为了改进这种与智能化停车场、社区、路内停车等不相称的管理模式,需要抓紧实现车辆管理工作的自动化、智能化,选用济南鲁冠智能科技的智能停车场设备,可以对现有停车场进行升级,实现智慧停车、无人值守。
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问题:定位与字符分割这是指在已拍摄的图像中确定的位置,提取出的图像,然后分割出中的字符。区域定位的困难主要是来自于采集的图像,由于采集的图像的多样性,并且采集图像时受到许多因素的影响,如雨天、大雾、光线等,使得有一些图像质量出现不同程度的差异,在一般情况下,采集的图像的背景非常复杂,采集图像是在高速运动中采集的图片,所以图片中的位置不固定,的大小也不一样,以上的种种干扰因素,都给区域定位和字符分割带来了困难,从而影响的识别率。
高分辨率与识别速度的矛盾从模拟相机到高清相机,也会引发图像的高分辨率与识别速度相矛盾的问题。高清的优势不言而喻,但是任何事情都是两面的,在车牌识别时主要体现为:高清图片由于图片覆盖面广,可能会同时在图片中出现多个的识别。
道闸虽然只是停车场系统中的一小部分组成,但是却是停车场系统为重要的一部分,所以选购停车场道闸时一定根据现场情况和使用环境来做决定,下面就有鲁冠智能关于停车场道闸的一些种类及功能做一简单介绍。
道闸主要有电机、减速箱、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等组成。
停车场道闸根据栏杆种类我们可以分为曲杆式道闸、直杆式道闸、栅栏式道闸;
根据起落杆时间我们大致可以分为快速道闸、中速道闸、慢速道闸;根据其安装方向可以分为左向道闸、右向道闸等。道闸在停车场系统中主要由以下几种功能,
一、手动按钮可作升、降及停的操作,无线遥控可作升、降、停及对手动按钮的加锁、解锁操作;
二、在断电的情况下,道闸可以实现自动解锁,停电后可手动抬杆;
三、具有便于维护与调试的自检模式。现在随着技术的发展及汽车数量的日益增加,对道闸的需求量也越来越大,同时对道闸的性能要求也越来越高。
比如道闸机芯一体化、停电后可手动快速升杆,重要的一点就是由于近期停车场砸车事故频繁发生,所以道闸一定要具有多重防砸车功能。
特点及应用简介:
1.采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降,利用光电检测装置实现水平、垂直两限位置的自动定位
2.外形美观大方,结构小巧,箱体采用不锈钢等,坚固防水
3.集光、电、机械控制于一体,操作灵活、方便,使用、可靠
4.传动系统具有双重自锁功能,可防止人为抬杆
5.配上红外线检测保护装置或地感检测保护装置,以及的压力电波检测技术,可有效防止砸车现象发生
6.闸杆多样化,长度可选(2.5-5.5m),***长可达5.5米,适用范围广
7.闸杆升降平缓、可靠、升降时间6秒,当闸杆长度超过4米时,一般需要安装叉杆
8.机箱品种多样化,(其中有标准型、砂光型、镜面型、钛金型曲杆道闸,可任意选择)可适用不同环境与场所
系统参数:
1)单号牌识别时间:小于0.04秒
2)CPU性能:25帧/S
3)认别区域:1-10米可调
4)整体识别率:大于96%(整牌识别率=完全正确号牌数/自然车流量)
5)车辆检测率:大于99%
6)允许车辆行驶速度:0-120公里/小时
7)输出图像分辨率:768*576
8)设备输出接口:RS232、RS485串口、10/100M以太网口
9)无线传输方式:ADSL、CDMA、GPRS、GSM
10)输出信息:车辆大图、号牌小图、号牌识别号码、号牌颜色和识别可信度
直杆道闸是早的也是使用道闸形式,由机箱和一根直档杆组成,其特点是结构简单,性能稳定。
通常设于住宅小区出处作为车行道闸,也用于人行、非机动车行道闸。
作为车行道闸时,闸杆长度为4~6米时,闸杆起落时间为6秒;
所谓高清车牌识别系统,是将高清技术与车牌识别技术结合起来,进一步提高车牌识别率的技术.车牌识别在动态和静态交通领域中的应用,其性能的核心指标是识别率,阻碍了车牌识别的广泛应用和深入应用.高清技术已经在中国多年,和更好的图像质量,有利于汽照的识别率,这是车牌识别应用的必然趋势。
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