在整车各子系统中,悬架系统的型式、布置、性能参数的不同,对整车的各种性能尤其是行驶平顺性有着直接地影响。汽车虽然是一个多质量的复杂振动系统,在理论计算时我们可利用限制振动质量的部分位移方法,将其简化成一个自由度的振动系统。 汽车钢板弹簧刚性试验机,主要由主机、液压动力源、测控系统及计算机数据采集处理系统组成。C型框架结构的主机是为了方便上、下试件和装卡试件。主机框架用钢板焊接而成,主要是为了增加主机刚度,使其变型达到较小,从而提高位移检测精度。 该款试验机主要用于对载重汽车钢板弹簧总成在特定条件下,进行预压后,检测其刚度大小的**设备。它可以按预置弧高测量负荷大小,也可以通过预置负荷测量弧高大小;同时采用计算机进行数据采集并处理后显示其刚度值,也可在CRT上画出刚度特性曲线并存储、输出试验报告等。 采用工业控制计算机进行控制及测量,可按设定位移、载荷进行检测,具备单点单程、单点双程、双点单程、双点双程四种检验模具,可由用户任意调出选用。 主要技术规格和指标: 1、较大负荷:500KN 2、负荷测量精度:±0.5%F.S 3、油缸较大行程:400mm 4、油缸速度:50—5000mm/min(无级可调) 5、位移测量范围:0-350mm 6、位移测量精度:≤±0.5% 7、分辨率: 负荷:50N 位移:0.01mm 8、重复性精度:弧高≤0.5mm;刚度≤1% 9、适用板簧规格:2200mm(长)×120mm(宽)×300mm(厚);较大弧高:300mm 10、试验机具有故障自动停机、油温过高、虑油器堵塞、过压、过流及*防护等多种保护功能。 (注:根据配置不同,价格上下浮动。)
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