A:海运路线1.海铁联运FESCO服务:由国内主要港口 上海/宁波/天津/青岛/深圳等,到远东海参崴vladivostok/东方港Vostochny后,直接转俄铁服务到莫斯科Moscow,后程铁路一周5班。2.海卡联运服务:也是由国内港口海运出发到圣彼得堡ST.PETERSBURG港口,再转拖车进内陆地区,或者到门Moscow.将以中欧班列(成都)以及“蓉欧+”通道为依托,为从事跨境货物贸易、加工贸易型企业打造全产业链物流服务产品。全程物流服务网络囊括华东地区、华南地区、泛亚地区和中亚地区。作为成都市引导产业投资、促进产业升级的重要投融资主体,成都工投集团总经理陶迅在会上透露,工投集团将着力构建“国际国内物流两张网”,中欧班列蓉欧快铁目前已初步构建起“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络。 中线——成都至波兰罗兹,于2013年4月正式开通,出口货物以汽车零配件、电子产品、服贸产品和家电产品为主,进口产品以汽车整车、红酒、肉类及快速消费品为主。目前终点已延伸至波兰库特诺、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲端点城市。 南线——成都至土耳其伊斯坦布尔,于2016年9月正式开通,运行时间约15天,这是我国开通的条南线中欧班列,进一步对接土耳其、伊朗、格鲁吉亚等国家,覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区。 北线——成都至俄罗斯莫斯科,计划在年底前开通,将覆盖联体及其他东欧国家。 陶迅说,国内互联互通已开通“厦蓉欧”、“深蓉欧”、“昆蓉欧”、“甬蓉欧”(成都至宁波)等班列,未来蓉欧快铁将覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈,对接中国港澳地区以及日、韩、东盟。蓉欧快铁将进一步做强波兰罗兹(库特诺)等节点,德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等端点。 蓉欧快铁明年将开行上千列 为进一步增强“蓉欧+”战略引力,成都市委市提出成都国际铁路港建设“三年行动计划”,拟用三年时间建设成为全国功能设施完善、通达能力突出、通关服务便捷国际铁路港,成为贯通欧亚、通江达海的“”大走廊。 根据规划,2016年,成都国际铁路港建设要力争全年实现固定资产投资110亿元,蓉欧快铁要实现全年开行400列以上;到2019年,蓉欧快铁将实现全年开行1000列以上;到2021年,将实现全年开行3000列以上。12月26日,首列FESCO-义新欧:义乌-二连-莫斯科班列即将发出,这是FESCO在中国境内的全铁服务。依托于FESCO在俄罗斯的度,并凭借“义新欧”在义乌的中欧班列经验,班列将进一步丰富FESCO多样化的360°运输模式。班列始发站为义乌西站,经由二连浩特、扎门乌德以及俄罗斯境内的纳乌什基,后到达莫斯科霍夫里诺Khovrino(车站编号060001),库帕夫纳Kupavna(车站编号230506),全程仅需15-18天。FESCO-义新欧:义乌-二连-莫斯科班列的优势:从义乌西站到达莫斯科霍夫里诺Khovrino(车站编号060001), 库帕夫纳Kupavna(车站编号230506),全程快只需15天班列较其他运输方式更为快捷,价格优势大二连浩特口岸通畅,更少拥堵状况班列采用FESCO自有箱,中国由FESCO自主运营FESCO团队支持,帮助客户将货物更快更顺利运达目的地莫斯科霍夫里诺Khovrino、库帕夫纳Kupavna车站地理位置佳,距离莫斯科市中心近。根据您的业务需求,FESCO可提供额外的到门配送服务
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