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    电力谐波的主要危害有：1、引起串联谐振及并联谐振，放大谐波，造成危险的过电压或过电流；2，**APF常用知识、产生谐波损耗，使发、变电和用电设备效率降低；3、加速电气设备绝缘老化，使其*击穿，从而缩短它们的使用寿命；4、使设备（如电机、继电保护、自动装置、测量仪表、电力电子器件、计算机系统、精密仪器等）运转不正常或不能正确操作；5、干扰通讯系统，降低信号的传输质量，破坏信号的正确传递，甚至损坏通信设备。谐波治理措施主要有三种：一是主动治理，即从谐波源本身出发，通过改进用电设备，使其不产生或少产生谐波;二是受端治理，即从受到谐波影响的设备或系统出发，提高它们抗谐波干扰能力;三是被动治理，即通过安装APF电力滤波器，阻止谐波源产生的谐波注入电网，或者阻止电力系统的谐波流人负载端。由于谐波源的性和复杂性，主动治理方法受设备结构，**APF常用知识、效率，**APF常用知识、成本、**性等因素影响，只能解决部分问题，受端治理方法和被动治理方法仍是目前治理电力谐波问题的主要方法。例如通过串联失谐电抗器抑制无功补偿电容器导致的谐波共振放大，通过在系统中安装无源电力滤波器和APF有源电力滤波器进行滤波等等。*用电系统的谐波污染，安装APF有源电力滤波器、SVG静止无功发生器、智能电容电抗。**APF常用知识

    一、有源滤波器简述有源电力滤波器、是一种用于动态抑制谐波、补偿无功的新型电力电子装置，它能够对大小和频率都变化的谐波以及变化的无功进行补偿。其应用可克服LC滤波器等传统的谐波抑制和无功补偿方法的缺点（传统的只能固定补偿），实现了动态跟踪补偿，而且可以既补谐波又补无功；三相电路瞬时无功功率理论是APF发展的主要基础理论；APF有并联型和串联型两种，前者用的多；并联有源滤波器主要是治理电流谐波，串联有源滤波器主要是治理电压谐波等引起的问题。二、有源滤波器分类有源滤波器实际上是一种具有特定频率响应的放大器。它是在运算放大器的基础上增加一些R、C等无源元件而构成的。低通滤波器（LPF）高通滤波器（HPF）带通滤波器（BPF）带阻滤波器。 APF厂家**APF能补无功和三相不平衡吗？

    对于单相整流电路非线性负荷而言，传统的无源滤波器并不适用。这主要是由于其滤波效果较差，同时还会生成较大容性无功，而这部分容性无功既是非线性负荷不会用到的，也是整体电网所不需要的。因此，有关部门应当采用APF有源滤波器进行治理。在单独使用此类APF滤波器对线路中谐波电流进行检测的时候，能够生成将其抵消的补偿类电流。然而从整体效果上来看，此类APF滤波器只能够确保安装部位上游的谐波电流变小，却不能对下游线路产生效果。所以，当对上述特征加以了解后，便能够针对性地处理三次谐波污染，即将有源的APF滤波器安装到存在三次谐波的下游线路中。除此之外，经过多年实践可知，当滤波器距离三次谐波电流源头越近，其防治的效果越好。与此同时，若三次谐波的过滤器为并联形式，也能够降低三次谐波的电压，所以，将三次谐波的滤波器并联于非线性的负荷比较大供电点处时，能够将三次谐波影响的危害控制在较低。

    焊接车间主要负荷为点焊机，其工作原理为双面双点过流焊接，点焊机焊接周期为20~40周波，工作周期非常短，但电流冲击非常明显，同时点焊机为380V单相负载，工作期间三相电流严重不平衡，功率因数为，功率因数非常低，谐波电流含量较高，电流总谐波畸变率（THDi）为20%~50%，谐波电流以3次、5次、7次为主。冲压是通过模具对板材施加压力或拉力，使得板材塑性成形，有时对板料施加剪切力而使板材分离从而获得一定尺寸、形状和性能的一种零件加工方法。液压机通过液压系统将油泵压力传输给机械部分，大吨位的液压机多采用变频方式调节油泵压力，变频装置产生大量谐波电流污染低压电网，电流总谐波畸变率在20%~30%之间，谐波电流以5次、7次为主。针对汽车行业电能质量的问题，应使用APF有源滤波器，它是一种用于动态抑制谐波、双向补偿无功的电力电子装置。它可以对不同大小和频率的谐波进行**跟踪补偿。之所以称为有源，是相对于无源滤波器只能被动吸收固定频率与大小的谐波而言。 通过在系统中安装无源电力滤波器和APF有源电力滤波器进行滤波等。

    轨道交通行业(1)城市轨道交通牵引系统（地铁）需要APF有源滤波器原因：a、电动机车运行所需要的牵引负荷；b、车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如:通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、FAS、BAS、通信系统、信号系统等。城市轨道交通的供电系统中谐波源主要为：a、牵引整流逆变装置产生的高次谐波(11次、13次等)；b、其次是站用变电站中的大量非线性负荷(3次、5次、7次等)；由于牵引负荷安装在35KV侧，一般采用12脉波的整流装置，谐波含量会降低（由于变压器的特殊接线方法，5次，7次谐波电流将在变压器内部相互抵消，从而使对电网的谐波干扰大幅度降低）；如果谐波含量不**标，可考虑只在低压。(2)城市公交充电站:城市公交很多城市已经向电动公交发展，在电动公交集体充电的充电站，大量充电机同时工作的时候产生的谐波会对周围电网和设备造成很大影响。 常见的治理电能手段有：电容补偿、调谐补偿、单相分别补偿、动态投切补偿、无源滤波、APF有源滤波等。**APF常用知识

针对汽车行业电能质量的问题，应使用APF有源滤波器。**APF常用知识

    1、定义：基波：对周期流量进行傅里叶级数分解，得到的频率和工频相同的分量；谐波：对周期流量进行傅里叶级数分解，得到频率大于基波频率整数倍的分量。2、产生原因：（1）整流器、变频器等设备大量使用晶闸管和二极管（非线性元件），引起波形畸变，产生谐波；（2）电弧炉、荧光灯等非线性负荷的使用。3、危害（1）降低电能传输和利用效率；（2）造成电气设备发热，老化，严重时发生故障损坏；（3）保护系统误动作，引起不必要的事故和损失；（4）造成测量仪表误差增大。治理方式：安装滤波器。分为无源滤波和APF有源滤波器，无源滤波器投资偏低，APF投资偏高；无源滤波只能治理先定单次谐波，APF可主动治理各次谐波；所以在成分单一的谐波场合，可以使用无源滤波来治理，能够获得较好的经济效益；在较为复杂的多次谐波场合中，应使用APF有源滤波器较有效的较立体的治理。**APF常用知识

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