维修企业的发展
计划经济时代,中国的汽车维修企业条块分割,部门管理,经济形式单一,缺乏竞争机制,导致技术落后,社会服务能力不足。后,汽车维修市场逐渐开放,各种经济成分进入,企业成为立经营的实体,促进了汽车维修企业数量的大幅增长,初步形成了分布广泛、门类齐全的汽车维修网络。
其次,信息化在众多汽车维修企业的应用不够,有很大一部分汽车维修企业装备的电脑还只是花瓶式的摆设,并没有真正成为生产力。可以说,由于许多汽车维修企业厂长、经理的认识局限,许多汽车维修企业对电脑的使用不高。电脑已经大规模的进入家庭,甚至许多小学生都能够熟练的操作电脑,而在很多汽车维修企业,电脑还是稀罕物,这不能不说是汽车维修业的悲哀。
2、加拿大汽车维修:行业标准有特色
加拿大的汽车修理已成为一种产业,而的汽车技工需要为车主提供汽车性能评估、汽车维修以及保养维护的服务。
为了规范汽车维修市场,加强驾车者和商之间的联系,解决双方的纠纷和常见问题,加拿大在全国范围内成立了国有的非赢利性机构--"驾车者安全担保计划"(MAPC),为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训,并制订了严格的行业标准,全国的汽车零售商、销售公司团体和维修服务商。
汽车维修企业(enterprise of vehicle maintenance and repair)从事汽车维护和修理生产的经济实体。一般包括汽车维护企业、汽车修理企业、汽车专项修理业户、汽车技术状况诊断检测站等。汽车修理厂是修理汽车和总成的单位,一般设置在汽车站内部,也有是单企业。汽车修理的基本方法可分为:就车修理和总成互换修理。就车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件,凡能修复的,经修复后全部装回原车。总成互换修理法是除车架和本身外,其余总成、组合件、零件都可利用备品库中的备用品进行换装。
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