一是分清计算范围,如砖石工程中基础与墙身的划分、混凝土工程中柱高的划分、梁与柱的划分、主梁与次梁的划分等。
二是分清限制范围,如建筑屋层高大于3.6m时,顶棚需要装饰方可计取满堂脚手架费用,现浇钢筋混凝土构件方可计取支模增加费。三是应仔细核对计算尺寸与图示尺寸是否相符,防止计算错误产生。对凭据工程量的审核主要是现场及设计修改通知书应根据实际情况核实,做到实事求是,合理计量。审核时应作好调查研究,审核其合理性和有效性,不能见有即给予计量,杜绝和防范不实际的开支。
勘察设计
拟建路线的步,应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离短、工作量小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害少、养护费用低、使用效益大的线路。如果线路有几种选线方案,则应进行比选,以便从中选定优方案。
管理
公路工程管理系统和公路运输管理系统是两个不相统属的系统,但又是彼此有密切关系的系统。比如,汽车运输要开辟或加强改善某些路线的客货运输,必须预先调查研究沿线的客货来源、种类、运量、地点、季节等等,为此向工程部门提出工程的要求和指标。
定额工期是按照一般地区条件编制的,各地区可以根据本地具体条件对定额工期水平作适应调整。对定额范围以外而本地常见项目,应自行编制补充定额。
概述
公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设,应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位,按其政治、、经济、生活等需要,结合地理环境条件,制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分,一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外,重大厂矿企业和林业部门内部,必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准,不尽相同,中国的国道规划由国家掌握,省以下的公路规划由各级地方**掌握。[1]
何谓中继间**进?
答:是在**进管段中间设置的接力**进工作间,此工作间内安装中继千斤顶,担负中继间之前的管段**进。中继间千斤顶推进**管段后,主压千斤顶再推进中继间后面的管段。此种分段接力**进方法,称为中继间**进。
中继间的特点:减少**力效果显著,操作机动,可按**力大小自同选择,分段接力**进。但也存在设备较复杂、加工成本高、操作不便、降低工效的不足。
成都泓建工程造价咨询有限公司是一家专门从事成都工程造价咨询服务的造价咨询企业,公司在绵阳,宜宾,广元,南充,遂宁,内江,乐山等地都设有办事处,自成立以来一直致力于为**、金融机构、各类院校、房地产开发公司及各企、事业单位提供优质、的工程建设造价咨询服务。 公司开展的主要业务为:项目建议书及可研、经济评价报告的编审;项目概预算编审、设计方案比选;优化设计、限额设计、造价分析与控制;项目合同价款的确定与调整。成都泓建以诚实守信、依法经营作为选择取舍、评判是非的根本标准。在参与市场竞争等各项经营行为时,严格遵循法律规范,认真履行咨询服务机构应尽的职责与义务,立足企业的长远发展,以推动行业健康发展为己任。成都泓建以诚实守信、依法经营作为选择取舍、评判是非的根本标准。在参与市场竞争等各项经营行为时,严格遵循法律规范,认真履行咨询服务机构应尽的职责与义务,立足企业的长远发展,以推动行业健康发展为己任。成都泓建致力于通过忠诚正直的履行工作职责,回报社会信任,承担企业社会责任;致力于实践“以人为本”的管理理念,实现对每一名员工的人文关怀。