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阻尼涂料施工前注意事项：
阻尼涂料施工前必须对以下事项确认
1．施工部位正所有火工作业完成、除锈打磨至少一度，底漆喷涂完毕并报检通过。
2. 如施工部位关联密封舱室，焊缝须经试压检验合格通过。
3 施工部位的环境卫生：确保施工部位基材表面底漆无锈蚀、水分、污物、粉尘、油渍等。
4 施工环境温度宜在15～30℃范围内较佳，如环境温度在15℃以下，会延长材料固化时间影响工期，应采取升温及保温措施，可对约束层甲组份、乙组份及阻尼层A组份进行升温处理，推荐预热温度为40℃恒温、加热4小时。如温度高于30℃以上，会缩短材料可施工时间，应以小配料单位配料，并尽量缩短使用时间，采取通冷风的降温方式。
5 准备好施工工具、电动搅拌器等施工器材，并做好通风、照明工作：
a、电动搅拌器一台（使用220V电源，功率大于800W，转速300～400转/分，桨叶半径50mm左右）；
b、2寸、4寸刮灰刀各3把；拌料桶1个（推荐容积10升）；
c、膏体材料涂装用的其他必要工具和一般性劳保用品
6 施工人员配备：推荐3～5人一组，一人拌料，其他人员涂刮。
施工操作：
TD08型阻尼涂料行阻尼层施工，后进行约束层施工，顺序不可颠倒。

阻尼涂料施工中注意事项：
1 阻尼层和约束层应严格按厂家工艺要求进行配比，混合物料时上下翻动搅拌均匀，特别是角落处要搅拌到位。
2 阻尼层施工时用铲刀涂刮，控制好厚度，转角处用毛刷涂刷，约束层严禁直接接触基材，一般情况下阻尼层应多出约束层约30mm。涂刮完成后注意检查不能有漏涂现象，过厚部位会产生流挂现象，也应及时刮平。
3 阻尼层干燥后，进行约束层施工，施工厚度应严格按图纸要求，约束层施工时，应采取“先上料，再找平”的方法施工，即先将桶中的红色约束层用铲刀全部铲出涂在壁上，再用灰铲进行抹平。
4 约束层施工时不得超过阻尼层边缘，即阻尼层面积大于约束层，，施工完成后约束层周围边缘应看到漏出的阻尼层。
5 施工过程中不得有火工、电焊、打磨在附近作业，以免污染产品表面。
6 阻尼层和约束层用量按图纸及工艺要求，现场采取“量积定量”办法确定用量。
7 施工过程中注意保护现场设备管线卫生，如不慎沾污到表面，应立刻清除，否则固化后难以铲除。

阻尼涂料分类
阻尼涂料是一种已经被广泛应用于减振降噪工程的高分子阻尼材料，一般来说阻尼涂料按分散介质来分可分为溶剂性阻尼涂料和水性阻尼涂料。早期的溶剂性阻尼涂料主要为沥青类阻尼材料，这种材料的阻尼性能低且含有大量，有机物挥发较多，容易污染环境，已经基本淘汰[5]。水性阻尼涂料所用的基料是水性乳液、分散介质是水，与溶剂性阻尼涂料相比，具有绿色、环保、施工安全等优点；与阻尼胶板相比可在设备或设施的表面直接进行喷涂，具有施工方便、黏结强度高等优点；是未来阻尼涂料发展的主流[6]。
目前市场上应用的阻尼涂料多为环保型的水性阻尼涂料和无溶剂阻尼涂料

阻尼涂料由高分子树脂加入适量的填料以及材料配制而成，是一种可涂覆在各种金属板状结构表面上，具有减振、绝热和一定密封性能的特种涂料，可广泛地用于飞机、船舶、车辆和各种机械的减振。由于涂料可直接喷涂在结构表面上，故施工方便，尤其对结构复杂的表面如舰艇、飞机等，更体现出它的优越性。阻尼涂料一般直接涂敷在金属板表面上，也可与环氧类底漆配合使用。施工时应充分搅匀、多次涂刷，每次不宜过厚，等干透后再涂第二层。
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