包头新型电液动装车闸门 电液动铁路装车闸门

四、设备的现场安装、管路安装及冲洗
1．设备及管路的现场安装按照国家标准G231—98《机械设备安
装工程施工及验收通用规范》和本液压系统的技术要求和相关技术文件进行施工及验收。
2．设备到达安装现场后方可开箱，并检验外观、各液压油口是否封好，
对照装箱单供货范围是否齐全，有无损坏现象，并作好验收记录，否则应及时与生产厂家联系。
3．液压泵站的安装位置应在四周留有足够的维修空间，并将其在基础上固定牢固，不得松动。
4．安装过程中要保护好设备上的各种检测仪表，如液位继电器、压力表、电接点温度计等易损仪表。

设备组成
   该设备由溜槽、闸门、驱动装置、限位开关、控制系统等组成。
动作原理
   不装车状态时，电机断电，制动器处于松闸状态，闸门液压缸的作用处于关闭状态。需要装车时，电机通电，带动减速器、绳轮转动。钢丝绳一端与绳轮相连，另一端绕过定滑轮与闸门后部配重架相连，从而提起闸门后部( 含配重块)，相应闸门打开装车。装车时电机断电，制动器带电抱闸。车装满后，电机带电反向旋转，制动器断电松闸，直至闸门关闭。制动器为常开型，在闸门完全关闭和打开状态均设有机械限位装置，并设有磁感应开关。闸门工况与电机、制动器状态对应如下：
a)闸门完全关闭                        电机断电，制动器断电松闸
b)闸门完全打开                        电机断电，制动器带电抱闸
c)闸门上、下过程(正常)           电机带电，制动器断电松闸
d)闸门上、下过程(意外停电)    电机断电，制动器断电松闸
e)中间停位(装车)                    电机断电，制动器带电抱闸

闸门开、闭极限位置设机械和磁接近开关双重保护。
4.2.5电控箱留有PLC接口可以和地磅联控，实行定量装车（当车辆装载重量达到标准时，应能及时控制停止装载）。

系统是否有异常，包括声音异常，直到系统压力上调到16 Mpa，并将螺母锁紧。
    4）松泵体上的溢流阀，直到恒压点，并将螺母锁紧。
5）泄漏油压力应比吸油口压力大，但不能大于0.5bar，卸油压力不能超过1bar。
6)检查连轴器是否同轴。
2． 泵站调试
1）先空转10~20分钟，再逐渐分档升压（每档3~5MPa，每档时间10分钟）。油箱的液位变动超过规定的高度或低于允许值，液位计将分别报警并动作。
2）油箱内油温由温度控制器控制冷却器和加热器的启、停。
3）泵站调试应在工作压力下运转2小时后进行，且泵壳温度不超过允许值80℃，泵轴颈及泵体各接合面应无漏液及异常的噪声和振动，且调节装置灵敏。

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