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大件运输运输前的注意事项：和车辆检测、线路制定及货物包装注意事项：
1、要，**限与货物需要办理通行证与准运证：在运输过程中要严格执行大件运输的基本要求。**限货运大件需要办理相关通行证，按照相应的行驶路线来运输产品。运输前大件设备需办理相关手续，寄货方需将货物的详细介绍提供给托运方。运货物，需办理相应的准运证，确保运输过程的通畅和安全；
2、车辆型号选择和安全监测**：清楚所选车是否符合需要运输的大件货物的长度高度和宽度，同时要增强大件货物运输的风险抵抗力。与大件货物的交接工作，装卸门点需要准备的大型装卸工具如吊机，叉车等；
3、运输方案和包装防护是基础：需要根据的产品制定对应的运输方案。与其他货物一样，在包装方面对以损部位需要做好包装防护。
我们在运输时如何做好安全工作呢：
1、认真仔细的分析所运输设备的特性、技术参数，掌握设备的运输要求，以设备运输安全可靠为来中心开展各项大件运输业务活动；
2、要选择运输路线为大件运输创造良好的运输作业环境条件；
3、选择和使用的车辆和工器具，留有足够的安全余量，增强进行大件运输时对风险的抵抗能力。
4、制定安全可靠的运输方案和应急预案；
5、加强道路、线路、桥涵的排障工作，并要有检查和加固等相关记录，确保实际大件运输时一次性顺利进行完成；
6、在进行实际大件运输作业时要谨慎从事。加强途中检查，严格执行行业及有关法律法规；
7、严防外来因素的影响。大件设备精密贵重，实施拟人化管理，倍加关爱大件运输吊装工作。

物流公司运作方式：
1、销售部门接到定单，直接给设在中国的工厂下单；
2、工厂向物流代理提供料件清单和生产计划；
3、物流代理向料件供应商发出备货请求；
4、物流代理商完成到货的运输、储存和分拣；
5、物流代理在的时间将料件配送到工厂；
6、物流代理将生产的整机按销售部门的要求发给客户；
7、销售部门收到货款并支付供货商和物流代理相关费用从接单到交货的整个过程，可以在3-5天内完成，即下单后95%的产品在5天之内送达地区

对于众多在计划经济时代建成的企业，正面临资产重组和企业再造。这个时候是好的时机，把物流业务重新调整。物流业务应该交给的物流公司。对于新建立的企业，完全按照市场经济的模式，进行社会化化协作，物流业务由公司承担。到一定的时期，这样的改革就会形成物流公司大发展的坚实基础和广阔空间。
附加值服务：
1、提送货服务：门到门服务，方便客户；地区，货物配送；
2、保价服务：为高货物购买保价运输风险；
3、代收货款服务；
4、包装服务：提供包装袋，纸箱，定制木质包装箱对于无包装的散件货物改善了运输的安全性； 
5、到货短信服务：货物一旦到达目的地可实时通知收货人。

物流公司可以有两种分类方法：
根据物流公司以某项服务功能为主要特征，并向物流服务其他功能延伸的不同状况，划分：运输型物流公司、仓储型物流公司和综合服务型物流公司。
1、运输型物流企业应同时符合以下要求：
1) 以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模；
2) 可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务；
3) 企业自有一定数量的运输设备；
4) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输货场进行状态查询；
2、仓储型物流企业应同时符合以下要求：
1) 以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模；
2) 企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务；
3) 企业自有一定规模的仓储设施、设备，自有或租用必要的货运车辆；
4) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询；
3、综合服务型物流企业应同时符合以下要求：
1) 从事多种物流服务业务，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，具备一定规模；
2) 根据客户的需求，为客户制定整合物流资源的运作方案，为客户提供契约性的综合物流服务；
3) 按照业务要求，企业自有或租用必要的运输设备、仓储设施及设备；
4) 企业具有一定运营范围的货物集散、分拨网络;
5) 企业配置的机构和人员，建立完备的客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务。
大件物流运输
1、公路大件物流运输的市场需求
前几年投资4万亿拉动经济发展，许多基础设施项目上马，大件物流运输需求量较大。现在随着宏观调控开始，在石油、化工、机械、钢铁、水泥、能源、交通建设等领域的大件物流运输需求减少，但能源领域的大件物流运输结构也发生了变化，电网改造升级及项目势头趋缓，新能源风电项目增长趋势明显，总的情况看较之大件物流运输的市场需求总量呈下降趋势。
2、公路大件物流运输企业的经营状况
以往大件物流运输市场匮乏的年代，许多企业为了增加业务量及市场占有率，不断购置各类型的大件物流运输设备。随着今年来个体司机(及联盟)的崛起，除部分“高、精、尖”设备外，个体司机已能承揽大部分大件物流运输业务，并且具备价格优势，在现有竞争环境下冲击各运输企业的自有设备，造成自有设备、人员闲置严重。同时，现有大件物流运输企业自有设备如无业务支撑，设备自身的成本(折旧、管理费、修理及人员工资等)给企业带来相当沉重的负担。已有相当多的运输企业除保留必要的装备及人员外，已将多余装备转让及租赁，尽可能的降低企业生产性费用。

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