崇明区吊旗广告牌检测 通际质量检测

广告牌检测范围包括：落地式广告牌，高炮广告牌，单立柱广告牌，墙体广告牌，楼顶广告牌，高速路广告牌，公路广告牌，收费站广告牌，地下交通广告牌等社会各类店铺招牌。
对于牌结构安全专项检测重点;是对钢结构的材料进行检测 ：
　　对于钢结构的材料来说主要分为：钢结构的防护用材料、钢结构的连接用材料和钢结构的构件用材料。如图一所示钢结构的外部防护以及连接构件。
　　对钢结构的连接用的材料进行检测
　　对钢结构进行连接的时候主要运用的是连接件连接或者焊接，其中连接件主要包括锚栓、普通的螺栓和度螺栓等。在运用连接件的连接上，主要的检测标准就是连接件的性能、规格、品种符合相关的标准设计规定的要求。

现场检测
　　广告牌钢结构整体变形测量：采用TCRP1201R300型全站仪对广告牌钢结构的立柱进行倾斜率测量。
　　广告牌完损状况检测：全面普查广告牌损伤状况，如承重构件裂缝与变形、装饰损伤、地脚螺栓按照缺陷检测，并检查螺栓和墙面的连接情况，看是否存在松动、变形、脱落、错位、剪断、延迟断裂和损伤情况等;以文字、照片、图示等方式完整记录损坏的部位、范围及程度等情况，区分结构性损伤与非结构性损伤。同时与相关单位沟通交流，查询广告牌历史，确认广告牌现在使用荷载情况。
　　广告牌与主体结构连接性能检测：现场需对广告牌与主体结构连接性能检测，检查螺栓的型号、尺寸、预埋深度以及和主体结构的连接部位。对于焊接部位可以采用无损探伤的方式进行检测。

广告牌结构安全性检测鉴定注意事项：
　　焊缝中常见缺陷的类型及其在超声探伤中的识别
　　焊缝中常见的缺陷主要有气孔、夹渣、未焊透、未熔合和裂纹等几种，他们各自的回波均有其特性。
　　气孔
　　气孔是在焊接过程中焊接熔池高温时吸收了过量的气体或冶金反应产生的气体，在冷却凝固之前来不及逸出而残留在焊缝金属内所形成的空穴，多呈球形或椭球形。气孔可分为单个气孔和密集气孔。单个气孔回波高度低，波形较稳定。从各个方向探测，反射波高大致相同，但稍一移动探头就消失。密集气孔为一簇反射波，其波高随气孔的大小而不同，当探头作**转动时，会出现此起彼落的现象。
　　夹渣
　　夹渣是指焊后残留在焊缝金属内的熔渣或非金属夹杂物，夹渣表面不规则。夹渣分点状夹渣和条状夹渣。点状夹渣的回波信号与点状气孔相似。条状夹渣回波信号多呈锯齿状。它的反射率低，一般波幅不高，波形常呈树枝状，主峰边上有小峰。探头平移时，波幅有变动，从各个方向探测，反射波幅不相同。
　　未焊透
　　未焊透是指焊接接头部分金属未完全熔透的现象。一般位于焊缝中心线上，有一定的长度。探伤中探头平移时，未焊透波形较稳定，焊缝两侧探伤时，均能得到大致相同的反射波幅。
　　未熔合
　　未熔合主要是指填充金属与母材之间没有熔合在一起或填充金属层之间没有熔合在一起。未熔合反射波的特征是：探头平移时，波形较稳定。两侧探测时，反射波幅不同，有时只能从一侧探到。

广告牌检测技术方案如下：
　　现场检测前的准备工作
　　明确项目检测目的和要求，现场踏勘检测广告牌，与相关人员交流沟通，初步了解广告牌特点及检测实施难易程度。
　　调取检测广告牌结构设计图纸、及修缮改造历史等资料。
各类广告牌安全检测规定：
（一）未经批准不得在人行道上设置户外广告、标志；经批准设置在人行道上的单立柱式广告牌高度不得**2.5米；
（二）设置、张挂在主要街道的户外广告、标志，应统一规划，严格标准，符合城市容貌要求；
（三）在主要街道两侧新建大型建筑物上设置大型户外广告、标志的，应与主体工程同时设计；
（四）设置在繁华地段及车站、广场等重要公共场所的广告、标志，必须以量的霓虹灯等为载体；
（五）商业橱窗广告设置应当与店面比例协调，制作规范，保持整洁美观；
（六）广告、标志的设置、张挂不得影响视线、阻碍交通；不得影响公共设施的正常使用；不得破坏树木和园林绿地；不得影响市容观瞻；
（七）沿街门头招牌标志，提倡一店一匾，实行统一规格、统一标准，保证整体协调。一门多店的，应选用一块牌匾多个名称的门头招牌；
（八）不得在市区主要道路两侧的巷口设置、张挂招牌。

通际拥有以博士后、博士、硕士**的专业检测技术团队，拥有多名国家一级注册、注册岩土工程师，以的检测设备和*的**技术，为**机构、设计、施工单位提供科学的决策依据、技术咨询和解决方案。通际始终秉承着“通时达务，际会风云”的发展方针，全心全意为城市诊断安全，致力于成为一家具有社会使命感，为城市安全保驾**的服务型企业。