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海外充电桩政策发布，充电桩基建开始加速

海外充电桩政策发布，充电桩基建开始加速。2022年4月，欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，中国香港新能源汽车新能源充电桩代理商，欧盟公共充电桩安装速度过慢，导致欧盟范围内公共充电桩数量严重不足，欧盟应尽快加大对电动汽车基础设施的投资建设力度。

根据ACEA测算，要实现交通领域的减排目标，到2030年，整个欧盟范围内需要约680万个公共充电桩，而目前欧盟境内只有37.4万个公共充电桩，中国香港新能源汽车新能源充电桩代理商，欧盟每周需安装1，中国香港新能源汽车新能源充电桩代理商.4万个充电桩才能满足需求，但目前每周实际安装量还不到2000个，充电桩市场仍有较大缺口。 新能源充电桩生产批发，就选华盛新能源，让您满意，期待您的光临！中国香港新能源汽车新能源充电桩代理商

随着充电市场需求的不断提升，充电服务趋势也开始发生转变，未来，充电市场或将形成慢充、快充、**级快充、换电‘四分天下’的局面。”能链智电经营副总裁于翔在接受《证券日报》记者采访时表示，“未来无论是慢充、快充、**级快充还是换电，都会有不同场景及用途。例如慢充多数投放在办公场所、社区；普通快充集中在一些配套设施相对完善的公共充电站，具备休息室、餐厅、洗车、修车等服务设施的停车场中；**级快充，未来可能受到那些较追求时间效率和服务体验的中**车型人群青睐。而换电的本质，除了是一个换电站，也是**的储能设施，为电动汽车的能源补给设施提供**，成为微电网V2G系统中的重要一环。所以，在未来的技术发展过程当中，根据细分场景和占比规模不同，四个充换电方式都会各有一席之地。”对此，东高科技**投资顾问秦亮在接受《证券日报》记者采访时表示：“从技术的发展来看，私家车比较好的方式还是充电，快充技术已经在逐步应用。另外，相对来说，建设换电站的投资巨大，相当于投入很多固定资产，一个充电桩的投资显然远远小于建设一座换电站，预计未来将是电池技术创新、快充为主，换电站为辅的方式。”中国中国中国澳门投资一家新能源充电桩生产厂家华盛新能源充电桩，自主产品研发及方案设计，有想法可以来我司咨询！

移动直流新能源充电桩产品经过各种电气类、环境类等测试。如介电强度、冲击耐压、电磁兼容性、高低温循环、温升、交变湿热、IP54防水防尘等。是一种将充电柜功能、充电桩、配电系统等全部集成在一起的智能化快速充电机。具有人机交互、刷卡、计费、监控、通信等主要功能。产品经过各种电气类、环境类等测试。如介电强度、冲击耐压、电磁兼容性、高低温循环、温升、交变湿热、IP54防水防尘等。交流输入配置漏电保护开关、具备漏电保护、过压、欠压、过流和短路保护功能。直流输出配置直流电表，可以进行充电电量计量。

新增建设充电桩的高速公路服务区872个

近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展，产销规模持续快速增长。据相关部门统计，截至今年6月，全国新能源汽车保有量已达1001万辆。根据国家有关规划和预测，到2025年，全国新能源汽车新车保有量将**过2500万辆；到2030年有望达到8000万辆。

交通运输部公路局副局长顾志峰在回答记者提问时表示，今年8月初，交通运输部**家能源局、国家电网公司、南方电网公司制定印发了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》（以下简称《行动方案》），部署各地以高速公路和具备条件的普通国省干线公路服务区为重点，加快推进公路沿线充电基础设施建设。

据统计，全国已有3974个高速公路服务区建成充电桩16721个，新增建设充电桩的高速公路服务区872个，充电桩3347个，较《行动方案》印发前分别增长28%和25%。”顾志峰说，下一步，交通运输部将继续加大工作力度，及时调度进展、协调推进，确保如期质量***完成各项工作任务，让电动汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”，让更多的电动车主能够放心出发、远途出行，为增进民生福祉、提高人民生活品质提供较好**。 华盛新能源充电桩，自主产品研发及方案设计，有需要可以联系我司哦！

中重卡换电行业标准或年内发布 4000亿元规模新赛道“春天将至”    

换电模式的场景，正在加速向重卡领域渗透。作为减排领域大户，“车电分离”可有效降低重卡用户的购车和使用成本，进而通过渗透率的提升达成减碳目标。然而，面对这一新兴的赛道，换电技术标准的不统一已在一定程度上制约了行业发展。

不过，这一行业内部的壁垒将随着统一标准的制定而被打破。据中国电动重卡换电产业促进联盟秘书长李立国向记者透露，“重卡换电行业标准目前进展很快，有可能会在今年底或明年上半年发布。”与此同时，由中汽协牵头编制的《电动中重卡共享换电站建设及换电车辆技术规范》系列团体标准，按原计划也将在今年11月底的首届中国商用车论坛上发布。

于今年9月下旬由中汽协组织的《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》系列团体标准审定会的召开，加快了团体标准和行业标准出台的进程。在这一**终获通过审查的评审会上，共有标准制定起草组成员单位40余人参会，包括行业机构、专业院校、重卡制造商以及换电设备商及运营方等。据了解，中重卡换电系列团体标准历时一年多，标准共分为13部分（其中总则1项，车端标准4项，站端8项）。

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