镇江蓄电池制造商

公司在全国拥有合作客户近500家，在沈阳、贵阳、济南等地均设有分公司。并于2007年从法国引进技术后，推出自主“时高”系列产品，广泛应用于、金融、通信、、教育、交通、电力、商业、制造等领域，得到了**及用户的肯定。
**级蓄电池
”**级蓄电池——发动机启动电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时，能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。
传统蓄电池的工作原理及缺陷：2013年以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成较为严重的后果。
传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约15%，蓄电池的内阻**过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻**过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。 [2]

时高蓄电池，理士蓄电池，松下蓄电池，汤浅蓄电池，大力神蓄电池
UPS电源铅酸电池损坏的四个原因:
①失水②硫化物③不平衡④热失控（滚筒充电）,前两者①占市场上电池损坏的97％。
1）分析：铅酸蓄电池失水的主要原因
铅酸电池中的电解质与人体内的血液一样有**。一旦电解液消失，就意味着电池报废。电解液由稀硫酸和水组成。充电过程中，很难避免失水，充电方式不一样，失水量也不一样。普通的三段式充电模式，充电过程中的水损失是智能脉冲模式的两倍以上！除了电池的自然寿命还有一个损失的生命：单个电池**过90克的水分损失，电池报废。在室温（25℃）下，普通充电器失水量约为0．25克，智能充电脉冲为0．12克。在高温（35℃）下，通用充电器损失0．5克水，智能充电脉冲为0．23克。点击这里计算，普通充电器经过250次水充电干燥循环后，600次循环后水循环中新的三相脉冲将充电干燥。因此，智能脉冲可以延长电池寿命一倍以上。
铅酸电池在充电过程中是大的问题。
根据美国科学家（J．A．Mas）对铅酸蓄电池充电过程中气体释放的原因和规律的研究，铅酸蓄电池可接受的充电电流如下，以达到低的气体释放速率：
临界冲气曲线公式为：I＝I0e－at％h＾2
在充电过程中，充电电流**过临界放气曲线的部分只能使电池与水发生反应产生气体并升温，不能增加电池的容量
1、恒流充电阶段，充电电流保持恒定，充满功率快速增加，电压升高；
2、恒压充电阶段，充电电压保持恒定，充电电力继续增加，充电电流减小；
3、电池充满，电流**浮充转换电流，充电电压降至浮充电压；
4、浮充电阶段，充电电压保持浮充电压；
普通三相充电的阶段是恒流充电，主要是考虑到电路设计较方便，而不是佳的电池性能设计。
根据铅酸蓄电池充入气体的演变过程，三相充电过程中一般的气体释放过程如下：恒流充电的后一个周期和恒压充电的预充电，电流**过临界气体的演变范围，导致电池的气体放出，导致寿命下降。
**过临界气体释放范围的电流只会导致电池产生气体和温度升高，而不会转化为电池能量，从而降低了充电效率。
解决方法：脉冲解决失水问题
智能脉冲恒定速度的阶段比普通充电器的恒流＋恒压阶段缩短近一个小时，而这一个小时的高压充电是水分分配的关键时刻。智能脉冲在打开电压参数的基础上，把光线转换成智能脉冲是非常准确的，而普通的充电器以电流参数为转向灯，一旦电池硫化，内阻，充电电流也，很难转灯电流，很容易造成高压段长时间充电，加速水解。
2）分析：铅酸电池固化的原因
长期电池潴留，充电过程中长期过度充电和充电不足，使用大电流放电，较易导致电池固化。它的外观是：一个灯，一个充满电，我们称之为电池“*损坏”。硫酸盐硫酸盐附着在板上，减少了电解质和板的反应区域，电池容量迅速下降。失水会增加电池的固化；硫化会增加电池的失水量，容易形成恶性循环。
解决方案：智能脉冲溶液固化
智能脉冲使用智能脉冲尖峰可以打破硫酸铅的晶核，使其难以形成硫酸盐。
智能脉冲充电器：①恒功率，②智能脉冲，③滴灌
普通：①恒流，②恒压，③浮充
3）分析：铅酸电池不平衡
一个电池由三到四个。由于制造过程中，每个电池的平衡无法实现。普通充电器的平均电流先用小容量单电池充电，形成过充电。当电池放电时，小容量电池首先被放电完毕，并形成过放电。长期的恶性循环，让整个电池出现单一的落后，让整个电池报废。充电器浮充级，小电流500mA，其作用是补偿充电，使电池充满。但是它也带来了两个：1，充满电，过量电流不断，电能转化为热量，水分解，加速水分的分配；2，小电流充电，造成大电流分，容易造成电池组不平衡。
解决方案：智能脉冲解决电池不平衡程序
智能脉动失水量是普通充电器的三分之一，水分损失少，电池电压差会小；另一方面水损失大，则电池电压差。随着失水量的增加，硫化会增加，而一般充电器不会消除硫化功能，所以电池组不平衡。智能脉冲充电，水分损失少，电池电压差小，当电池固化后，可将脉冲去除，使整组电池趋于平衡。智能脉冲恒功率级大电流，作用是：1，快速充电，节省充电时间；2，启动电池板消除电池钝化现象，恢复电池容量，使整组电池容量趋于平衡。放电阶段，为消除电流分的影响，电池充满充电不足，充满后自动关闭，减少水分解，保持电池平衡。
4）分析：铅酸电池热失控问题
电池变形不是一个突然，往往是一个过程。当电池充电到容量的80％时，进入高压充电区。此时，氧气首先在正极板上沉淀，氧气通过隔膜上的孔达到负极板。氧气复苏反应在负极板上进行：2Pb＋O2（氧气）＝2PbO＋Q（加热）；PbO＋H2SO4＝PbSO4＋H2O＋Q（热量）。当反应达到90％时，氧气产生速率增加，阳极开始产生氢气。大量气体的增加导致电池的内部压力**过阀门压力，安全阀打开，气体逸出，终失去水分。2H2O＝2H2↑＋O2↑。随着电池循环次数的增加，水逐渐减少，电池出现如下：
1、氧“通道”变平滑，“通道”产生的正氧化很容易达到负值；
2、热容量减小，电池热容量大，失水量大，电池热容量大大降低，电池产生的热量温度迅速上升；
3、由于失水电池**细玻璃纤维隔板发生收缩，使正负极板粘附性变差，内阻，充放电过程中热量增加。经过以上过程，电池内部产生的热量只能通过电池槽热量，如发热量小于发热量，即温升现象。温度上升，使电池的演变过电位降低，气体放出量增加，大量正极氧化通过“通道”在负极表面发生反应，发出大量热量，使温度迅速升高形成一个恶性循环，即所谓的“热失控”。

维护保养
很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意作维护保养，其实在汽车的日常使用中，蓄电池也算得是重要的部件之一，马虎不得。
蓄电池的日常使用应注意什么呢？记者特地采访了长青蓄电池有限公司副总经理周永坚及广州市广雄生工贸有限公司总经理徐静雄。周永坚说，蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言，常用的都是启动电池，因 为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也较为迅速。蓄电池较有**。
有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：
1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2．当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3．电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4．在亏电解液时应补充蒸馏水或补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5．在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不**过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7．检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。
8．检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
9．蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，较板易出现硫酸盐化，容量下降。
10．定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压**10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。
11．电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。
12．冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。
13．长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。
14．电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。
15．车辆在起步、上坡、**载、**风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。
16．充电时要使用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。
17．请勿使用清洗蓄电池外壳。
18．请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。
19．禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。
20．禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。
21．蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

科士达蓄电池　1．过放电(over discharge):**蓄电池规定的终止电压后继续放电.
电池
电池 [1]
2、恢复充电(recover charge):为下一次放电做准备，对已放电的电池充电使其恢复容量.
3．过充电(over charge):达到完全充电状态之后继续进行的充电.
4．完全放电(full discharge):把蓄电池按规定的放电电流放电至规定的终止电压.
5．额定电压(nominal voltage):表示电池电压时使用的标准电压.一般情况下比初始电压稍低一些的理论值.
6．循环服务方式(cycles service system):以充电后放电作为一个循环来使用的方式.
7．大放电电流(maximum discharge current):在不引起变形，外观异常，较柱熔断等情况下蓄电池可以放出的大电流.
8．自放电(self discharge):不向外部提供电流，电流容量内部流失减少的现象.
9．额定容量(nominal capacity):在标准规定的温度，放电电流和终止电压条件下，蓄电池完全充电后能提供的由制造厂标明的安时电量.
10．小时率(hour rate):以恒定电流放电至设定的终止电压的时间率，一般以小时作为单位来体现电池的容量.
11．实际容量(actual capacity):蓄电池实际拥有按一定小时率放电的容量,表示为Ah.
12．涓流式连续补充电(trickle charge):为弥补蓄电池的自放电，在脱离负载的状态下，不停地以微小电流充电.
13．浮充充电(floating charge):蓄电池和负载并联接到整流充电器上，由充电器不断的向蓄电池以一定的电压保持充电状态的充电方式,在停电或负载发生变动时，电池能够直接不间断向负载提供电力.
14．定电压充电(constant voltage charge):保持端子间电压恒定的充电方式.
15．定电流充电(constant current charge):用恒定的电流充电的方式.
16．备用式(stand-by use):一直处于充电状态的浮充充电和涓流式连续充电，备应急使用.
17．内阻(internal resistance):蓄电池内部电解液和较群组电阻的总和.
18．放电终止电压(cut-off voltage of discharge):根据放电电流大小和电池类别不同而设定的放电到理论上应停止放电时的端子电压.
19．容量保存性能(capacity conservation performance):蓄电池完全充电后，在一定条件下以开路状态放置一段时间仍然保有的容量.
20．内短路(internal short-circuit):在单个电池内部的较群里,正负极板之间短路的现象.
公司成立以来，一直秉持想客户所想、忧客户所忧、充分维护客户权益，以客户为中心，拥有一套科学合理的作业流程以及客户维护体系，为客户创造是公司生存之根本，通过点滴积累和持续努力，成为者。

时高电源(湖南)有限公司前身成立于1995年，是一家专注于UPS不间断电源、免维护蓄电池、机房精密空调、EPS消防应急电源、稳压电源、柴油发电机组、GZDW直流电源屏、太阳能路灯、监控防雷、机柜布线、办公设备等产品销售的平台公司，是湖南采购入围单位。
  公司在全国拥有合作客户300余家，运作资本达2000万以上，在沈阳设有分公司，长春、哈尔滨、济南、武汉、贵阳等地均设有办事处
我们接到的不只是一份订单，而是客户对我们的信任！


公司在全国拥有合作客户300余家，运作资本达2000万以上，在沈阳设有分公司，长春、哈尔滨、济南、武汉、贵阳等地均设有办事处，并于2002年从法国引进**技术后，入股广东中商国通电子股份有限公司作为时高电池国内生产基地，目前基地已**工业生产许可证、污染物排放许可证、出口许可证等多项认证，年产能达150WKVAH，产品广泛应用于金融、通信、、教育、交通、电力、军政、商业、制造等领域，得到了**及用户的肯定。在UPS电源工程项目、机房一体化整体解决方案项目的设计及实施方面，400**热线24小时帮助用户解决问题，特聘的认证工程师售前、售中、售后全程提供技术**。公司由一批多年从事电源产品销售、技术、服务的人员组成，已形成一套科学合理的作业流程及客户维护体系，并在不断完善企业营销管理制度，提高工作效率，培训出一支**、专业的销售及服务团队，从线下电源商、集成商、配套商、终端用户，到线上电商平台、自媒体运营、移动终端等进行立体式多渠道的服务**。
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