辽宁船舶废气监测系统代理

船舶尾气检测所需要的是一种简单的、能适应船舶恶劣检测环境的、能同时检测多种气体的检测技术。而基于AI智能应用的多传感融合技术，灵敏度高、精密度好、分析范围广、分析速度快、可以连续自动测定、维护保养简单,可以同时进行SO2、N0、N02等气体浓度的检测，是一种较理想的气体成分和浓度分析方法，在监控船舶机尾气排放方面具有其它技术难以比拟的优势。
■适用于震动、高温和潮湿的监测环境。　                                                         
　■可实现多个采样点的循环监测。　
　■可通过多种输出接口将数据传输到上级集中控制系统，为远程监测、工艺调整提供实时依据。

声效应是 1880 年美国科学家 Bell 在固体中 先发现的，随后在 1881 年也很快发现了液体和气 体中有同样的效应 [1-2]。20 世纪七十年代初，Kerr 和 Atwood 报道了利用激光光声光谱法探测气体 的弱吸收，促进了气体光声光谱技术的研究[3]。当 今，光声光谱技术凭借其检测灵敏度高且可以实现 多种微量气体同时检测的优势，已发展成为一种新 兴研究领域，在物理、化学、生物、材料等领域得到 了广泛的应用，是**上的研究热点之一。

■系统控制单元：系统采用主流PLC作为**控制元件，中间继电器作为输出元件，自动完成采样、排水、故障处理等操作。

该系统有如下特性：　
　■预处理单元：系统采用抽气能力为6L/min的采样泵为系统提供样气的输送动力；采用一级过滤精度为5μm的TF3000过滤器，过滤样气的同时分离样气中的液态水；采用一台电子冷凝器，内含2个蠕动泵，输出样气≤5℃，去除样气中含有的气态水；采用一级过滤精度为0.1μm的精密过滤器作为样气进入分析仪表前的后一级过滤元件，保证样气达到船舶废气分析系统的分析仪表使用要求。
本系统通过‌多技术融合传感‌、‌两级数据处理算法‌及‌冗余通信设计‌，解决了船舶尾气监测中的精度、环境适应性与法规合规性难题，满足IMO 2025年强化版CII要求及中国“双碳”战略目标，可适配90%以上远洋船舶的改装或新建需求‌。本系统根据新的进行选择技术设计，TDLAS+紫外DOAS+NDIR多光谱融合，同时可根据具体的监管要求量身定制选型。