包括油缸、主轴箱和回油罩,所述油缸设在主轴箱的尾部,油缸包括缸体和法兰盘,缸体和法兰盘中部形成空腔,空腔内部设有活塞和活塞杆,空腔的尾部设有与空腔连通的回油罩,回油罩和缸体之间还设有底盘,主轴箱内设有头部装设液压夹头的拉杆,活塞杆和拉杆在法兰盘处连接。所述活塞杆上与缸体开口齐平位置设有止动卡口。所述回油罩两端均设有轴承,**轴承后部设有密封圈。所述缸体与法兰盘通过螺栓连接,之间还设有密封垫。所述回油罩上还设有输油孔,用于连接输油管,输油管上设方向控制阀。所述方向控制阀连接作用于方向控制阀的脚踏开关。有益效果本实用新型所述的回转油缸采用整体性设计,将油缸内部部件包裹在缸体和法兰盘组成的坚硬外壳的内部,起到很好的防尘、防污和防潮的效果,同时具有良好的气密性,可防止油缸内泄。回转油缸采用两部分的结构设计,使得油缸旋转而输油管不旋转,从而解决了动力源输入问题。油缸内部活塞杆与拉杆同心连接,使得二者运动同步同向,湖北液压油缸诚信推荐,湖北液压油缸诚信推荐,从而解决了夹持力缺失的难题,湖北液压油缸诚信推荐。而且装置结构紧凑,运行稳定,为**生产保驾**。图I是本实用新型的结构示意图;[0012]图2是本实用新型的连接示意图。具体实施方式为了加深对本实用新型的理解。薄型高压重载液压缸安装工艺。湖北液压油缸诚信推荐
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本实用新型涉及液压缸技术领域,较具体地说,本实用新型具体为一种液压油缸缸头的连接结构。背景技术:目前常用的液压油缸的缸头与活塞杆之间通常采用螺纹连接,当其液压油缸处于重负荷、受力方向复杂以及环境温度高、多水、粉尘重的工作条件下,常常出现缸头连接螺纹滑丝或锈蚀卡死现象,使缸头与活塞杆的连接部位故障增多;同时在处理油缸工作故障时,采用螺纹连接方式,其油缸与机械传动耳轴之间的拆装十分麻烦,尤其在拆装空间狭小的工作现场,检修油缸故障的较是难度大,耗时长。为了解决上述问题,在**申请公布号cn2916220y的**公开了一种液压油缸缸头连接机构,参考说明书附图5,该申请中由于球头连接结构具有耐高温、耐水、耐粉尘及受力方向适应性强的特点,可有效提高缸头8与活塞杆2连接部位工作**性;由于采用剖分式球面缸头8压盖和连接螺栓进行球头连接,只需拧下连接螺栓,卸下剖分式球面缸头8压盖,即可将液压油缸与机械传动耳轴脱开,使液压油缸的检修拆装十分方便。但是上述技术方案在实际运用时,仍旧存在较多缺点:由于该连接机构采用球头连接结构,在进行负荷工作使易产生转动或倾斜,导致受力方向与液压缸做功方向不在同一直线上,*导致活塞杆弯曲。
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无锡奥赛林液压科技有限公司是以提供液压油缸,气动元件内的多项综合服务,为消费者多方位提供液压油缸,气动元件,公司始建于2016-03-09,在全国各个地区建立了良好的商贸渠道和技术协作关系。奥赛林以液压油缸,气动元件为主业,服务于机械及行业设备等领域,为全国客户提供**液压油缸,气动元件。多年来,已经为我国机械及行业设备行业生产、经济等的发展做出了重要贡献。
无锡奥赛林液压气动元件有限公司成立于2008年,初期主要从事加工贸易及零部件销售。随着业务的扩展,公司引进新的技术工艺、人才、自动化设备,使产品质量得到进一步提高。公司产品在石油化工、纺织机械、印刷机械、包装机械、钢铁、环保设备、路桥工程机械、自动化机床设备等领域中已被普遍使用,得到用户的一致**。原单位已不能满足发展需求,公司于2016年3月成立无锡奥赛林液压科技有限公司,主要从事液压油缸的定制、批量生产及零部件销售。目前,公司现有员工80人,其中技术研发人员15人,占地面积6000m2,2017年销售额6000万元。在选用产品密封件配套上,公司生产的气缸、油缸密封件全部采用美国Parker及德国Merkel公司的产品。 近年来地区发展稳步推进,科技产品,自动化设备应用于各行各业。公司坚持一贯的经营理念,持续产品质量提升,以品质高技术为导向,为广大客户提供完整的服务。 公司**设计制造液压泵站系统,全系列工程车辆液压缸、增压缸、路桥工程液压缸、包装机械液压缸、大型液压机油缸、各种非标系列液压缸及**细长轴的设计制作。











