高强修补砂浆适用于快速修补和重建重交通载荷区德混凝土路面,如飞机跑道、机场的其他干道及停机坪、高速公路、港口以及重载堆场的仓库等;适用于有防侵蚀和化学腐蚀以及重物冲击要求的混凝土表面;受腐蚀钢筋混凝土的防腐修补,工厂车间的钢筋混凝土梁、板、柱、立交桥混凝土构件;水工构筑物的开裂破损的修补。
聚合物高强修补砂浆施工步骤要求:
2、 准备好必要的工具及养护品
3、 确定修补区域,其修补处理范围应比实际破损范围向外扩大100mm,切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘,其深度≥5mm以免修补区域边缘薄片化。
4、 将修补区域内混凝土基层表面浮尘、油污清理干净,并剔除疏松部分。
5、 清理修补区域内钢筋表面的锈质和杂物。
6、 将清理好的修补区域内混凝土基层进行凿毛处理或用混凝土界面处理剂进行界面处理。
7、 用气泵或水将处理过的修补区域内混凝土基层表面清扫干净,进行下道工序时不得有明水存留。
8、 按加水量16-18%(重量比)的配合比搅拌TD高强修补砂浆。采用机械搅拌2-3分名目即可并在利于搅拌的质量和速度。人工搅拌应在5分名目以保证搅拌均匀。
9、 拌好的高强修补砂浆含有多种高分子聚合物改性外渗料及胶粉,使拌合好的高强修补砂浆较粘稠,抹灰时应注意刀光洁。
10、对于表面需压光处理的,外层抹灰应拌合略稀,并掌握好时间,以利于压光处理。
11、严禁在高强修补砂浆中掺入外加剂或外掺料。
12、使用温度为-5℃—40℃
高强修补砂浆是以水泥为主,采用进口高分子聚合物、膨胀剂、硅粉和精选级配骨料为原料,引进国际技术工艺精制而成,符合用料标准(产品发货随货都会附带产品检测报告的)。
高强修补砂浆使用方法:
施工前准备:基层所有松的砼、灰尘、油渍、泛碱、污染物等杂物。如果被修补的结构已经露出钢筋,则要钢筋上所有的锈迹,所有不牢固的砼,的深度小不小于6mm。用切割工具沿修补边缘切割出不小于6mm的深度,结构顶部或悬臂处可以根据需要增加额外的钢丝网或钢筋。湿润被修补结构的表面,使其达到饱和但不流淌的状态。
备料:按规定比例配比,将高强修补砂浆与清水拌合即可,机械搅拌2-3分钟。
使用方法
对厢式梁及轨道板表面的缺陷进行清理。剔除剥落、疏松、蜂窝和腐蚀等劣化混凝土并用清水冲洗干净;
加水搅拌。加水量为13%~15%(重量比),并用机械搅拌(慢速搅拌)3~5分钟。
涂刷界面剂。在修补面涂刷一层界面剂(乳液状)。将界面剂用刷子横刷各刷一遍,一般每公斤界面剂刷3~5平方米。
界面剂涂刷后立即用抹刀将搅拌好的修补砂浆用力压抹在修补面上。一般修补层厚度不超过30mm,每次压抹以不超过10mm为宜,待该表面层干燥后在进行上面一层的施工。也可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。
修补完成后对的砂浆表面实施阴湿养护7天(参照混凝土养护制度),然后转为干养21天,即可达到设计强度。
注意事项
聚合物砂浆随拌随用。在低温环境下施工,可结合有关砂浆的冬季施工做法施工。
阴凉干燥处保存。
1. 高强、早强:1—3天抗压强度可达30—50Mpa以上。
2. 自流性高:可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
3. 微膨胀性:保证设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。
4. 耐久性强:经上百次疲劳实验,50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
5. 可冬季施工:允许在-10C气温进行室外施工。
☆ 产品用途
1. 适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆及钢结构(钢轨、钢架、钢柱等)与基础固定连接的二次灌浆。
2 可进行、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
3. 建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修和加固。
4. 可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。
江西宝和建材有限公司是一家从事新型建筑建材开发、新工艺研究和应用推广的化公司,公司主要经营产品有:灌浆料 压浆料 压浆剂 注浆料 座浆料 轨道胶泥 重力砂浆 高强聚合物砂浆 路面修补料 道钉锚固剂 **能水泥 不发火砂浆 自流平水泥 环氧砂浆(环氧胶泥) 高强修补砂浆 自密实混泥土 高聚物快速结构修补料 堵漏材料 桥梁伸缩缝修补料 聚合物防水砂浆 植筋胶 快干水泥 道路快速修补料 聚合物改性水泥砂浆