硖石智能装备科技有限公司(简称硖石科技)紧邻长淮津要峡山口。硖山口传说为大禹治水时开凿的山峡,因地势险要,历来为兵家必争之地。三国时魏、蜀在此争战。南北朝时,东晋与秦军大战。皆因此处为据险屯兵之地。硖石科技秉承大禹治水的智慧与百折不挠的精神,致力于工业自动化领域,勇攀技术高地。
在这些叉车事故中,驾驶员或行人常常面临一些常见的致命和严重伤害的危险,那么该如何较好地避免叉车事故的发生?在智能制造、智慧仓储快速发展的带动下,叉车智能化的需求在不断增长。目前,有相当一部分叉车企业认为智能化叉车技术正在迎来发展窗口期,甚至有叉车企业预测,智能化运输的叉车有可能在近两年成为叉车生产企业的标配产品。在市场上,的叉车安全驾驶套件也在进一步显现出来。
叉车一般有2-3档位,1档为低速档,Ⅱ,Ⅲ档为高速档。低速档的特点是驱动轮获得较大的转速,了牵引力。因此,它适用于起步、上坡、通过艰难路段、急转弯、取货和卸货等场合。由低速档换入高速档的进程称为加档,由高速档换入低速挡的进程称为减档。这是两种不一样的操作程序,操作方法也有区别。叉车操作加档,叉车起步后,要平稳地踩下油门踏板或加速踏板,逐渐前进车速。当车速合适换入高一级档位时,当即抬起油门踏板,同时踏下离合器踏板,将变速杆移入空档方位,随即抬起离合器踏板并当即踩下,同时将变速杆由空档换入高一级档位。接着边松抬离合器踏板,边缓缓踩下油门踏板,待需加速至较高一级档位车速时,可按上述操作方法换入位。叉车操作减档,叉车在跋涉中遇到阻力较大的路段或上坡时,车速逐渐降低,机动力不足,高速档不能继续跋涉时,在挨近货垛,进入库房前,均应降低车速,从高速档换入低速档。减档时,要抬起油门踏板,并踩下离合器踏板,将变速杆移入空档方位。接着抬起离合器踏板,并点踩一下油门踏板,随即踩下离合器踏板,将变速杆换入低一级档位。然后一面松抬离合器踏板,一面踩下油门踏板,使叉车继续行驶。
威盛Mobile360 AI叉车安全驾驶套件可提高叉车的驾驶安全性,提高叉车车队的利用率和管理效率,并借助智驾技术为叉车车队带来诸多手段:1.威盛Mobile360 DMS驾驶员技术:当检测到叉车驾驶员有任何睡意或者分心迹象的时候,比如说打瞌睡、吃东西、看手机等行为,会通过声音或视觉警报通知驾驶员,从而进一步提升驾驶安全。2.威盛Mobile360 SVS环视技术:拥有四个FOV-190 Genlock摄像头,它们将被安装在特种车车辆外部,凭借Multi-Stitch多重画面拼接技术,无缝拼接多个行驶画面,通过驾驶舱内的加固显示器实时呈现清晰的全景图像。可选配威盛Tri-band三线视图浏览器,识别车辆危险范围内的移动物体,为驾驶员提出预警。3.威盛Mobile360 ADAS驾驶技术:通过视觉、态势双重感知,在系统中添加额外的摄像头,用于动态移动物体检测及预警,前后碰撞识别及预警,为驾驶员发出障碍物预警,从而为倒车操作提供安全**,进一步降低事故的发生概率。
创建场(厂)内交通管理计划的重要性,而现实中,叉车不仅会发生交通事故,还会发生装卸、施工作业事故。由于叉车同时兼有汽车的行驶功能和工程作业功能,如起重、装载、卸货等,再加上厂内的道路和作业场地条件局限,存在着诸多可能导致事故的危险因素,主要事故类型有以下几种:
碰撞和辗轧
车辆的接触性碰撞以及对人员的碾压和撞伤。
车辆失稳倾翻
转弯过急、速度过快导致侧翻车;装卸货物**载、举升过高,臂架变幅或旋转过快,使车辆丧失稳定性发生倾覆。
垮垛、重物坠落打击
叉车不慎挂碰货堆引起垮塌、重物坠落;装载货物、未或捆扎不牢固,在行车过程中由于车辆振摆导致重物坠落。
人员跌落
在进行车辆维护、检修或安全检查时,在车辆上登高作业人员从高处跌落;叉车搭载人员造成跌落。
夹挤和刮碰
载运的货物未加以固定浮摆在车厢内,在车辆起、制动或变速行驶时,引起车厢内货物位移,对靠车厢栏板的人员造成夹挤或刮碰。
触电伤害
由于车辆的电气设备或充电设施及线路老化、破损、或短路,人员接触导致触电事故。
中国制造业作为使用叉车数量多的领域,几十年间在叉车安全管理方面积累了大量宝贵的经验和可操作性技术。我们从车辆资质、人员作业、叉车使用安全管理、叉车安全装置、充电安全管控、自主创新管理等方面充分讲解叉车的安全管理。
人才是企业的资本,人才是宝贵的财富,硖石科技的大门对所有有志于工业4.0,智能制造行业的人敞开着。
公司的用人标准是:具备创新意识和不断进取精神。
公司的竞争机制是:能者上,平者让,庸者下。
公司竭尽所能做到:人适其位,位适其人。
公司不仅通过待遇留人,公司较愿通过事业留人,感情留人。
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