东莞如何选择合适的柳工装载机铲斗 50铲车铲斗

挖掘机是整个工程施工的重要设备，运行中在推土机进行倒退或是旋转过程中，应该保持让松土器离开地面，防止在进行推土的过程中引起松土器的齿间发生断裂，影响到使用的性能和寿命。所以，用户需要在工程施工中根据施工的环境进行调整，不同的土质变化，选择相对合适的齿尖，特别是土质相对比较坚硬，存在岩石的状况下，不要使用过长的齿尖，造成磨损或是加大断裂。在作业之前要检查挖掘机松土器齿尖的情况，护板的完好程度，若是出现受损或是齿尖达不到要求，需要进行调试处理，在类似作业中，推土版需要保持特定的高度，不要试图通过松土或是推土同时进行，保持稳定的施工操作步骤。
挖掘机破碎斗主要用于石块的破碎，从挖掘到破碎，整个过程都非常的方便，那你知道破碎斗的工作原理和使用方法吗？
一.挖掘机破碎斗的工作原理
1.破碎斗的破碎方式为曲动挤压型，液压马达通过花键轴驱动偏心主轴，通过偏心轴使动颚上下运动，当动颚上升时，顶板和动颚间夹角变大，进料口的楔型空间变大,大块物料在重力作用下,向下运动,当动颚板向定锷板接近时，进料口的楔型空间变小，物料被挤压、搓、碾等多重破碎；与此同时当动颚下行时，顶板和动颚间夹角变小，动颚板在拉杆、弹簧的作用下离开定颚板，此时已破碎物料从破碎腔下口排出，随着液压马达的连续转动，破碎斗动颚作周期性的压碎和排料。
2.上颚（动颚）直接悬挂在偏心轴上，同时上颚后部用一块连接板顶在机架上。受到偏向轴的直接驱动。上颚（动颚）的后部用一块推力板支撑在机架的后壁上。当偏心轴转动时，上颚一方面对下颚作往复摆动，同时还顺着定颚有很大程度的上下运动。动颚上每一点的运动轨迹并不一样，顶部的运动受到偏心轴的约束，运动轨迹接近于圆弧，在动颚的中间部分，运动轨迹为椭圆曲线，愈靠近下方椭圆愈偏长。这样随物料在重力作用下向下运动，锷板间的空间越来越小，破碎能力会越来越强。根据需要，大块混凝土物料或石料可以破碎成不同大小的颗粒，主要是依靠出料口上方的调节装置来调节出料口的大小，
3.破碎斗采用液压驱动，利用液压挖掘机提供的高压油驱动马达，马达通过花键轴驱动偏心主轴，偏心主轴带动动锷板破碎物料。液压控制部分采用马达功能阀和调速阀，马达功能阀和调速阀通过液压集成块安装在一起，马达功能阀的作用：控制进入液压马达的油压在需要的范围之内，同时平衡进油与回油的压力，防止在液压马达内形成空腔，损害液压马达。调速阀的作用是在回油路上产生背压，在负载变化较大的情况下，控制液压马达的速度保持平稳。
二.挖掘机破碎斗的使用方法
1.正装使用，就是进料口朝驾驶员方向，自铲自破。
2.反装使用，就是进料口朝外，这样可用一台小挖机进行喂料，节省了自挖的时间，破碎斗就可以一直破碎，产量也会随之提高。

挖掘机在使用过程中可能会出现挖斗缸损坏的问题，挖掘机挖斗出现故障也是比较麻烦的，不仅耽误工程进度而且进行维修还影响工作效率，那挖掘机在平常的作业中该如何预防挖斗缸损坏呢？
一.挖掘机挖斗缸损坏的现象
挖掘机在进行开沟作业时，挖斗动作逐渐缓慢，直至无常工作，现场工作人员无法排除故障，经技术人员分析，有可能是挖斗缸出现故障。经检查发现，该机回油滤芯中有大量的金属粉末、黑色橡胶块、棕色尼龙物和小金属颗粒等。
二.挖掘机挖斗缸损坏的检查方法
拆检挖斗缸，发现活塞密封环、耐损环损坏，2道钢质环卡死在活塞环槽中，呈断裂状，缸筒内壁被严重拉伤，筒底有大量的金属粉末及颗粒。以上检查结果表明挖斗缸确已损坏。
经现场综合分析认为，因为金属疲劳等因素造成挖斗缸活塞上的钢质环断裂，导致活塞与缸筒直接接触，在活塞杆频繁伸缩过程中钢质环断裂茬口不断刮磨挖斗缸内壁，将缸壁拉伤而导致内泄，从而使挖斗缸运动速度下降。随着工作时间的增加，密封环的损坏和缸壁拉伤不断加重，造成挖斗缸内泄更加严重，以致操纵阀控制不了挖斗缸的动作。
三.预防挖斗缸损坏采取的措施
1.规范操作。挖掘机作业中，若挖斗缸活塞杆到达有杆腔行程终点时，在压力和冲击作用下易造成其内部限位环损坏，从而降低挖斗缸使用寿命。因此在操作机器时，挖斗缸应保留10～20cm的伸缩余量。这样操作可以防止因长时间大载荷冲击造成活塞上钢质环和限位环的疲劳损坏。
挖掘机作业时，挖掘深度和挖掘范围不断变化，因此作业时应尽可能使挖斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆成90°角，不要一直使其达到行程末端。这样可使挖掘机获得大挖掘力和大工作效率。
2.合理保养。应根据挖掘机作业项目和使用工况，因地制宜合理进行换油保养。与挖斗挖掘相比，经常使用液压破碎器破碎时，液压油变质更加迅速。当液压挖掘机不使用破碎器工作时，其液压油的更换时间可长至5000h。当挖掘机仅使用破碎器作业时，每600h就要更换液压油。如果挖掘机既使用铲斗又使用破碎器工作时，就要根据挖掘机使用破碎器的实际作业率，找出合理的液压油更换时间。例如挖掘机使用破碎器的实际作业率为20％时，液压油的更换时间为2 000 h左右；当挖掘机使用破碎器的实际作业率为50％时，液压油的更换时间为1000h左右；当挖掘机使用破碎器的实际作业率为80％时，液压油的更换时间为750h左右。

挖掘机挖斗按工作方式分为反铲挖斗和正bai铲挖斗，一般常用的是反铲挖斗。根据其机械动作原理的不同，分为正铲、反铲、抓斗、拉铲。根据其结构材质性能的不同：分为标准型挖斗，加强型挖斗，矿山型挖斗根据其工况功能作用的不同：分为土方斗、岩石斗、松土斗、水沟斗、栅格斗、抓斗、清洁斗、倾斜斗等根据其机械动作的不同，分为正铲、反铲、抓斗、拉铲。挖掘机正铲铰装于斗杆端部，通过油缸驱动，作业时挖掘力由下向上，挖掘轨迹常呈弧线，适于开挖停机面以上的沙土、碎石、煤矿等作业。挖掘机反铲：与斗杆连杆铰接，通过油缸驱动，作业时挖掘力由上向下，挖掘轨迹呈圆弧线，适于开挖停机面以下的土层、砂石、煤矿等施工作业。挖掘机抓斗似贝壳形，利用液油缸驱动抓斗似贝壳的张合来抓取物料或是绳索卷杨垂直依自重切入物料机械抓取；一般应用于建筑基坑挖掘、深坑挖掘及煤、沙、坭、碎石等那些较松散物料的装载等，特别适用于沟或受限制的空间的一侧进行挖掘或装载。挖掘机拉铲呈畚箕形，有齿座板与斗齿。作业时将铲斗掷于挖掘面上,铲齿借自重切入土层，然后通过引索拉曳铲斗挖掘，挖满后由提升索将斗提起，通过转向台转向调节卸土点，铲斗翻转卸土。可挖停机面以下的土壤，但挖掘精度差。挖掘机挖斗按结构材质性能分为：标准型挖斗、加强型挖斗、矿山型挖斗。标准型挖斗材料选用国产高强度结构钢Q345B，标准斗特点:斗口面积较大，具有较大的堆装面，因此具有较高的装满系数；节省作业时间，效率高。适用环境一般黏土的挖掘和沙、土、砾石的装载等轻作业环境。加强型挖斗是在标准型挖斗的基础上对高应力和易损部位采用高强耐磨钢材料进行制造和补强；易损部位齿座板和侧刃板材料选用国产高强度耐磨钢NM360，板材加厚，延长使用寿命。继承了标准斗的所有优点并较大的提高了强度和耐磨性。适用环境为挖掘硬土、碎石、砾石的装载等重载作业。矿山型挖斗底部增加加固板；增加侧护板；安装防护板，在挖斗的底部采用双圆弧设计，以增加踵部的接地间隙，减轻磨损；在与斗杆连接处采用间隙可调节套装置；选用瑞典超高强度耐磨钢，使产品寿命延长了几倍；斗齿用岩石斗齿。使产品的可靠性高、挖掘性能更好、经济性更为突出。适用环境：土中混有较硬石块、次坚石、风化石的挖掘；坚石、后的矿石的装载等重作业。挖掘机挖斗按工况功能作用还分为土方斗、岩石斗、松土斗、水沟斗、筛格斗、抓斗、清洁斗、倾斜斗等。土方斗：一般用于粘土的挖掘和沙、土、砾石的装载等轻作业环境。斗口面积较大，具有较大的堆装面，因此具有较高的装满系数；节省作业时间，效率高。岩石斗：用于土中混有较硬石块、次坚石、风化石的挖掘；坚石、后的矿石的装载等重作业。强度耐磨钢，挖掘性能更好、经济性更为突出。松土斗：用于硬土或是冻土施工作业，一般有单齿或多齿，斗齿尖利，容易破土。水沟斗：适用于各种形状沟渠的开挖，沟渠开挖一次成形，无需修整，作业效率高。筛格斗：适用于分离较松散物料的挖掘，挖掘与分离一次完成，广泛用于市政、农业、林业、水利、土石方工程。抓斗：垂直抓取，适用于建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及煤、沙、坭、碎石等那些较松散物料的装载等，特别适用于沟或受限制的空间的一侧进行挖掘或装载。清洁斗及倾斜斗：适用于斜坡等平面的修整及河道、水沟的大容量清淤、清洁工作，其中倾斜斗能通过油缸来改变清洁斗的倾斜角度，大大提高工作效率。

挖掘机挖斗的操作其实并不很难，但是挖斗的保养维护却困扰了很多人，实行定bai期挖掘机保养维护的目的在于减少挖机故障，延长挖掘机使用寿命。但是在实际的保养过程中，由挖掘机手对保养不在行，往往保养成了“伤害”。今天，小编就来给大家盘点一下那些“伤害”挖掘机的做法，一起来看看吧!
启动方法不当对机器造成严重损害冬季，有的驾驶员为能够快速启动柴油机，常采用无水启动(先启动，后加冷却水)的非正常启动方法。这种做对机器造成严重损害，应禁止使用。正确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，打开阀，向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸阀流出的水有烫手感觉时，再关闭阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。
随便选用燃油降低发动机寿命，使损坏几率增加冬季低温使柴油的流动性变差，粘度，不易喷散，造成雾化不良，燃烧不尽，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节低气温7-10℃。
不注意机体保温降低工作寿命，损伤发动机冬季气温低，容易使柴油机工作时冷却过度。故保温是冬季用好柴油机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。
用明火烘烤油底壳重则烧毁机器，轻则加剧机器磨损以免使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的机油，启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度。
低温负荷作业引起机器严重磨损柴油机启动着火后，有些司机迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的磨擦表面，会引起机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。
装载机液压系统是设备工作的主要执行部件，其缸泵阀等主要部件均为精密部件，零部件配合间隙在0.01-0.02LM,其运转过程对液压油介质的要求很高，进入液压油的灰尘、杂质、系统内部产生的气蚀、结胶，都会严重影响零部件的使用寿命.由于液压系统的设计特点，使用大量密封件，处理的各种阀体零部件，因此对工作温度要求很高，一般超过120摄氏度，会严重影响使用寿命和性能。

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