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    橡胶垫9的高度**钢盆组件18的高度，钢盆内部圆凸台19的高度与钢盆组件18的高度相同或者不同进一步地，钢盆内部圆凸台19内部设有与抗拉轴2相匹配的型腔，且钢盆内部圆凸台19与抗拉轴2之间通过螺纹连接，抗拉轴2包括设于**部的拉板和底部的拉杆，拉板为圆盘结构，拉杆为柱状结构，抗拉轴2的横截面为t型，拉杆底部设于钢盆内部圆凸台19内部型腔中，并与其螺纹连接。橡胶垫9**部(上预埋板组件15底部)设有活塞组件11，活塞组件11的底部形状与橡胶垫9相同，活塞组件11中心开设有与钢盆内部圆凸台19相匹配的通孔；活塞组件11**部与上滑动板组件20相连。另外，抗拉轴2与橡胶垫9以及活塞组件11之间无直接连接。活塞组件11与上预埋板组件15之间通过上锚固螺栓17固定连接。地，上锚固螺栓17与活塞组件11之间还设有上平垫圈16。另外，活塞组件11与抗拉轴2中拉板接触处设有凹陷，用于设置小球冠13，小球冠13与拉板接触处为平面结构，且两者中间设有小平面耐磨板12；小球冠13与活塞组件11接触处为球面结构，且两者之间设有小球面耐磨板14；通过小球冠13、活塞组件11和抗拉轴的共同作用，能够实现支座的转动，同时由下导轨组件5和上导轨组件21分别实现横向限位和纵向限位。其中。盆式橡胶支座固定式和移动式各有其适用的场景和优势。江苏国产盆式橡胶支座哪里有卖的

    进一步地，所述橡胶垫**部设有活塞组件，所述活塞组件与抗拉轴接触处设有凹陷，该凹陷中设有小球冠，所述小球冠与所述抗拉轴拉板接触处为平面结构，所述小球冠与所述活塞组件接触处为球面结构。进一步地，所述钢盆组件包括钢盆以及其相对方向的两侧设置的正面导轨耐磨条和侧面导轨耐磨条。进一步地，所述下导轨组件包括下导轨和不锈角钢，所述不锈角钢水平方向与所述正面导轨耐磨条对应，竖直方向与所述侧面导轨耐磨条相对应。进一步地，所述下滑动板组件包括下滑动板和不锈钢板，接近所述下滑动板两侧边缘设有凹槽。进一步地，所述下导轨组件通过下锚固螺栓依次与所述下滑动板组件和所述下预埋板组件相连。进一步地，所述下锚固螺栓与所述下导轨组件之间还设有下平垫圈。进一步地，所述活塞组件与所述上预埋板组件之间通过上锚固螺栓固定连接。进一步地，所述橡胶垫内侧与所述钢盆内部圆凸台连接处设有内密封铜环，所述橡胶垫外侧与所述钢盆组件连接处设有外密封铜环。进一步地，所述上预埋板组件和所述下预埋板组件均包括预埋钢板、与预埋钢板固定连接的若干锚棒以及对应与所述锚棒连接的若干锚棒凸台。哪里盆式橡胶支座联系人盆式橡胶支座是由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成的。

    下锚固螺栓8与下导轨组件6之间还设有下平垫圈7。进一步地，下滑动板组件5的**部上方设有钢盆组件18，钢盆组件18的横向两侧底部设有凸缘，与下导轨组件6横向靠近钢盆组件18一侧底部设置的凹槽相对应，用于实现支座的横向限位，同时在下滑动板组件5的作用下实现纵向滑动。钢盆组件18为中间凹槽结构，用于安装橡胶垫9，且钢盆组件8中心设置钢盆内部圆凸台19，橡胶垫9中部开设有与钢盆内部圆凸台19对应的通孔。图6为本实用新型实施例一种单向型抗拉拔盆式橡胶支座涉及的钢盆组件示意图。如图6所示，钢盆组件18包括钢盆181以及钢盆181相对方向的两侧边缘设置的正面导轨耐磨条182和侧面导轨耐磨条183，分别与下导轨组件6中的凹槽两面相对应，用于减少支座滑动纵向滑动时，钢盆组件18与下导轨组件6的摩擦。钢盆181上的大圆凹槽用于放置橡胶垫9，橡胶垫9中间也为中空结构，用于设置具有一定厚度的钢盆内部圆凸台19。为本实用新型实施例一种单向型抗拉拔盆式橡胶支座涉及的导轨组件是示意图。如图7所示，下导轨组件6包括下导轨601和不锈角钢602，，不锈角钢602紧贴下导轨组件6凹槽的两面，其水平方向与正面导轨耐磨条182对应，竖直方向与侧面导轨耐磨条183相对应。地。

    盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上，进一步改进后的较**的橡胶轴承。盆式橡胶支座变形机制:使用底盆上的橡胶块三的限制，获得较大的容量使用中间衬聚四氟乙烯板和**板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移;使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。应用范围:适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁，城市道路桥梁盆式橡胶支座。主要类型和structuresbasin式橡胶支座按其工作特性可分为固定橡胶轴承，橡胶轴承和一个可移动的单向活动三种橡胶轴承。橡胶轴承固定的板式橡胶，橡胶垫板，承压橡胶板，橡胶密封环，紧固环和橡胶轴承钢锚螺栓等部件，它主要用于承受垂直力和角度，并在桥下纵向和横向力。可移动的橡胶轴承的板式橡胶支座，橡胶垫板，承压橡胶板，橡胶密封圈，钢环箍，中间李宁板，聚四氟乙烯板，不锈钢板和橡胶支座地脚螺栓等，它是用来支持橡胶支座竖向力和角度，并能适应桥纵向和横向位移的需要。单向活动橡胶支座的结构和可移动的橡胶轴承相同，但在橡胶轴承两侧的槽(或设置横向限位板)，限制了橡胶支座水平(或垂直)位移。固定支座。可移动的橡胶轴承纵向可移动的橡胶支座，盆式橡胶支座的板式橡胶支座、桥梁上部结构(梁)的连接，横梁运动。盆式橡胶支座固定式和移动式都是常用的结构支座类型。

    支座安装时，支承垫石**面应该凿毛，并用清水冲去垫石上面的杂物，待垫石表面干燥后，在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石**面涂满环氧砂浆调平层，支座就位后、对中并调整水平后，用垫块将支座垫起，用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置，并且将砂浆捣实，完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净，砂浆硬化后再拆去支座垫块。有纵坡的桥梁，在支座**板长度范围内的桥梁梁底，设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平，支座**板范围内的混凝土应该按JTGD62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。双向和单向活动支座安装时，要特别注意检查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。支座中心线应该与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，**板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行，交叉角度不大于5'。在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时，要采取隔热措施，这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。安装完毕检验合格后，拆除连接构件，安装防尘围板。 盆式橡胶支座固定式能够减少结构的振动和变形。天津盆式橡胶支座铁路

盆式橡胶支座固定式和移动式都需要根据实际情况进行调整和维护。江苏国产盆式橡胶支座哪里有卖的

    盆式橡胶支座的竖向力板式橡胶支座上的竖向力有结构自重的反力、轿车荷载的支点反力及其影响力。在核算轿车荷载的支点反力时、应按照倒霉的情况安顿荷载核算，关于轿车荷载的作用，府计人冲击影响力；在或许出现拉拔力的支点，应分别核算文座的竖向力和上拔力，关于上部结构或许被风力掀淘的桥梁，应核算其文座螺栓及有关部件的支承力。本产品属于非地震区使用的桥梁支座产品，也可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致，以便于与铸钢支座互换使用。本产品适用于八度地震以下（含八度）和柔性桥墩的铁路桥梁使用。TPZB铁路盆式橡胶支座分为：固定式、活动式两种。两种支座的总高度是相等的，TPZB为标准设计的铁路盆式橡胶支座的简称，它适用于竖向承载力为1500KN--2500KN，位移量（伸缩量）为mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB'，竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。TPZB支座名称代号的含义为:表示为适用于铁路标桥梁的标准设计，简称"标准桥梁橡胶支座"支座也会发作较大的变形。江苏国产盆式橡胶支座哪里有卖的

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