云南昆明方管总代理 无缝方管

方管原料常备库存的时间，导致有近半月的过渡期。简单计算，过渡期（原料价格稳定），税=销项-进项=-47（元），得出方管原料库存空档期少交税47元/吨。销售方面，考虑到方管厂有不少年协户及代理商，正常结算的部分，仍然在4月1日前按16%增票开具，在4月1日后开始实施13%增票，主要是针对贸易商及建筑业公司而言。
方管出口方面，降税本质上而言对出口肯定是利好，目前出口实施是先征后退，成本降低利于方管产品出口竞争力，不过目前来看中国钢材出口价格已然较高，钢厂端必然不会让利出口，同时目前方管厂利润水平不高，降价销售实属下下策。
其实贸易商作为中间流通商环节，其主要买卖行为与方管厂基本一致，钢厂采购是原料，卖出是方管；而贸易商买入方管是成本，卖出也是方管，区别在于进项，一个是原料，一个是方管，其基本原理一致。考虑到方管厂定价权高，因此实际对于贸易商吨钢减税少于方管厂。

当前中国经济发展进入新常态，钢铁行业的发展环境也发生了非常巨大的变化，无论是供给侧结构性改革，还是方管生产设备环保技术升级改造常态化，都给钢铁物流行业发展带来新的机遇。行业的发展充满变数。在这种情况下，中国钢铁产业能否坚守一贯的供给侧结构性改革思路，并找到新的发展动能，成为行业共同面对的问题。
　　随着科技的发展，各垂直行业与互联网深度融合，迸发出多种新兴业态。钢铁物流行业集方管贸易、电子商务、物流运输为一体，客户流、资金流、信息流、物流相互促进、相互融合，改造提升传统动能、有序化解过剩产能，是对传统产业的成功升级。未来行业要进一步推动创新发展，加强开放合作，共同培育更加完整、更有活力的产业生态。
　　中国物流与采购联合会副会长、钢铁物流专业委员会主任虞钢表示，当前我国方管物流服务能力和水平与钢铁业加快转型升级的需求之间，现代物流服务体系与现代化经济体系之间，还存在许多不平衡、不充分的地方。这是我国经济进入工业化中后期，产业形态向中高端发展后出现的新问题。为此，要增强有效供给，提升流通服务质量。创新流通模式，加快方管物流信息化。重塑供应链关系，实现金融合作共赢。

对于前者，我们观察到了目前方管市场行情出现的好转，后续有望改善地产链条之前的悲观情绪，逐渐改善地产开发商的资金链，进而传导到我们方管这类偏上游的行业需求中。对于后者，我们观察到了上半年，建筑设计院和一些核心施工方的订单是比较饱和的。那么需求不用那么悲观，方管需求的季节性现象肯定还会有，但是断崖式的下跌我觉得很难看到。
非常值得提及的是，根据我们的研究2019年12月份是钢铁行业一个非常核心的转折点，这个转折点的意义并不比2019年5月份开始的供给侧改革的意义低。而这个转折点带来的变化核心会带来产业核心矛盾的转变，即产业逻辑对于价格和参与者行为模式的影响力度会缩小，方管宏观需求端的影响度会较为明显的提升，这在今年给到我们一个非常重要的交易思维的转换。
在产业逻辑影响力逐渐淡化的这个过程中，对于未来一个季度的价格怎么判断？
目前其实正处在这个转换的时候，后期钢铁行业的供给弹性明显缩小，上下的波动幅度不会很大，而整个产业进入弱平衡时代。在这样的背景下，方管销售旺季期间库存又去化比较快，做空是有一些压力的，对于我更乐观一些。但是对于，由于远月预期较为悲观，在4月中旬开始换月的时候方管价格会有一些压力，后从期现结构来看，贴水格局会有所扩大。

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