南昌柳工装载机ZF变速箱结构原理

供应30装载机和50装载机变速箱总成，ZF变速箱是工程机械中装载机的部件。动力换挡变速箱，采用液压多片式离合器换挡，按操纵方式可分为机械操纵电控及介于两者之间的电气液控按结构型式可分为行星式和定轴式两类。
单变器的构造和原理，构造见图该构造与同轴线式的齿轮减速器构造类似（例如，将输入轴与输出轴布置在同一轴线上，用两对齿轮减速等）。不同之处是加装了超越离合器，转矩限制器。其中超越离合器的外圈与输入齿轮做成一体，超越离合器的星轮与输入轴，转矩限制器的主动盘做成一体，转矩限制器的从动盘与输出齿轮做成一体。
工作原理在阐述机械变矩器的工作原理之前，先作两点说明：从输入端方向看，输入轴的旋转方向为顺时针方向，超越离合器的安装方式如A-A局部剖面图所示。机械变矩器在进行转速比切换时，所对应的外界转矩称为临界转矩M临。当外界转M临时 ，称为大负荷状态，反之当M＜M临时 ，称为小负荷状态。
下面阐述机械变矩器的工作过程。假定外界负荷由小到大变化。当外界为小负荷状态(M＜M临＝时在弹簧预紧力的作用下，转矩限制器接合，转矩限制器的主动盘将拨动滑动拨销，带动输出齿轮做等速运转。此时动力经输入轴，超越离合器的星轮，转矩限制器，输出齿轮，经输出轴输出。由于动力通过转矩限制器直接输出，因此动力是高速（等速）输出的。
注意：由于输出齿轮的顺时针转动，动力也经中间轴联二齿轮传递到输入齿轮上，但该传动为增速传动，故超越离合器外圈的转速高于星轮的转速，二者自动分离，动力就此终止而不会产生干涉。当外界为大负荷(M＞M临)时。
由于所传递的转矩超过转矩限制器的工作转矩，此时转矩限制器的主动盘拨动滑动拨销产生的轴向分力大于测力弹簧的预紧力，圆锥拨销回缩，于是转矩限制器打滑。随着输入轴的继续转动，动力则经超越离合器的星轮，超越离合器的外圈，输入齿轮，联齿轮，联二小齿轮，输出齿轮，经输出轴输出。由于动力通过两对减速齿轮对转出，因此动力是经降速后输出。
综上所述，当外界为小负荷时，同轴线式机械变矩器的输出轴转速是以等速（高速）输出的，当外界为大负荷时，同轴线式机械变矩器的输出轴转速是以降速（低速）输出的。至此完成本机构根据外界负荷的变化自动调整输出轴转速的功能。以上讨论的是负荷由小到大的自动变速（由高速档变为低速档）过程，负荷由大到小的自动变速（由低速档变为高速档）过程类似，不再赘述。

某型叉车在使用过程中，操作人员发现其液力变速器在换挡控制方面存在比较强烈的换挡冲击。换挡冲击不仅降低了传动部件的使用寿命和整车的可靠性，还降低了驾驶人员乘坐的舒适性。为解决换挡冲击强烈问题，我们决定对液力变速器换挡控制系统进行改进。
进前换挡控制原理改进前该型叉车液力变速器换挡控制系统主要由调压阀先导阀换挡阀后退挡离合器前进挡离合器换向阀蓄能器7和微动阀8等组成，如图1所示。系统压力油在节点a处分为2路：一路压力油进入先导阀用以控制换档阀3，另一路压力油进入节点b后分为3路。路压力油经c节点后，进入换向第二路经调压阀1进入蓄能第三路则直接进入微动。
压力油进入换向阀6后，按整车工作挡位可分为如下5种工作状态：空挡状态，前进Ⅰ工作，前进Ⅱ工作，后退Ⅰ挡工作，后退Ⅱ挡工作。空挡状态此时换向阀6处于中位状态，先导阀2处于失电状态，RRFF2等4个离合器中均没有压力油进入，此时叉车没有动力输出。
前进Ⅰ工作此时换向阀6的控制线圈SF得电后右位导通，先导阀2处于失电状态，压力油经右位状态的换挡阀3进入前进离合器F此时叉车按Ⅰ挡车速运行。前进Ⅱ挡工作此时换向阀6 仍处于右位导通状态，先导阀2得电处于下位导通状态，换挡阀3切换至左位导通状态，压力油经换挡阀3进入前进Ⅱ挡离合器F此时叉车按Ⅱ挡车速运行。
后退Ⅰ挡工作此时换向阀6的控制线圈S R得电处于左位导通状态，先导阀2处于失电状态，压力油经换挡阀3进入后退离合器R 此时叉车按后退Ⅰ挡车速运行。后退Ⅰ挡工作此时换向阀6 仍处于左位导通状态，先导阀2得电处于下位导通状态，压力油经换挡阀3进入后退Ⅱ挡离合器R此时车辆按后退Ⅱ挡车速运行。
进方案改进的总体思路如下：在保留原换挡控制系统结构的基础上，在调压阀和换向阀之间增设1个比例减压阀，以实现比例控制，同时在换挡阀的回油口加装1个可调式节流阀，使离合器内部的压力按预定的规律变化。改进后换挡控制系统原理如图2所示。
先，在保留原控制阀不变的基础上，在系统主控油路中串联一只比例减压比例减压阀属于插装阀，装在控制阀阀体一侧，如图3所示。通过调整比例减压阀控制手柄，可控制进入换向阀7的压力油，减小换挡冲击。其次，在离合器换挡阀的回油路中加装1个可调式节流加装可调式节流阀6的作用是延缓挡位脱离时间，使另一挡有足够的接合时间，从而防止换挡时产生严重冲击。

而这种联合工作的结果，则使得液力变矩器输出轴上的功率，扭矩，转速以及发动机在共同工作下的燃料经济性等参数之间存在着完全确定的函数关系。此种函数关系用液力变矩器与发动机共同工作的输出特性来表示。实际上当液力变矩器与发动机联合工作时，它们总是可以看成是某种能对外输出一定功率，并具有一定的扭矩和转速调节范围，以及有自己燃料经济性的复合动力装置。此时。液力变矩器与发动机共同工作的输出特性液力变矩器与发动机共同工作的输入特性反映了两者特性参数之间的相互制约关系变矩器与发动机共同工作的输入特性可看作这种复合动力装置的内部特性，而共同工作的输出特性则以外部特性的形式显示两者联合工作的终结果。
，有时为了使用方便，在输出特性还画出变矩器泵轮轴上扭矩随而变化的曲线。作为某种复合动力装置的外特性，发动机与变矩器共同工作的输出特性，地反映了这种动力装置的动力性和燃料经济性。因此，在与其它类型的原动机相比较时，共同工作的输出特性将成为评价动液传动的动力性和经济性的基础。对于配备动液传动的各类牵引机械来说，它们是进行机器牵引计算的原始依据。通常液力变矩器与发动机共同工作的输出特性包括下列特性参数间函数关系的曲线图象：。
与发动机的外特性相似，在共同工作的输出特性曲线上，可以列出某些表示其动力性和经济性的基本指标(图4-。1涡轮轴上大输出扭矩—涡轮转速为零时的输出扭矩，2大和小工作扭矩，—与工作效率为75%相对应的输出扭矩。
3动力学工作范围—在不换档，且效率不低于0.75时所能克服的阻力变化范围，4大和小工作转速，—与工作效率为75%相对应的涡轮轴转速，5运动学工作范围—在工作效率区域内转速自动变化的范围，6大输出功率。7大功率转速，8高空转转速—输出扭矩为零时的涡轮轴转速，9低比油耗。

什么是单三元件变矩器？一级涡轮输出，三个原件组成的变矩器，就叫做单机三元件变矩器。像单涡轮的变矩器就叫做单三元件，比如山工变矩器，如果是双涡轮，那就是双四元件变矩器。我们常说的YJ375变矩器，其中375或者315是什么意思。
n型号含义：YJ37503Y——“液”的汉语拼音，个字母J——“矩”的汉语拼音，个字母375——泵轮，涡轮工作时，液体的有效循环圆直径03——变形序号n变矩系数通过变矩器后的扭矩倍数。例如：变矩系数“3”，及了发动机输出扭矩的    三倍。
为什么装载机上要装一个变矩器？发动机传递的动力是刚性的，当直接遇到大的阻力的时候会被憋熄火，所以变矩器的作用，当遇到大的阻力的时候，可以保护发动机，防止发动机熄火。第二个作用就是增加输出的扭矩，把原来刚性的动力变成柔性的液力动力。
液力变矩器位于发动机和机械变速器之间，以自动变速器油（ATF）为工作介质，主要完成以下功用：传递转矩。发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件，再通过ATF传给液力变矩器的从动元件，后传给变速器。无级变速。根据工况的不同，液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。
自动离合。液力变矩器由于采用ATF传递动力，当踩下制动踏板时，发动机也不会熄火，此时相当于离合器分离，当抬起制动踏板时，可以起步，此时相当于离合器接合。驱动油泵。ATF在工作的时候需要油泵提供一定的压力，而油泵一般是由液力变矩器壳体驱动的。
同时由于采用ATF传递动力，液力变矩器的动力传递柔和，且能防止传动系过载发动机熄火。变矩器是如何传递动力的？我们可以先形象的打个比喻，当我们把两个风扇对着放在一起，打开其中一个，通过个吹出来的风，就可以带动第二个的转动。
变矩器的动力传递与之相似，但不是通过风来传递了，而是改成通过油来传递动力。泵轮通过弹性板与发动机飞轮连成一体，同速同向旋转，发动机高速旋转，迫使油液沿叶片间通道向外切向甩出。以大的速度和冲力冲击涡轮叶片。
涡轮是变矩器的被动轮。它外沿的叶片接受来自泵轮甩出的工作油液冲击之后，涡轮便产生旋转。同时内沿接受高速流出液流冲击在固定不动的导轮上的反作用力，实际上涡轮在两个力的作用下旋转，所以了输出扭矩。也就是说来自泵轮油液的动能又转换为涡轮旋转的输出机械能。
变速箱油位过高或过低检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。正确操作方法是：把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出

主要供应多种型号的装载机配件：变速箱总成、上柴/潍柴/玉柴 /道苡茨发动机配件、铲板斗齿及销轴、差速器总成、变矩器总成、动臂油缸、各种滤芯、液压转向器、油缸胶管、、各种链条、螺旋伞齿及齿轮件、轮毂及轮辋、轴承、各类软轴、水箱及散热器、转斗油缸总成和修理包、工程轮胎、驾驶室、上柴/维柴/玉柴发动机油、各类润滑油、橡胶减震器、刹车片、传动轴等配件批发零售 公司本着“诚信服务”的原则，热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务！装载机驾驶室、装载机铲斗、装载机机罩、装载机双变总成、装载机刀板配件、风神装载机轮胎、装载机书箱散热器。 通过网页您看到我们的产品说明信息可能还不够细致和全面，如果您需要更详细了解更多工程机械配件价格的相关信息或索取相关资料，欢迎与我们联系！