件搭接接头采用围焊时,在转角处连续施焊【现象】型钢杆件与连续板搭接接头采用围焊时,采用先焊杆件两侧焊缝,后焊端头焊缝,不连续施焊。这样虽对减小焊接变形有利,但在杆件转角处易产生应力集中和焊接缺陷,影响焊接接头质量。【措施】型钢杆件搭接接头采用围焊时,应在转角处一次连续施焊完成,不要焊到转角处又跑到另一侧去焊接。
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