上海海运到厄瓜多尔海运集装箱拼箱

危险品订舱需要MSDS 危包证，DG表格，订舱委托书，我司订舱基本仓位是在第二天的上午危险品仓位就会下来，下来后预配就会下来给到仓库仓库根据约定好的时间提柜后货物进仓，注意一定要根据我们的进仓通知时间进仓，危险品是要提柜后才能进仓库，仓库根据货物性质操作货物卸货装箱，按照原定计划根据码头信息进港上船。
危包证办理流程：先货物要有分类鉴定报告，货物包装性能单，到当地商检包装科申请办理，基本在1星期左右就可以出来，具体看老师排查验时间。
外港基本是进港城危库直装，洋山是要船边直装，主要看船靠码头近洋线都基本是外港的船，远洋基本是洋山的船。
危险品装箱加固也是非常重要，垫板拉钢丝绳主要看仓库确认，基本没有问题我们危险品是先提集装箱后在进仓装箱危险品申报报关进港上船，开船后2个工作日出提单。
凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

这里需要做特别说明的是：对于货物的尺寸和重量，不同船公司的要求和限制也是不一样的，以CMA公司为例，通常不接受**长货物（**过11.8米）装运框架箱，且只在某些直达港口接受只**长，不**宽货物；对于货物重量，也一定要求，如20’FR 不**过28吨， 40’FR 不**过32吨。因此，货代在做配箱测算的时候，还应对相关船东的尺寸限制、重量限制（装港，中转港，卸货港的吊机重量限制）等做基本的了解。

在吊装环节，我们应特别注意：货物重心应尽量地放低，以增加货物的稳定性。货物的重量应尽量均匀的分布并居中摆放（参照物为框架箱体）；在吊装落位时，要特别注意货物的着箱点，一般来讲，在保证框架箱平衡的基础上，尽量做到单侧**长，单侧**宽。若货物的着力点不稳，例如着力点高低不一，又如货物为圆柱体，或者货物与箱体接触面积过小等，就必须垫上枕木，使货物能平稳的服帖的与箱体接触。

框架箱的主要特点是：
为保持其纵向强度，框架箱的箱底和一般的集装箱相比会显得较厚；
框架箱的箱底强度比普通集装箱大，但其内部高度却比一般的集装箱低；
框架箱在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系紧；
怕水湿的货物不能用框架箱装运，因为他无法防水；
框架箱适用于装载**长、**宽、**高、形状不一的重大货物；
框架箱常见的规格尺寸有：
20FR: 5.727M*2.240M*2.170M，底盘高度约35CM；
40FR:11.762M*2.240M*2.034M，底盘高度约60CM，承重34T；
冷藏箱主要注意：柜子的设置要求，是否需要预冷、是否需要做适载检验(CWI)、通风口开口度数、温度多少、提柜时间、免费箱体使用期、码头免费堆存期。

上海隆禾国际货运代理有限公司是在上海工商行政管理局注册成立的货代公司，注册资本伍佰万元。公司具有**货物运输代理、**航空销售代理和代理报关，承办各类进出口货物和非贸易物资的国际运输代理。 拥有海运仓库、空运仓库，配有运输车队。在日本、韩国、中国香港、新加坡、美国、欧洲以及东南亚有众多货代公司互为代理，形成广阔的销售服务和代理网络。* 公司拥有一支熟悉精通**外贸物流，善于经营管理的队伍。依托已构建的海港空储等综合性、多功能、多元化货运服务体系，凭借**化代理网络，奉行“认真只能把事情做对,用心才能把事情做好”企业宗旨。为国内外客户提供安全、迅速、准确、便利的服务。