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    容量小于l00立方米的水塔。容量小予2000立方米的水池，直径小于13米或边长小于9米的料仓。(三)丙级1、民用建筑：承担工程等级为三级的民用建筑设计项目。2、工业建筑：跨度不**过24米、吊车吨位不**过10吨的单层厂房和仓库、跨度不**过6米、楼盖无动荷载的3层及以下的多展厂房和仓库。3、构筑物：高度**30米烟囱，容量小于80立方米的水塔，容量小于500立方米的水池，直径小于9米或边长小于6米的料仓。四、附则(一)几点说明：1、本标准中各工程等级均以附表所列特征为准划定。2、"专职技术骨干"系指下列人员之一：(1)与分级标准要求相对应的注册师；(2)****职称的技术人员；(3)从事本**设计实践10年以上并**中级职称的技术人员。3、依据附表不能确定工程等级时，省、自治区、直辖市建设行政主管部门有权根据实际情况确定其工程等级。(二)、本标准自l999年2月16起实行，以前发布的建筑行业工程设计资格分级标准和其他有关文件中的要求如与本标准有不符之处的以本标准为准，海南**工程设计资质公司合作*成立分公司，海南**工程设计资质公司合作*成立分公司，海南**工程设计资质公司合作*成立分公司。(三)、本标准由*勘察设计司负责解释。附件：民用建筑工程设计等级分类表。致使我国在工程建筑这个项目方向上的规模以及数量都呈现出一个不。海南**工程设计资质公司合作*成立分公司

    4．2．7各类建筑宜单独设置行人出入口，且宜靠近轨道车站、公共交通车站等设施布置。非机动车不宜单独设置出入口。4．2．8无的隔离带(栏)道路上同侧和异侧机动车出入口之间的的小净距宜满足表4．2．8要求，同侧和异侧净距见图4．2．8。有的隔离带(栏)道路同侧净距与无的隔离带(栏)的要求一致，异侧净距不做要求。表4．2．8同侧和异侧的小净距道路等级设计速度同侧净距（m）异侧净距（m）主干路—5060次干路—3040支路—20204．2．9在城市道路上设置的机动车双向行驶出入口车行道宽度宜为7m～11m。出入口中间设置隔离设施的，宽度可增加至8m～12m。单向行驶出入口车行道宽度宜为5m～7m。有大型车辆进出的出入口中间不宜设置隔离设施。工业建筑根据实际通行的车辆类型，确定所需要的出入口宽度。**非隔离带的道路，机非隔离带开口宽度宜增加5m～8m。图4．2．8同侧和异侧净距示意图4．2．10机动车出入口路缘石的转弯半径(内径)宜大于5．0m，有大型车辆的出入口路缘石转弯半径(内径)宜大于7．0m。4．2．11机动车出入口接入道长度不宜小于12．0m，采用信号控制的出入口接入道长度不宜小于20．0m。采取封闭式管理的出入口，道闸与路缘石之间的距离不宜小于6．0m。海南**工程设计资质公司合作*成立分公司。21、招标人开展招标工作时需要**针对项目特点、满足项目要。

    所述连接杆内侧的侧壁水平安装有*二套筒，且*二套筒内部侧壁的的位置处水平安装有*二弹簧，所述*二弹簧远离连接杆的一端竖直安装有*二挡板，且*二挡板内侧水平设置有贯穿*二套筒的套管，所述柜体内部底端的两端均水平安装有转盘，且转盘的*水平安装除湿箱，所述除湿箱内部的一端通过底板水平安装有电机，且电机的输出端通过输出轴竖直安装有风扇，所述电机一侧的除湿箱内部底端竖直设置有干燥剂，所述柜体远离摇柄一侧侧壁的上端和下端均安装有安装块，且安装块远离柜体一侧的侧壁安装有的套筒，所述柜体正面两侧的侧壁均通过合页铰接有门体，且门体正面均匀粘贴有与固定杆相匹配的标记牌。推荐的，所述套管外侧壁均匀安装有连接板，且连接板远离套管的一端水平安装有转筒，所述转筒外壁的一端水平设置有通槽，且转筒内部靠近通槽的一端安装有与套管相连接的限位块，所述限位块的中间位置处设置有卡槽，且限位块*一端倾斜安装有与连接板相连接的底座，所述底座靠近通槽一侧侧壁的中间位置处倾斜安装有*三弹簧，且*三弹簧远离底座一端倾斜安装有与卡槽相匹配的压纸板，所述压纸板靠近通槽的一端粘贴有橡胶垫。推荐的。

    民用建筑中的照明负荷都是单项负荷，故变压器大部分属于此类。②为了使单相接地短路保护装置有足够的灵敏度，需要提高单相接地短路的电流值时。③当需要限制系统中因采用气体放电灯的电子镇流器、可控硅设备产生的大量三次谐波含量时。D、ynll接线的中性点接地系统将会把三次谐波引入大地，不会流入用户以外的电网中。但在改、扩建工程中仍宜采用与原系统绕组接线形式相匹配的变压器。6)变电所在多层建筑或高层建筑主体内，宜选用不燃或难燃型变压器。7)运行在多尘或有腐烛性气体环境场所的变压器，应选用防腐、防尘型变压器。5．变电所主变压器经济运行的条件。两台或多台主变压器经济运行的条件见表2．。2．5．3应急电源的选择。1．应急电源类型。1)自备应急柴油发电机组是由柴油机拖动工频交流同步发电机组成的发电设备，能**自启动，适用于允许中断供电时间为15s以上的负荷。2)自备应急燃气轮发电机组是由燃气轮机拖动工频交流同步发电机组成的发电设备，具功能特点与1)相同。3)UPS不间断电源是由电力变流器储能装置(蓄电池)、开关(电子和机械式)构成的静止型交流不间断电源装置。适用于允许中断供电时间为毫秒级的负荷。4)EPS应急电源是由充电器、逆变器，蓄电池。工开始前，需要做好预算，比较大限度的实现对工程成本的有效控制。

    5)合理设置局部照明，对于高大空间区域，在高处采用——般照明方式，对于有高照度要求的地方，宜设置局部照明，6)应选择电子镇流器或节能型高功率因数电感镇流器，公共建筑内的荧光灯单灯功率因数不应小于0．9，气体放电灯的单灯功率因数不应小于0．85，并应采用能效等级高的产品。7)照明配电系统设计应减少配电线路中的电能损耗，具体措施如下：①选用电阻率p较小的线缆；②减少线缆长度；③适当加大线缆的截面积，以降低线路阻抗。8)主照明电源线路尽可能采用三相供电，以减少电压损失，并应尽量使三相照明负荷平衡，以免影响光源的发光效率。9)设置具有光控、时控、人体感应等功能的智能照明控制装置，做到需要照明时，将灯打开，不需要照明时，将灯关闭。10)充分合理地利用自然光，太阳能源等。3．2．2照明节能指标的确定。1．房间或场所应采用一股照明的照明功率密度值(LPD)作为照明节能的评价指标。2．不同种类的建筑及场所有不同的照明功率密度对应值，计算房间或场所一般照明的照明功率密度值时，应计算其灯具光源及附属装置的全部用电量。3．各类建筑所对应的照明功率密度值：1)居住建筑：每户照明功率密度值不宜大于表．2—1的规定。招投标工作之前，一定要对投标单位的资格进行严格审查，其中投标。海南**工程设计资质公司合作*成立分公司

新和优化，采取现代化*风险管控的措施，的提高项目*管理的。海南**工程设计资质公司合作*成立分公司

    每组之间应留有供人员疏散用的间隔，间隔不小于2．5m。4．5非机动车停车库(场)交通设计4．5．1非机动车停车库(场)应设在城市道路红线以外，不宜设在交叉路口附近。当车位数在300辆以上时，其出入口不宜少于2个。出入口净宽不宜小于2．0m，多层停车库或地下停车库在人行台阶旁应设置供非机动车推行的斜坡，坡度不宜大于20％，斜坡宽度不应小于30．0cm。当人车共用斜坡时，斜坡坡度不宜大于15％。4．5．2非机动车停车方式应以出入方便为原则，主要停车方式有垂直式和斜列式两种，并应符合图4．5．2的规定。参数设置见表4．5．2。图4．5．2非机动车停车方式4．5．3非机动车停车净空高度不应小于2．0m。表4．5．2非机动车停车库设计参数4．5．4公共建筑吸引的非机动车停车场地应在主体建筑用地范围内设置，宜设在主体建筑人流出入口旁，建筑后退红线部分的硬地或沿城市道路人行道外停放，其停车场**高宜与人行道一致，不得占用城市道路。4．5．5内部工作人员的非机动车停车，其场地宜与吸引的外来非机动车场地分开设置，并宜停放在车库或车棚内。4．5．6非机动车停车可采用停车架，其停车面积按车架形式分别计算。4．5．7非机动车停放宜分段设置，每段长度不宜大于20．0m。海南**工程设计资质公司合作*成立分公司

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