广州高速公路IP网络系统出租 高速公路广播系统

高速公路网络广播系统解决方案特点：
采用全数字广播系统，直接利用原有的高速VCR网络实现沿线数字广播系统的连接，无须增加布线以及连接设备。
公共广播系统建立在高速公路主线上每隔两公里与摄像机同杆安装2台号角喇叭，在沿线每个收费站广场和服务区分别设置2台号角喇叭。
在应用空间方面，融合于IP网络，另行布线，嵌入式的硬件终端设置立IP，也可跨网段连接，广播系统的使用空间随着IP网络的延伸而无限制，不受气象条件及视距的限制，情报覆盖面大，路上设施安装简单、灵活。
应对突发事件：在需要发布信息时，可由经过授权的管理人员进行直接的广播，使突发事件能够尽快得到及时有效的处理。
分组播放：网络调频广播系统的每个网络控制器因具有立的IP地址，各个网络控制器均可以单接收服务器的管理，并进行分组播放。
语音实时采播(直播)：网络调频广播系统的节目也可以实时采播，能够将来自其他音源的节目实时采集压缩并存储到服务器，同时转播到的区域控制器。
在系统功能方面，实时性强，能及时有效新道路交通信息，并可通过高速公路上设置的交通设施识别车辆号，针对其在行驶中的驾驶行为出现异常的车辆提供提醒和帮助。广播系统的运行平台是系统软件，通过控制网络上的音频流信号，轻松实现任意路段、同一时间内多任务的传送，因此应用功能和管理功能是开放的、灵活的，随时按需要进行设置，真正满足实际应用，并能不断扩展。
高速公路网络广播系统技术优势：
流数据前向纠错引擎SDFEC（Streaming Data Forward Error Correction）：这是参考美国Electronic Visualization Laboratory的新研究成果，结合航标公司在IP网络多媒体数据传输领域的多年研发实践，具有自主知识产权的流媒体数据在IP网络传输的容错算法。这项技术的性在于不但彻底解决了传统TCP/RTP/RTCP等可靠传输协议需要反向信道传输ARQ数据以及传输冗余数据产生的严重延时，而且也解决了UDP等单向传输协议的数据可靠传输问题。因此，流数据据前向纠错引擎可以确保航标的每个网络音频产品都具有良好的网络可靠性以及对各种网络环境的适应性，在保证多媒体数据的完整性的基础上，大的减少了由于网络不稳定因素引起的数据传输延时。
功放数据自动检测技术PADAIM（Power Amplifier Data Automatic Instrumentation Mode）：这是由航标公司的功放全自动、全浮动替补技术。系统可以根据功放实时传送的电压、电流、温度以及短路/开路等数据，通过系统内置PADAIM实时诊断出故障设备，同时根据预设的替补规则进行设备实时替补。切底改变了传统繁复的功放设备的替补模式，因此PADAIM可以确保航标网络音频广播系统用简单的系统结构实现合理的全冗余。同时也可以确保系统设备之间的无缝切换。

系统概述
交通运输业是我国社会经济发展的基础产业，是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。随着国家为拉动内需投入巨大的基础建设资金，高速公路的建设将会出现一个新的。信息化、智能化、数字化是新一代高速公路的建设标准。其中把各种驾驶安全的信息以简单、快捷的方式传送给每个驾驶者是高速公路信息化建设的一个重要标志，这样既可以让驾驶者及时掌握路面千变万化的交通信息，也可以保持公路的畅通及提高道路的运输效率。特别是在突发自然灾害以及紧急情况发生时，管理中心工作人员可以及时发布信息组织疏导车辆及人员的紧急调度，是减少人员伤亡和财产损失的应急措施之一，平时也可利用此系统灵活地传递公路养护施工状况或交通信息，天气预报等。
需求分析
信息发布的多样性。在实际使用中发现，信息发布也要根据道路的实际情况对不同的路段发布不同的道路信息，但调频广播只是一种单向传输，根本无法实现这些功能，如果要实现多路不同信息发布则需要占用大量的频点。
广播系统远距离传输的稳定性。道路交通信息发布一般在道路的广播总控制室，而高速公路通常几十甚至几百公里，因此，IP网络传输技术是能满足要求且成本低实现方案。
广播系统的多级管理。一条高速公路少则几十公里，多则几百公里甚至长，如果只由几个管理人员来进行信息的发布，这样，就不能确保信息的及时性和有效性，因此就需要有一个的管理平台及方法。

数字语音广播的布点原则:
(1)结合高速公路上的高清视频和事件检测布设点位，进行配套布设;
(2)服务区、**限**载监测站以及收费站等设施处布设;
(3)在违法上下客、行人上高速、违法停车等易违法路段处布设;
(4)事故易发路段布设;
(5)分流口处路段。
标本要求－－技术要求
1)分区广播，可以同时对单区、多区和全部区域进行广播;
2)编程定时广播，可以按照时间安排定制广播，定时播放;
3)全体广播，可以对所有终端进行广播;
4)紧急广播，可以即时广播;
5)宣传广播，可以播放安全宣传广播。
点位布设 湖南随岳高速是湖南省*双向六车道高速公路，北起湖北随州，南至湖南岳阳，从北往南贯穿了湖北随州、天门、仙桃、监利和湖南岳阳等城市，全长361公里，共设有6个收费站，1对服务区。
该项目于2008年6月开工建设，于2011年12月26日正式竣工通车。建设期间，随岳高速公路以招投标的方式选用了来邦内部可视对讲系统 项目设计中，由1个中心、1对服务区、6个站管理处、40个站收费亭、26个公共区域报警求助点组成。项目应用中，中心放置1台六百路软件广播对讲主机，服务区放置2台400W广播对讲功放，每个站管理处各放置1台三十路可视对讲主机及1台无线对讲基站，每个站收费亭各放置1台拨号式分机、报警求助点共放置26台。
功能需求：
（1）每个站收费亭内安装一台带有摄像头的拨号式分机，当站收费亭的人员遇到紧急或突况时，可向站管理处进行汇报，汇报的同时支持主机屏幕上同步查看**的视频画面，并可对全程进行录音像存储，并上传服务器。为安全起见， 可从分机处外接报警按钮，并将其安装在隐蔽的地方，便于紧急情况下呼叫；

项目背景
　　在全国监狱信息化建设这一思想下，监狱信息化成为监狱工作的重要组成部分，监狱信息化系统是一个总的系统，由多个子系统构成，IP广播系统和IP对讲系统便是其中两个子系统。值得注意的是：如果各子系统各自为政，往往造成信息孤岛，也不能说监狱信息化已经建成。只有以计算机网络系统作为基础平台，通过软件集成与其它子系统地协同工作、联动防范，达到资源共享、集中管理，真正实现监狱信息化系统的数字化、智能化、集成化、标准化和网络化，才能有力提高监狱的安全防范水平、提高工作效率、提高改造质量。
安徽省蜀山监狱建设总、分两级控制中心，广播分区100个，即100台网络广播终端，对讲点40个，即40台网络对讲终端，蜀山监狱通过IP广播系统和IP对讲系统与信息化其它子系统的联动加强监狱突发事件防范和应急处置能力。
项目应用
【A】满足监狱日常广播功能要求，如：日常的“起床、就寝”定时打铃、寻人通知、背景音乐播放、对点广播、分区广播、多路音源同时播放至不同分区等常规功能。
【B】紧急情况下一键启动紧急广播，监狱所有广播点同时进行防空报警，使狱警快速进入高度警戒状态。
【C】与智能视频分析系统联动，当智能识别出视频中的异常行为或可疑迹象时，通过广播时间震慑服刑人员、提醒指挥中心值班狱警和现场狱警，大大提高了监狱对突发事情的防范和应急处置能力。
【D】与周界防范系统联动，在发生报警时联动周界广播点播放预案式警示广播（比如：“您已进入监狱围墙禁区，围墙报警已启动，请立即停止一切行为”）。
【E】与门禁系统联动，当发生长时间不关门、多次输入密码错误、输入“胁迫密码”、对门禁系统的破坏（剪线、短接）、陌生人闯入等情况时，启动预案式警示广播。
【F】与视频联动，当操作人员通过视频发现异常状况时，可在对方无察觉的情况下现场实际状况。
【G】提供两级分组对讲模式，即“监狱指挥中心（上级组）——监区值班室（下级组）——监舍”，监舍可一键求助监区值班室、监狱指挥中心；监狱指挥中心可实现对各监区值班室、监舍的群呼、组呼、单呼，各监区值班室可实现对辖下监舍的群呼、组呼、单呼；各监区值班室之间、各监舍之间禁止对讲。

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