通过贯彻TS16949标准,完善质量管理体系,我们可以:
1、在供应链中持续不断的改进,包括质量改进、生产力改进,从而使成本降低;
2、强调缺点的预防,采用SPC技术及防错措施,预防不合格的发生,“次就做好”是经济的质量成本;
3、减少变差和浪费,确保存货周转及库存量,强调质量成本,控制非质量的额外成本(如待线时间,过多搬运等);4、注重过程,不仅要对过程结果进行管理,较强调对过程本身进行控制,从而有效地使用资源,降,缩短周期;5、注重客户期望。技术标准仅能作为合格与不合格的判据,但并不是合格产品就能产生效益,只有让用户完全满意的产品才能被顾客接收,才能创造**。因此,质量的终标准是用户完全满意,用户满意是实现质量的途径。6、能接受到新的管理思想,一种汽车文化,从而对我们传统文化产生冲动,形成新的企业文化和企业精神。
为了协调**汽车质量系统规范,由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个机构,称为**汽车工作组InternationalAutomotiveTaskForce(IATF)。IATF的成员包括了化组织质量管理与技术会(ISO/TC176),意大利汽车工业协会(ANFIA),法国汽车制造商会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV),德国汽车工业协会(VDA),汽车制造商如(BMW),克莱斯勒(DaimlerChrysler),菲亚特(Fiat),福特(Ford),通用(GeneralMotors),雷诺(Renault)和大众(Volkswagen)等。
IATF对3个欧洲规范VDA6.1(德国),AVSQ(意大利),EAQF(法国)和QS-9000(北美)进行了协调,在和ISO9001:2000版标准结合的基础上,在ISO/TC176的的认可下,制定出了ISO/TS16949:2002这个规范。
2002年3月1日,ISO与IATF公布了**汽车质量的技术规范ISO/TS16949:2002,这项技术规范适用于整个汽车产业生产零部件与服务件的供应链,包括整车厂,2002年版的ISO/TS16949已经生效,并展开认证工作。
在2002年4月24号,福特,通用和克莱斯勒汽车制造商在美国密歇根州底特律市召开了发布会,宣布对供应厂商要采取的统一的一个质量体系规范,这个规范就是ISO/TS16949。供应厂商如没有得到ISO/TS16949的认证,也将意味着失去作为一个供应商的。
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