西门子 良好的动态特性 6ES7214-1AG40-0XB0

西门子S7-1200所有 CPU 均可通过附加信号板和多达 3 个通信模块进行扩展。集成 IO 点数和可连接的信号模块的大数量因 CPU 类型而异。
机械特性
模块便于安装在标准 DIN 导轨上或控制柜中
坚固、紧凑的塑料机壳
连接和控制部件易于接触，并由前盖板提供保护
模拟量或数字量扩展模块也具有可拆卸的连接端子
设备特性
SIMATIC S7-1200 符合以下和**标准：
UL 508
CSA C22.2 No. 142
FM 级 I，2 分区，A、B、C、D 组；T4A 级 I，2 分区，IIC T4
VDE 0160
EN 61131-2
符合标准 EN 50081-1、50081-2 和 50082-2 电磁兼容性要求

设计
除了技术数据中列出的特性外，紧凑型 CPU 1211C 还具有：
脉宽调制输出 (PWM)，频率高 100 kHz。
6 个快速计数器 (100 kHz)，带可参数化的使能和复位输入，可以同时用作带单输入的加/减计数器，或用于连接增量型编码器。
通过附加通信接口扩展，例如，RS485 或 RS232
通过信号板使用模拟或数字信号直接在 CPU 上扩展（保持 CPU 安装尺寸）
所有模块上均为可拆卸的端子。
仿真器（可选）：
用于仿真集成输入和测试用户程序。

通信
SIMATIC S7-1200 支持各种通信机制：
集成 PROFINET IO 控制器接口
带 PROFIBUS DP 主站接口的通信模块
带 PROFIBUS DP 从站接口的通信模块
GPRS 模块，用于连接到 GSM/G 移动电话网络
LTE 模块，用于* 4 代移动电话网络通信（长期演进技术）
通信处理器，可通过以太网接口连接到 TeleControl Server Basic 控制中心软件，并借助于基于 IP 的网络进行通信。
通信处理器，可连接到服务应用的控制中心。
RF120C，可连接到 SIMATIC Ident 系统。
模块 SM1278，用于连接 IO-Link 传感器和执行器
通过通信模块或通信板实现点对点连接
点到点接口，可自由编程的接口模式
通信模块可通过点到点连接进行通信。采用 RS232 和 RS485 物理传输介质。在 CPU 的“自由口 (Freeport)”模式下进行数据传输。采用基于位的用户特定通信协议（例如，ASCII 协议、USS 或 Modbus）。

信号模板
信号模块具有与基本设备相同的设计特点：
安装在 DIN 导轨上：
模块安装在右侧 CPU 旁边的导轨上，相互电气、机械地连接，并且通过滑块机构连接到 CPU。
直接安装：
水平或垂直安装在 DIN 导轨上或使用集成的钻孔直接安装在控制柜中
由于所有数字模块均配备可拆卸的连接端子（“立接线”），所以更换方便。
信号板
信号板直接插到每个 S7-1200 CPU **的插座中。
安装：
信号板直接插到 SIMATIC S7-1200 CPU 中，因此可以电气、机械地连接到 CPU。
CPU 的安装尺寸保持不变。
由于所有信号板均配备可拆卸的连接端子（“立接线”），所以更换方便。
注
信号模块不能与 CPU 1211C 配合使用。
信号板可与所有 SIMATIC S7-1200 CPU 配合使用。
作为**的铁路工业产品供应商和系统集成商，西门子交通技术(TS)集团结合了在自动化与供电、机车车辆、交钥匙系统以及综合服务等各个领域的**经验，为中国的铁路工业提供了配套的产品、系统和解决方案，涵盖了信号与控制系统、牵引供电、以及服务于城轨、市郊和铁路干线的机车车辆，同时在项目管理和前瞻性服务理念上也拥有丰富的经验。在过去的10年间，TS成功地为中国交通基础设施的发展和现代化作出贡献，参与建设了上海、广州、深圳和南京的，北京的城铁和大连的轻轨，以及世界上长的从哈尔滨到大连的电气化铁路。2003年4月，TS与中国的机车制造商株洲电气机车厂合作，与广州公司签订了**1亿7千万美元的合同，为广州市新建的3号线提供40列三车厢列车。这项合同的签订距交通技术集团获得上海4号线列车订货合同仅14个月，进一步增强了TS在中国的市场地位。此外，由西门子公司及其合作伙伴建设的上海磁悬浮高速列车是世界上条商用磁悬浮铁路，即将在2004年初正式投入商业化运营。

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