一对一服务 黄浦租网约车公司

汽车租赁配套制度亟待完善

目前，市场上传统的租车公司主要分为两类。

一类是以安飞士、锦江、赫兹为代表的老牌租车公司，这些企业以长租为主，网点并不密集;另一类是有风投背景，诸如神州、一嗨等租车公司，这些公司注重**，更追求规模化发展。此外，还有一些本土租车公司，如上海汽车租赁有限公司也渐渐成为了主力。

由于多数租车公司的车源主要来自厂商的新车批售，因此租车行业的发展也在一定程度上带动了新车销售。



电动汽车租赁是否靠谱
租车获悉：电动汽车商业化在国内不断的探索，基础设施也在建设中，其中有些大的租赁公司推出电动汽车租赁，那么是否靠谱呢，能不能获利呢?
电动汽车与传统汽车的购置成本差距。
汽车租赁是一个资本密集型产业，对价格十分敏感，而电动汽车一般都比同等档次的传统汽车或混合动力车来的贵，而能否给乘客带来生理和心理的享受还在经受考验，目前电动汽车特斯拉来华，受到互联网的追捧，能不能商业成功还是要拭目以待。
税收支持是否可持续
在上牌，税收补贴，环保补贴等公品的支持是否可持续，值当也是推动电动车市场化的政策手段，许多租赁公司尝鲜就是为享受财税支持。
基础设施建设和充电速度与加油速度比较
首先，充电桩的铺设十分重要，充电的便利性和快捷性是电动车的应用推广十分重要的因素，租赁公司能不能将车租出去，也受到这个城市的充电桩影响。
残值处理，就是二手车市场流通
有位租赁业提出一个概念，电动汽车在二手车市场是否受欢迎和能不能卖个好价钱也是未知的，也许电动汽车过了佳使用期后，车子状态是否稳定，维修费是否贵，商业保险和传统车一样等。

参照发达国家经验，在美国，超过30%的新车流向了租赁行业;日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，占新车销售的15%。而这一数值在我国微乎其微，由此可见，我国汽车租赁行业的发展前景十分可观。

欧洲咨询机构罗兰贝格调查数据显示，到2014年，中国汽车租赁总数将达到43万辆，行业规模预计也将从2011年的182亿元增加到2014年的380亿元左右。



租车已出，如何跟进
汽车租赁和出租车市场是中的孪生兄弟，之前打车软件火了一把，现在租车软件也出现了，打车软件的与治理已经出现了一些方案，下面该如何治理租车软件呢?
下面根据小编的从业经历来说说租车软件该如何。
首先，要避免混水摸鱼
在国内，私家车营运是非法和有安全隐患的，但杜绝起来又非常的难。科技的发展会给治理带来更大的难度，所以，租车软件的营运需要不能违法。
其次，租车软件收编的车辆是否保险齐全
汽车营运是一种比较接近资本，金融的产业，特别是是一个重点**环节。租车软件运营商如何确保旗下车子的保险齐全和**机制。
还有，收费问题
租车的租赁费浮动比较大，如何计费和议价是一个问题
后，合同问题
租车软件下的法律凭证如何确认，如果出现纠纷，网上资料都是需要公证才能有法律效应的，那么这些昂贵的公证费谁出。
这是一个科技日新月异的时代，也是一个法治时代，一项创新需要在速度与中磨合中前行，大家且行且珍惜吧。

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