6SL3220-1YD12-0CB0西门子

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上海朕锌电气设备有限公司
西门子销售部 cpu plc s7-200
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6SL3220-1YD12-0CB0 SINAMICS G120XA 额定功率 1.1kW 3AC 380V -20% 至 440V +10% 集成类别 A C3 滤波器 110% 60s 每 600s 不带操作面板 集成现场总线： MODBUS RTU，BACnet MS/TP，USS 6DI，4DQ，2AI，2AQ，1Mot_t 保护：IP20 框架尺寸：FSA 232x73x209（高x宽x深） 坐落于慕尼黑Allach区的机车工厂正在生产机车 F?sel说：“2010年，我们开始变换方式来生产Vectron。”这是因为，当Vectron平台获得批准后，西门子仅需为变更之处，而不是整个产品，申请批准。这大大加快了审批流程。F?sel说：“每一个组件都占据一个特定区域，因而便于轻松更换，就像更换建筑构件一样。”这样做是否意味着仅需几天时间就能将交流机车改装成多系统机车，或者将一辆时速160公里的货运机车，改装成时速200公里的客运机车？F?sel回答道，“是的，还可以对柴油调车机车进行改装，以使机车在集装箱码头或支线调转货车，而无需高架线。”这样一来，客户就能利用标准化预制模块来配置其自有机车，或改装现有车辆。机车内部的空余空间填充了压舱材料，以使车架保持平衡，对铁轨施加足够的黏着重量。 F?sel指出，“归功于这种模块化构造，我们可以为客户提供充分满足其需求的产品，而不必完全从头开发车辆。其结果是大大节省***，并且受益者绝不仅仅是客户。” 此外，Vectron的简单接口概念允许在至少长达30年的机车使用寿命期间更换组件。断货的停产组件，或通过应用新技术而更的组件亦可得到更换。 缩短交付周期，提高灵活性 为了响应瞬息万变的交通流量及运输订单，欧洲的铁路公司和租赁企业所要求的正是这样的灵活性。正因如此，短交付周期成了在波动不定的交通行业***灵活性的前提条件。此外，由于当前使用的列车控制系统和供电网络各式各样，欧洲的跨境货运服务提供商必须***灵活。过去，要想在其他国家运输物资，铁路运营商不得不仓促购置或租赁新的机车。归功于西门子提出的新概念，现在可以针对新的网络改装Vectron机车，而不必花太多时间进行生产。 这个概念的另一个优点是其易于维护。由于Vectron的钢制前档是用螺丝固定的，因此，发生交通事故后可以快速更换，而无需焊接

上海朕锌电气设备有限公司是专业从事西门子工业自动化产品销售和系统集成的高新 技术企业。在西门子工控领域，公司以精益求精的经营理念，从产品、方案到服务，致 力于塑造一个“行业*”品牌，以实现可持续的发展。

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