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传统租车式微，分时租赁会是租车行业的未来么?
除了模式的优势，政策的支持也使采用新能源汽车的分时租赁，有着更加光明的未来。2月24日主持召开会议时，确定了进一步支持新能源汽车产业的措施。
对于让人诟病的充电问题，在会议上也提出了加快充电基础设施建设的要求。明确地方、、开发商、物业和电网企业等责，提出推动落实住宅小区和机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。
在2016年年初，北京市已经开始计划在部委及北京市相关单位完成2000辆纯电动车分时租赁的示范运营，提出到年底计划完成6000辆，包括建成175个充电网点。届时，北京市将建立基本覆盖驻京单位、北京市机关等公共机构间的自助分时租赁网。以微租车代表的电动车分时租赁，也正是将公车用车改革作为业务的重要方面。
传统租车式微，分时租赁会是租车行业的未来么?
笔者认为，在移动互联网参与下的租车市场，要想在竞争中立于不败之地，必须转变运营思维，“共享”+“自助”模式将会是络出行的未来。
在互联网时代，可以看出传统租赁已经完成了它的任务，租赁市场王权的即将开始交接，分时租赁将很可能接过权杖，在未来出行中占据主流。

对上海租车公司，分时租赁会是租车行业的未来
两年前，如果有人说，传统的B2C租车模式将会淡出汽车租赁市场，你一定不会相信。曾经一度，以B2C租车模式为主的汽车租赁公司在中国汽车租赁市场的江湖地位，几乎可以媲美如今手机界的苹果。然而现在再来谈论这种租车模式是否还将继续占据霸主地位，很多人或许是要表示怀疑。
一些投资者认为，传统的B2C模式“太重”，其收入的提升依赖规模的扩张，因而对融资的需求很大。而现在，很多B2C租车公司却并未达到预期，其实际情况大多是扩张较慢，资产负债率高，利润率低，车源数量的扩张已经到达瓶颈，前景不容乐观。
传统租车弊端凸显，转型在即
其实作为舶来品，租车业在国内蓬勃发展也仅仅是近10年的事，租车业界普遍认为行业和市场还处于初级发展阶段，未来上升空间充满想象。虽然中国早在1989年出现了汽车租赁公司，但目前中国租车发展依旧处在发展的早期，有一组数据是这样的：中国的租车市场整体渗透率相对于其他发达相当低，仅在0.4%左右，而美国为1.6%，日本为2.5%。中国租车业的潜力可想而知。

随着自驾车旅游热的掀起，许多人都想利用节日外出自驾旅行。不少有驾照的人也许会选择到风景点旅游。对于没有租车经验的人也许还不太了解怎样租车，租车的过程中需要注意些什么，在租用车辆使用过程中需要注意什么，出现总是怎样解决，想租车的人对这些问题可能很关心。先在下面列出上海租车旅游的六个步骤以供大家参考。

租车了解之后就是选车了。，应该先了解租赁公司可供车的车型、车况，以确定是否为己所需。第二，咨询这家公司的租赁形式、租金及所需的、等情况。
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