海口供应临工953装载机驾驶室配套厂 柳工铲车配件

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换油操作要规范：换油过程中，操作要规范，就算是拧螺丝这样的小事也不能马虎大意。螺丝没拧到位都可能会引起变速箱故障发生。
换原厂的变速箱油：不同型号的变速箱，给变速箱换油的时候， 用到的变速箱可能是不同的。所以，在选变速箱油的时候，一定要注意。一般情况下，换原厂的变速箱油就可以了。
要定期给变速箱油做换油保养：不管是手动变速箱还是自动变速箱。建议都要定期给变速箱做换油保养。手动变速箱可以在车开了8-10万公里左右换一次原厂的齿轮油就可以了。自动挡变速箱可以在车开了5-8万公里之间更一次原厂的变速箱油。自动挡变速箱干式双离合也要定期换油的，原厂的齿轮油和变速箱就可以。
换好变速箱油，要检查变速箱油位：不管是什么方法给变速箱做换油保养。换好油，检查变速箱油位是一定不能不做的。变速箱油少了，内部零件会因为少油出现异常或严重的机械磨损，变速箱高温等问题。变速箱油多了，车会有加速无力感。同时，齿轮工作要克服变速箱油的阻力，功率降低，变速箱油起泡，含油泡的变速箱油里混进了空气，会引起离合器泄压，变速箱打滑，变速箱高温，离合器磨损严重等一系列的变速箱故障问题。
汽车换变速箱油的方法及优缺点：
重力换油：重力换油是指，拧开车的变速箱上的放油螺。靠重力把变速箱中的旧变速箱油排出来。放油时，用量杯接住放出的变速箱油。然后，拧好放油螺丝，给变速箱加满变速箱油。加入的新的变速箱油要比放出的变速箱油要多一点。这样方便检查变速箱油位。这种换油的方法适合所有的变速箱进行换油保养。优点是：操作方便，没有经验也是可以完成的。缺点是：换油换的不彻底。重力的方法换变速箱油，只能换出变速箱中大约百分之四十左右的旧油。而且，重力换油只能在没有启动车的情况下操作。所以，会有一部分机械磨损的铁屑，杂质，因为车没有启动，残留在各个机械零件的底部，没有办法彻底排除变速箱。重力换油适用于：所有变速箱换油保养。

我们在日常用车过程中，会遇到各种形形的故障现象。其中一些是小故障，不用怎么去费心。那么对于变速箱，有没有一些常见的问题，可以自行判断的呢？实际上是有的，说起变速箱，一般车主脑子里都是精密的齿轮，出现自己肯定不知道怎么搞。来给大家说一下，一下常见故障的判断方法。
变速箱故障灯亮：如果仪表上的故障灯亮了，别心慌。试一下熄火从新启动，能不能恢复正常。如果不能恢复正常又或者换挡冲击，一般是变速系统的真实故障。变速箱电脑或线路故障：找出故障相关线路，并且进行更换。
变速箱机械部件出现磨损：更换变速箱内相关机械部件，更换变速箱油液。变速箱受到信号干扰：一些车型是全车线路信号共用的，作为算法，如果其中一个部件出现问题导致信号失常，就会扰乱算法。一旦算法结果触及原先设计的上下，车子就会提示报警。这种故障找出并修复信号干扰源即可。
变速箱使用异常：车子换挡的时候，明显能感到空转，或者档位不能变，加速无力，变速箱阀体故障：阀体控制油压大小以控制档位升降，可能是变速箱内杂质过多，卡住了其中阀体开关。也有可能是阀体主题或线路故障，出现常开或常闭，干扰到变速箱内油压调整。当然，也有可能是自动变速器里面的摩擦片老化，液力变矩器出现故障。
变速箱油泄漏：自动变速箱是用油压来控制档位升降，如果变速箱油泄漏，会导致油压不足，轻是换挡异常，严重的会直接损害变速箱。解决方法就是进行拆检，搞定漏油后根据需求补充或更换变速箱油。
变速箱内进水：因为变速箱内有变速油，行车的时候热胀冷缩，所以变速箱都会留有一个通气孔。变速箱进水是一个大问题，比发动机进水还严重！一般遇到这样的故障，先检查变速箱的进水情况，排除通气孔以外的进水部位，有必要还需拆检变速箱。然后就是使用循环机，尽可能完全置换变速箱油。

铲斗直接与物料接触，是装、运、卸的工具，工作时，它被推压插入料堆铲取物料，工作条件恶劣，要承受很大的冲击力和剧烈的磨损，因此铲斗的质量对装载机有很大的影响。为保证铲斗的设计质量，先应当合理地确定铲斗的结构及几何形状，以降低铲斗插入料堆的阻力。其次要保证铲斗具有足够的强度、刚度、耐磨性，使其具有合理的使用寿命。
2.2.1斗容的确定额定斗容Vr=0.5mr=2.5m32.2.2铲斗形状、结构及几何尺寸的确定斗形及结构设计轮式装载机的铲斗断面形状一般为“U”，用钢板焊接而成。铲斗由斗底、侧壁、斗刃及后壁等部分组成。a斗体形状从整个斗体形状来看，斗体基本可分为“浅底”和“深底”两种类型。
在斗容相同情况下，前者铲斗开口尺寸较大，斗底深度较小，即斗前臂较短，而后者则刚好相反。浅底铲斗插入料堆的深度小，相应的插入阻力也小，容易装满，适宜定点铲装。而深底铲斗恰恰相反。本设计选用浅底铲斗。b切削刃形状切削刃有直线型和非直线型两种。前者形状简单，有利于铲平地面，但铲装阻力较大。后者又有V型和弧形等。
由于这种刃中间突出，铲斗插入料堆时可使插入力集中作用在斗刃的中间部分，所以插入阻力较小，容易插入料堆，并有利于减少偏载插入。本设计选用V型切削刃。铲斗主要几何尺寸的确定斗宽b=L+bw+（100~2=2940~3040mm取3000mmL------总体设计时确定的轮距bw----总体设计时选定的轮胎宽度斗底圆弧半径取为r=495mm3.1工作装置连杆机构类型的选择综合国内、外轮式装载机的工作装置的形式，主要有七种类型的连杆机构。

变速器又称变速箱，是改变发动机的转速和转矩的结构，它能分档或者固定改变输入轴和输出轴转动比，由变速转动结构和操作结构组成，广泛应用在汽车、机床等机器运转速度和牵引力装置中。变速器是汽车传动系统中主要的部件之一，变速器齿轮直接关系到汽车行驶、转向、加速等不同条件下的行驶要求，因此齿轮质量影响到齿轮运行情况。当前的变速器齿轮加工工艺中还存在不少问题。本文主要分析齿轮加工中存在的问题，并从滚剃法工艺流程、剃齿工艺和渗碳淬火变形情况进行分析，确定了齿轮加工工艺中控制精度的方法。
变速器齿轮经常处于高负荷、高转速的运行环境中，除了正常的磨损以后，齿轮还会受到驾驶员操作不当、润滑油质量问题、维修齿轮装配不当等情况，造成齿轮冲击、齿轮啃合不好等情况，从而进一步加速齿轮的磨损。变速器是汽车转动系统的主要部件，如果变速器的齿轮出现问题，可能会影响汽车的行驶安全。所以，在设计和生产的时候，对齿轮精度要求很高，不要求材料具有一定的韧性和耐磨性，而且材料工艺性也要好。
经过热处理以后，变速器的齿轮经过渗碳淬火以后，会发生变形，一种是由应力引起的变形，应力引起的变形则比较复杂，剃齿径向加压加工形成的齿面切削应力，淬火过程中各个部件受热不均匀产生的热应力现象，这种变形是多种应力作用的结果；另外一种由体积变化引起的变形，体积变化引起的变形是齿轮材料内部组织状态发生的改变引起其他组织容积的变化，纯体积的变化是有一定的规律。而热处理后发生的变形是在体积变化和多种应力作用引起的变形。
使用装载机必须遵守安全操作规程，事故往往是我们不按规定操作造成的。造的不安全行为和物的不安全状态的主要原因有：技术原因；教育原因；身体和原因；管理原因。 按规定进行日常保养。

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