太原地坪裂缝修补处理-开裂

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混凝土裂缝一般分为以下几种：
1、荷载裂缝。荷载裂缝又称受力裂缝，是外荷载作用下产生的结构裂缝。这种裂缝规律性较强，一般通过计算分析可以得出确切的结论；
2、温度收缩裂缝。温度收缩裂缝是建筑物常见的一种裂缝，主要是由于结构温度变形及材料收缩变形受阻及应力**标所致；
3、反复冻融产生的裂缝。长期与水接触的混凝土，当温度为-4～-20℃时，表现为“冷胀热缩”。寒冷地区的外露混凝土结构，年复一年地遭受雨雪浸蚀，长期处于干湿交替、反复冻融的状态下，当混凝土密实度较差、空隙率较大时，容易产生冻胀裂缝，造成结构表面混凝土酥松、剥落，引起钢筋锈蚀；
4、沉缩裂缝。混凝土在硬化过程中，因塑性下沉所产生的裂缝称为沉缩裂缝，或塑性收缩裂缝。引起混凝土沉缩的主要原因是水灰比及混凝土流动性过大，致使混凝土产生泌水下沉；或水分蒸发过快，使混凝土结硬时下沉加大；或振捣不充分，混凝土未沉实或沉实不均匀。

混凝土作为一种多相复合基材料,具有较高弹性模量和抗压强度及较低的抗拉强度,在受约束作用下少许收缩就会产生裂缝,裂缝产生的材性原因较多。当裂缝产生时,为保证结构的耐久性,就需要修补,修补材料的材性和基性材料的材性需要有效协调,以免产生二次裂缝。

裂缝修补、裂缝的分类：裂缝可分为受力裂缝和非受力裂缝。
1、受力裂缝是由地基不均匀沉降、混凝土强度、板厚等因素引起的；
2、非受力裂缝是由温度、混凝土的收缩、施工等因素引起的，它出现的时间有早有晚，早期的干缩裂缝在浇筑完成约2～4个小时就会出现，部分温度裂缝在竣工验收后三个月至半年内才出现。其中施工因素主要有板负筋保护层偏大(钢筋严重踩塌)、板底混凝土保护层不足或砂的氯盐含量**标。

裂缝修补技术是一种针对混凝土裂缝这一常见工程危害进行修复、加固的施工处理技术。本方法适用于修补混凝土结构所出现的裂缝，恢复其整体性和使用功能。但对结构承载力不足引起的裂缝，除修补外，还应采取相应的加固措施，确保结构安全可靠。

混凝土裂缝修补处理技巧有什么：
1、民用建筑裂缝处理：混凝土停车场、地下室的地面、楼板、墙体、梁、柱的裂缝灌浆；
2、工业建筑裂缝处理：混凝土厂房、车间、库房的混凝土结构、构建、管道、大型设备的裂缝灌浆；
3、道路、桥梁、铁路裂缝处理：混凝土路面、桥面、桥墩、梁、板底、翼板以及高铁轨道板、地铁、隧道和地下通道的混凝土衬砌的裂缝灌浆；
4、水利工程裂缝处理：大坝、水渠、污水处理厂、港口、码头防波堤等混凝土的裂缝灌浆；
5、历史建筑裂缝处理：石质文物、砖砌古建筑的裂缝灌浆。

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