在现代汽车制造业里,零部件及装配的清洁度检查是 一个重要的功能特性要求。* 19.1 卷“技术清洁度检查─相关汽车零部件的颗粒度污染”,作为个综合标准,介绍了汽车质量链产品清洁度特性的程序。VDA * 1 9. 1 红卷在 2005 年 1 月正式出版,在 2015 年进行了改版和扩充。此次培训旨在训练开展清洁度检查,其中包括整车及其零部件、供方或服务行业工作人员,使其具备相应资格。所传授的知识和对实验室操作,也是日常工作中面对质量指标技术清洁度的工作人员 ( 如构造、、技术采购和销售领域的工作人员 ) 宝贵的工具。2015年2月,格莱思检测技术(南京)有限公司正式成立。坐落于南京风景秀丽的紫金山东侧,马群科技园。就此拉开了服务国内客户的序幕。格莱思从较初的清洁度检测服务(VDA19.1 & ISO16232)开始,不断拓展,现我们还可以向客户提供清洁度培训(VDA19.1 & VDA19.2),技术支持,清洁度相关设备,实验室耗材等服务。较大程度上满足客户一站式解决方案的需要。到2021年,我们服务的客户数量已**过800家。如博世汽车,大陆汽车,特斯拉,奔驰,宝马,大众,联合电子,博泽,采埃孚,海拉,泰科,福特,麦格纳,广汽,江淮汽车,布雷博,法雷奥,博格华纳,德尔福,马勒等**企业及其供应商。
因、液压和精密工程领域也有相似的清洁度要求,所以清洁度培训同样适用于此类背景的工作人员。
VDA 19.1、ISO16232和GMW16037标准介绍的清洁度分析方法科学全面而且实用,可作为企业自编清洁度文件标准的雏形或者分析框架。在提高不同设备或仪器之间清洁度分析结果的可对比性方面,VDA 19.1标准将清洁度标准分析的颗粒定为大于50μm。VDA 19会提出,对于大部分的清洁度问题,小于5μm颗粒的分析工作耗力耗财,应该逐案仔细评估是否有必要进行小颗粒分析。越来越多的企业开始或改进目前的测试方法,其重要性也在不断的加强。如何有效、有针对性的进行零件清洁度测试以及全面提升测试的**,将是今后质量控制中十分重要的一环。
清洁度测试概念早由德系合资车企引入中国,以德VDA-19为依据,对汽车容易磨损或重要的零部件进行严格的清洁度管控,在德系车企的推动下,汽车零部件清洁度测试在中国汽车行业有了飞跃的发展。汽车零配件的和清洁度测试需求呈稳步上升趋势,很多汽车零部件都要求有清洁度检测,并且零部件清洁度会作为重要的考核项目。但是很多清洁度实验室测试方法并不是很规范,改进的空间仍很大,如进一步了解零部件的尺寸、公差和材料组成,进一步了解被清洗的污染物的性质和数量,如建立清洁度的基准、制定清洁度控制流程、做全面准确的清洁度检测等,以及在设备上追求的自动化、短时、定量化等。
通过VDA19培训,学员将能够根据零件或系统的清洁度规范采取预防措施并进行评估,避免二次污染。通过指南和培训的设立,将清洁度规划和优化过程分为紧凑和易于管理的立的模块。对环境、物流、人员和组装设备以及清洁度影响因素和测量方法进行单的横向处理,使学员能够立和系统地处理装配中的技术清洁度,并且还可以检测诸如不合理或过度的清洁度测量,避免不良投资。同时,详细讨论提高产品技术清洁度的方法,并解释人员的制造环境和措施的设计。在物流领域,从清洁角度出发,考察包装、运输、储存和双门系统的概念。学员将学习有关清洁装配设备的知识,例如工作场所和设备、连接流程和装配策略。此外还将介绍有关清洁度影响因素测量的技术与方法。
我们公司全体员工以饱满的热情,期待与五湖四海的新老朋友合作。一直秉承满足用户需求,至真至诚,着眼现在,放眼未来的经营理念。