固原柳工装载机驾驶室操作规程 工程机械驾驶室

临工956装载机在例行保养在每次作业前、后及运转中进行，其内容不多，时间较短，但对正常运转和减少事故为重要。例行保养的主要工作是:作业前、后机器外露部位保持整洁。检查紧固件有无松动和丢失，并予以拧紧和补齐。
应正确安装，确保内胎无折叠夹胎等现象。更换内、外胎时，为了防止内、外胎以及垫带与轮毂产生粘连现象，可以在外胎内腔涂抹适量的滑石粉。在涂抹滑石粉之前，用抹布将外胎内腔的积水、沙石等干净，尤其是沙石等颗粒杂质若夹杂在内外胎之间，由于反复挤压，内胎会被损坏。另外新换的内胎，其充气嘴底部与内胎连接的锁紧螺母一般较松，安装之前应使用扳手将其拧紧。
胎出现贯通伤，除了应急条件下可以使用外胎内腔铺设垫物的方式以外，使用火补等能够彻底封闭贯通伤口的修补方法。否则，未经处理的外胎“伤口”，将对相应的内胎部位反复挤压，从而导致内胎破损。载机爆胎后，应就地更换，否则，哪怕是短距离行驶，也能够造成内胎报废，并对外胎造成伤害，降低使用寿命。
载机驾驶员应定期检查胎压是否符合要求，根据季节变化，对胎压进行适当调整，夏季气温较高，可以适当降低胎压。对轮胎进行充气时，使用气压表进行确认，避免凭感觉操作。载机使用单位的轮胎库存数量不宜太多。因为轮胎属于橡胶制品，随着保存时间的延长，其外部容易氧化缩短使用寿命。库存时间越长，氧化程度越高，一条保存时间较长的轮胎，其外表面呈现出灰颜色。

机油方面的问题，想必各位已经了解的非常清楚了，但是变速箱油的问题，我想大部分人还是迷迷糊糊的吧？甚至有的人都不知道变速箱油多久换一次，有什么技术要求，今天我就来详细介绍介绍。
变速箱大致分为手动挡和自动挡。手动挡的变速箱对油液的要求相对较低，它相比自动变速箱油粘度更大，更换周期也更短，一般4-6万公里更换一次。建议选择原厂变速箱油，价格也就二三百块。自动变速箱比较娇贵，相应的自动变速箱油功能也更复杂，它有着散热、清洁、传递动力、润滑等作用，对油品的质量要求较高，所以在更换变速箱油的时候，一定要选择原厂标号的。
它的更换里程一般是6-8万公里，另外更换变速箱油对于维修技师的要求也更好，所以建议去一类/二类修理厂更换，当然去4S店当然是更好的，只不过价格是维修厂的2倍左右。更换自动变速箱油有两种方法，一种是重力放油，一种是循环机放油，我来分别介绍一下。重力放油和咱们换机油一样，把下面的变速箱油底壳螺丝拧下，就可以放油了，放完之后再重新加注，放多少加多少。循环机放油的操作就跟换血一样，把变速箱内部的油放掉之后，拿新油在变速箱内部多循环几次，从理论上讲能把变速箱内部的脏东西和液力变矩器里的油全部都洗出来。
先就是变速箱油标号一定不能错，好使用原厂变速箱油。更换变速箱油的同时记得更换变速箱滤芯，这样才能有更好的效果。一定要提醒维修师傅，油不能加多或者加少，因为变速箱油是没有机油尺的，大部分车型的变速箱油量只能在电脑上查看。有的车主跟我反映换完变速箱油后，发动机干吼车不走，倒车和上坡的时候到3000转车才走，而且变速箱换挡顿挫异常，车内噪音，油耗升高。这就是典型的变速箱油加的过多导致的，这对变速箱的损害非常大，严重的甚至导致变速箱烧毁，所以一定要注意。

以下是变速箱出故障的几个征兆：
1) 挂档困难：一脚踩刹车，一脚踩离合，手握换档杆，而且乐此不彼，心甘情愿。尽管手动档操作貌似简单，手动变速箱仍然有可能出错。常见问题是当你踩下离合器踏板时，并试图移动换档杆时，变速箱无法挂上档位。这种情况可能发生在从停止进入档位时，也有可能在往上换档或者往下换档的时候发生。通常原因包括变速箱液体过低、变速箱液黏度不对(流体的黏度过厚)，或换档缆线或离合器联动需要调整。
2) 烧焦的味道：如果你闻到变速箱液体有烧煳的味儿，这可能表明变速箱过热。变速箱液不能使变速箱的移动部件保持适当的润滑，它还可以提供冷却作用，防止变速箱过热着火。常见原因包括变速箱传动液过低或不足，它也可能表明变速箱液有泄漏或脏污，需要换掉。
3) 变速箱在空档时噪音过大：随着在变速箱内发出的奇怪声音，汽车开始移动了。不过，如果你是在换到空档时听到了奇怪的声音，那就更有理由关注一下变速箱问题。像其他现象一样，可尝试加足或更换变速箱液。请记住，与发动机油一样，好参考汽车用户手册已确定变速箱液的具体要求。另外，如果在空档的时候变速箱的噪音过大，那可能预示着更严重的，如机械磨损问题，将需要更换零件。在这种情况下，常见的罪魁祸是倒档齿轮或轴承磨损。
4) 滑档：正常运作的变速箱，当汽车静止时，变速箱档位应该停在你的档位，或者计算机的维持一定转速范围的档位，直到您或电脑启动换档。但是如果变速箱齿轮自动滑档，汽车可以自发地从驱动档位跳出，转到空档上。

作业人员经过入场安全教育培训，考核合格后才能上岗作业；未经部门培训、考核、取得特种作业操作证的人员，不得从事特种作业。进入施工现场带好安全帽，高处作业系好安全带，严禁在高处向下投扔物料。严禁酒后登高作业，禁止穿高跟鞋、拖鞋、赤脚进入施工现场。禁止随意拆除、挪动各种防护装置、防护设施、安全标志、消防器材及电器设备等。针对底内容：挖掘机业前应进行检查，确认大臂和铲斗运动范围内无障碍物及其他人员，鸣笛示警后方可作业。
槽时，严禁在机身下方掏挖，履带或轮胎应与沟槽边保持15m以上的安全距离。车作业时，应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车箱内有人。严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。走时臂杆应与履带平行，并制动回转机构，铲斗离地面宜为1m。行走坡度不得超过机械允许大坡度，下坡用慢速行驶，严禁空挡滑行。转弯不应过急，通过松软地时应进行铺垫加固。作人员离开驾驶室前，将铲斗落地并关闭发动机。
得用铲斗吊运物料。现运转异常时应立即停机，排除故障后方可继续作业。胎式挖掘机在斜坡上移动时，铲斗应转向高坡一边。掘机停放场地应平整坚实，停机时将行走机构制动。轮胎式装载机装载作业时，满载的铲斗要起升并外送卸料，装载机不得在倾斜度超过出厂规定的场地上作业．如在倾斜度超过规定的场地上作业，容易发生因重心偏离而倾翻的事故。
作业区内不得有障碍物及无关人员。在石方施工场地作业时，轮胎容易被石块的棱角刮伤，需要采取保护措施。装载机作业场地和行驶道路应平坦。在石方施工场地作业时，应在轮胎上加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。了保证轮胎式装载机的安全操作，作业前重点检查项目应符合下列要求：照明、音响装置齐全有效；燃油、润滑油、液压油符合规定；各连接件无松动；液压及液力传动系统无泄漏现象；转向、制动系统灵敏有效；轮胎气压符合规定。
装载机在作业时要经常查看仪表读数是否在工作范围内，如果工作温度上升过快应下车查明原因。不准超负荷作业，因超负荷作业易造成车辆温度上升过快而且会造成装载机的异常损坏，减少车辆的使用寿命。

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